AGRICOOL : TCS - SD - SDSC - Culture - Elevage - Machinisme AGRICOOL -> Renouvellement de tracteur
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> Renouvellement de tracteur, et oui encore un !
tournesol 79
Ecrit le : Mercredi 06 Novembre 2019 20h19
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le taxi feras maxi 200h par ans dans un premier temps,juste des passages de dechaumeur et

la ch censored2.gif ue en 4 versoirs car derriere mes tournesols j'ai des superbes levées de RG et brome

dans mes blés semés en direct au semavators meme en ayant desherbe le jour du semis;

le seul truc, faut qu'il soit assez lourd,un voisin avait pris le mixter avec sont kubot 100 cv en 4 cyl,
le pauvre etait pas a la noce il sautillait trop leger comme beaucoup de tracteur actuel alors que mon 100-90 s'en sortait mieux;


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bingo
Ecrit le : Mercredi 06 Novembre 2019 20h21
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carrefour manche orne mayenne
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tous ceux cités feront mieux que le 100-90
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Bart37
Ecrit le : Mercredi 06 Novembre 2019 20h26
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La Touraine : le pays des châteaux
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QUOTE (tournesol 79 @ Mercredi 06 Novembre 2019 20h59)
si je peux eviter les tracteurs avec pont suspendu ce serais mieux,plus y a de bazar comme ça plus tu risque les pannes;

Avec un graissage régulier, il y a très peu de pannes sur les nouveaux PAS.
Ça possède le très gros avantage d'un vrai confort supplémentaire mais aussi d'alourdir l'avant du tracteur (donc moins besoin de masses et meilleure adhérence).

Vu ce que tu décris, il te faut un 6 cylindres. wink.gif


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    user posted image "Y'a pas à dire le SD, c'est bien !" Padiras, le 17/09/15 à 21 h 04.
"Anticiper, prendre des initiatives, être responsable, c'est accepter des risques évalués
et choisis, mais attendre, c'est risquer de subir..." F. Thomas, janvier 2016.
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tournesol 79
Ecrit le : Mercredi 06 Novembre 2019 21h06
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@ bart,le paternel avait eu un massey en 6 cyl y as 20ans de 120 cv ,y marchait pas mal mais il se rappelle plus de la serie ;


chez claas a neuville, il ont un temis 610 qui correspondrait a mon budget fixé , connais pas...


le PAS fiable,je connais un posseseur de tvt qui dit pas pareil;
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rlt
Ecrit le : Mercredi 06 Novembre 2019 21h40
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centre ouest creuse
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un temis 610: un châssis de 110-54 + un moteur iveco
tracteur relativement fiable; si son petit frère avait eu un iveco au lieu d'un DPS; j'en aurai eu acheté un


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mon but: tout faire pour que ce que je fasse m'apporte de la joie afin de me sentir libre et heureux !
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Alpha
Ecrit le : Mercredi 06 Novembre 2019 22h17
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En Bas-Berry
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QUOTE (tournesol 79 @ Mercredi 06 Novembre 2019 19h59)
autrement chez ouvrard ,ils ont rentré ce matin un tm 130 environ 7000h ,rav ,peut etre en power shift unsure.gif le commercial vend ça pour 15000euros avec pneu neuf,d'apres lui tacot assez simple qui irais a 15000h si entretenu

TM de 7000h, attention aux synchros et à l'inverseur (ce n'est pas un hydraulique sur cette boîte).
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guillome38
Ecrit le : Mercredi 06 Novembre 2019 23h13
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38 nord isère (région "terres froides")
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QUOTE (tournesol 79 @ Mercredi 06 Novembre 2019 21h06)



le PAS fiable,je connais un posseseur de tvt qui dit pas pareil;

Attention à ne pas comparer les pont AV Carraro des TVT qui sont très fragiles si mal entretenus et les pont AV suspendus classiques sur les autres tracteurs, beaucoup plus fiables...
Aujourd'hui perso je n achèterais plus jamais de tracteur sans pont AV suspendu...
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Rom89
Ecrit le : Jeudi 07 Novembre 2019 07h10
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Débutant agriculteur; Nord Ouest Yonne (89)
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Le TM tu risque évidemment les synchro de boite, par contre tu en a pour 5000 euros, tu reste largement dans ton budget!
Tu ne verra jamais le bout du moteur, ce sont de vrais bull!
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Mc Bénètt
Ecrit le : Jeudi 07 Novembre 2019 07h15
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près des huitres vendéennes
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QUOTE (Rom89 @ Jeudi 07 Novembre 2019 07h10)
Le TM tu risque évidemment les synchro de boite, par contre tu en a pour 5000 euros, tu reste largement dans ton budget!
Tu ne verra jamais le bout du moteur, ce sont de vrais bull!

Vrai pour les tm, mais il faut quand même éviter les 190 et 175, ainsi que leurs frères case mxm.


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" qui veut faire , trouve des moyens , qui ne veut pas faire trouve des excuses "

"c'est de l'enfer des pauvres qu'est fait le paradis des riches " VICTOR HUGO
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titian
Ecrit le : Jeudi 07 Novembre 2019 09h33
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Béarn, Nord des Enclaves entre Vic Bilh et Bigorre
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QUOTE (guillome38 @ Mercredi 06 Novembre 2019 23h13)
QUOTE (tournesol 79 @ Mercredi 06 Novembre 2019 21h06)



le PAS fiable,je connais un posseseur de tvt qui dit pas pareil;

Attention à ne pas comparer les pont AV Carraro des TVT qui sont très fragiles si mal entretenus et les pont AV suspendus classiques sur les autres tracteurs, beaucoup plus fiables