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> Valtra, Finition advance
pierrot27
Ecrit le : Mercredi 29 Novembre 2017 13h56
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Bonjour,
Je voudrais avoir des renseignements sur la finition advance sur les valtra.
Et aussile poste inverser.
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GrandGourou
Ecrit le : Mercredi 29 Novembre 2017 14h21
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Agri du Sud-Ouest, Lauragais, région Toulousaine
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Fin Janvier je pourrais t'en dire plus, je vais visiter l'usine en Finlande MDR51.gif


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Aigricool
Ecrit le : Mercredi 29 Novembre 2017 14h59
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Je suis monté récemment dans un valtra full black neuf de 330cv j'ai trouvé la finition très très quincaille surtout les ouvrant et les plastiques l'extérieur est réussi par contre.


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topf
Ecrit le : Mercredi 29 Novembre 2017 15h09
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Paysan Freerider - 71
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Pierrot, tu parles des N121/141 et T151/161/171/191?

Vite fait:
-moteur à injection common rail sans vanne EGR mais avec un semblant de recirculation des gaz d’échappement, fume un peu noir à pleine charge moteur, mais ça tire fort.
-BV, c'est la boite hitech 36av/36ar, une bricole en plus: le passage de la gamme route (H)>champ (M), est robotisé. Et l'extra lente ce passe avec un levier situé devant le levier de selection de pdf.
-hydraulique: pour les distributeurs hydrauliques il y a un circuit LS avec une pompe hydraulique à piston débitant 110l/min max. Je ne suis pas certains que le relevage soit comandé par cette pompe. 5 DE de base, 2 supplémentaire si il y a un RAV ou un chargeur.
-en cabine pas grand changement, à part l'accoudoir avec l’écran dessus. Tu régles tout depuis l'accoudoir.


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pierrot27
Ecrit le : Mercredi 29 Novembre 2017 17h49
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Série T, c'est le même moteur que les 8450?
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pierrot27
Ecrit le : Mercredi 29 Novembre 2017 17h51
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C'est plus l'accoudoir qui fait peur à mon père.
Sinon ça doit pas trop changer de notre t180.
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pierrot27
Ecrit le : Jeudi 30 Novembre 2017 08h36
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QUOTE (GrandGourou @ Mercredi 29 Novembre 2017 14h21)
Fin Janvier je pourrais t'en dire plus, je vais visiter l'usine en Finlande MDR51.gif

Il y a pire comme visite.
Hésite pas à prendre des photos.
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topf
Ecrit le : Jeudi 30 Novembre 2017 09h06
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Le moteur c'est un bloc citius, monté à partir de 2006. Donc ce n'est pas le même que les serie 6000 et 8000.

L'accoudoir est pas compliqué à utiliser, et il possède nettement plus de fonction que sur celui du T180.


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GrandGourou
Ecrit le : Jeudi 30 Novembre 2017 09h18
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QUOTE (topf @ Jeudi 30 Novembre 2017 09h06)
L'accoudoir est pas compliqué à utiliser

Mouais ...


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titian
Ecrit le : Jeudi 30 Novembre 2017 09h25
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Béarn, Nord des Enclaves entre Vic Bilh et Bigorre
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QUOTE (pierrot27 @ Jeudi 30 Novembre 2017 08h36)
QUOTE (GrandGourou @ Mercredi 29 Novembre 2017 14h21)
Fin Janvier je pourrais t'en dire plus, je vais visiter l'usine en Finlande  MDR51.gif

Il y a pire comme visite.
Hésite pas à prendre des photos.

huh.gif
Oueh enfin en janvier ça va pas être top non plus, en plein été ça aurait été mieux.
Enfin y aurait eu moyen de profiter de la nature et des grands espaces avec le jour. cool.gif


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La vie, c'est comme une boîte de chocolats : on ne sait jamais sur quoi on va tomber.
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GrandGourou
Ecrit le : Jeudi 30 Novembre 2017 09h42
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Agri du Sud-Ouest, Lauragais, région Toulousaine
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En été j'ai un peu aut' chose à foutre que d'aller voir en Finlande s'il fait jour haha.gif


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Valtra des Mauges
Ecrit le : Jeudi 30 Novembre 2017 10h02
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QUOTE (GrandGourou @ Jeudi 30 Novembre 2017 09h18)
QUOTE (topf @ Jeudi 30 Novembre 2017 09h06)
L'accoudoir est pas compliqué à utiliser

Mouais ...

Pas convaincu GG ?

Les 1er T avaient déjà la programmation des distributeurs ou les fonctions bout de champs. C est sûrement plus abouti sur un versu ou direct mais plus le même budget...

Sinon j irai pas sur un advance, y en a eu quelques un d ouvert (boite) et ça reste le début de cet accoudoir peut être pas si intuitif que les suivants.
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GrandGourou
Ecrit le : Jeudi 30 Novembre 2017 10h08
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Non, je trouve que ce n'est pas très intuitif. La navigation est pénible. Quand on veut régler le 4ème distributeur il faut traverser tout le tableau de réglage par exemple. Après sur un Advance c'est peut-être plus simple que sur un Versu unsure.gif


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pej
Ecrit le : Jeudi 30 Novembre 2017 10h35
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La Manche --- Cotentin-- A proximité de Sainte mére Eglise
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Mais avec le smarttouch c top !
Enfin au final vous changez souvent les réglages ??


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topf
Ecrit le : Jeudi 30 Novembre 2017 10h37
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Paysan Freerider - 71
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QUOTE (Valtra des Mauges @ Jeudi 30 Novembre 2017 10h02)
QUOTE (GrandGourou @ Jeudi 30 Novembre 2017 09h18)
QUOTE (topf @ Jeudi 30 Novembre 2017 09h06)
L'accoudoir est pas compliqué à utiliser

Mouais ...

Pas convaincu GG ?

Les 1er T avaient déjà la programmation des distributeurs ou les fonctions bout de champs. C est sûrement plus abouti sur un versu ou direct mais plus le même budget...

Sinon j irai pas sur un advance, y en a eu quelques un d ouvert (boite) et ça reste le début de cet accoudoir peut être pas si intuitif que les suivants.

Les premiers T a avoir eut le U-pilot; sont le T180 et 190.

Les soucis des advances, sont surtout éléectriques avec des défauts qui viennent mettre le bazar dans l'odb. La boite vitesse, si c'est pas brutalisée ou mal entretenu (genre 2000h avec la même huile) ça reste robuste.


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Valtra des Mauges
Ecrit le : Jeudi 30 Novembre 2017 12h27
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Eleveur de Valtra, conducteur de vaches en Maine et Loire
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QUOTE (GrandGourou @ Jeudi 30 Novembre 2017 10h08)
Non, je trouve que ce n'est pas très intuitif. La navigation est pénible. Quand on veut régler le 4ème distributeur il faut traverser tout le tableau de réglage par exemple. Après sur un Advance c'est peut-être plus simple que sur un Versu unsure.gif

Avec 3 mémorisations + les 3 réglages d'usine, ça fait quand même 6 réglages qu'on peut avoir différents. Chez moi, à part si j'ai un matos neuf, j'y touche plus à ces réglages.



Pour pej, ça dépend ce que tu entends comme réglage. C'est dommage d'avoir un ordi et pas régler les distributeur ou les fonctions bout de champs.
Perso, j'ai enregistré les 3 mémos pour les distributeurs, 2 programmes pour les fonctions bout de champs. Et les trucs spécifiques ont été réglé au début (réaction de l'inverseur, régime maxi...). Reste toujours des bricoles à voir (conso, surface, assistant hydraulique...) de temps en temps.
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titian
Ecrit le : Jeudi 30 Novembre 2017 12h52
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Béarn, Nord des Enclaves entre Vic Bilh et Bigorre
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QUOTE (GrandGourou @ Jeudi 30 Novembre 2017 09h42)
En été j'ai un peu aut' chose à foutre que d'aller voir en Finlande s'il fait jour haha.gif

Oueh et moi si j'ai l'occasion d'aller voyager dans ce pays, j'aimerais voir autre chose que des tracteur en pleine nuit polaire. loll.gif


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GrandGourou
Ecrit le : Jeudi 30 Novembre 2017 12h59
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T'es de mauvaise foi, y a que 2h de moins qu'en France user posted image


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pierrot27
Ecrit le : Jeudi 30 Novembre 2017 13h22
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pierrot27
Ecrit le : Vendredi 20 Avril 2018 19h38
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Je recherche des avis sur les t 140.
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Quentin38
Ecrit le : Vendredi 20 Avril 2018 20h03
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QUOTE (pierrot27 @ Vendredi 20 Avril 2018 19h38)
Je recherche des avis sur les t 140.

Bon tracteur a condition d'avoir au moins le pont suspendu. Point faible : pompe a eau et tripleur.
Sinon niveau adhérence c'est good.gif
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pierrot27
Ecrit le : Vendredi 20 Avril 2018 20h12
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J'en ai un en vu avec le pont suspendu
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pierrot27
Ecrit le : Vendredi 20 Avril 2018 20h25
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Il développe cb de chevaux, 150 à 160 comme les 8450 ?
Il me semble que c'est les mêmes moteur ?
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topf
Ecrit le : Vendredi 20 Avril 2018 20h46
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QUOTE (pierrot27 @ Vendredi 20 Avril 2018 21h25)
Il développe cb de chevaux, 150 à 160 comme les 8450 ?
Il me semble que c'est les mêmes moteur ?

Le T140 est le successeur du 8350.

Puissance max à 1600tr/min et couple max à 1100tr/min, bref ça tire comme une loco!

PDF 540 et 1000 eco, et boite de vitesse donnant 40km/h à 1600tr/minn de régime moteur.


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GrandGourou
Ecrit le : Vendredi 20 Avril 2018 20h55
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QUOTE (pierrot27 @ Vendredi 20 Avril 2018 19h38)
Je recherche des avis sur les t 140.

Tracteur fiable et confortable (avec le pont suspendu effectivement)

Le mien a 6500h (2003), je n'ai fait qu'une pompe hydraulique (peut-être le point faible des T0). Il vieillit bien, j'espère le garder encore longtemps.

Coté puissance je trouve qu'il fait bien ses 140cv même s'il n'a pas beaucoup forcé chez moi.


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michel
Ecrit le : Vendredi 20 Avril 2018 21h38
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VENDEE
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Je confirme ce qui est dit avant
j'en ai eu un sans pont suspendu c'etait un cheval d'arçon ....horrible
maintenant j'en ai un avec pont suspendu ca roule ....
Je cherchai un 8350 c'est tres rare aujourd 'hui
je l'ai racheté d'occas
c'est 140 vrai chevaux
les 8450 8550 C'est pire c'est des BULL comme disent certains
on en voit quelques un sur aggriaff

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pierrot27
Ecrit le : Vendredi 20 Avril 2018 21h53
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Bon en gros on se pose pas de question, on foncey;-)
C'est mon beau frère qui a récupéré le 8450, on a eu un 8550 aussi, mais si on peut en ravoir un on saute sur le occasion !!!
Presque 190 au banc
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presquedirect
Ecrit le : Samedi 21 Avril 2018 06h03
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ouest aubois
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J ai eu un 8550 un lion ce tracteur wub.gif
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pierrot27
Ecrit le : Jeudi 03 Mai 2018 06h00
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QUOTE (michel @ Vendredi 20 Avril 2018 21h38)
Je confirme ce qui est dit avant
j'en ai eu un sans pont suspendu c'etait un cheval d'arçon ....horrible
maintenant j'en ai un avec pont suspendu ca roule ....
Je cherchai un 8350 c'est tres rare aujourd 'hui
je l'ai racheté d'occas
c'est 140 vrai chevaux
les 8450 8550 C'est pire c'est des BULL comme disent certains
on en voit quelques un sur aggriaff

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Entre un 8350 et t140 quels sont les différences ?
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Guib
Ecrit le : Jeudi 03 Mai 2018 21h25
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Agri TCsiste depuis 1997 (57)
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QUOTE (michel @ Vendredi 20 Avril 2018 22h38)
Je confirme ce qui est dit avant
j'en ai eu un sans pont suspendu c'etait un cheval d'arçon ....horrible
maintenant j'en ai un avec pont suspendu ca roule ....
Je cherchai un 8350 c'est tres rare aujourd 'hui
je l'ai racheté d'occas
c'est 140 vrai chevaux
les 8450 8550 C'est pire c'est des BULL comme disent certains
on en voit quelques un sur aggriaff

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Et vous pensez quoi du 8950 ? rolleyes.gif


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S'il n'y a pas de solution, c'est qu'il n'y a pas de problème...... (devise Shadock)
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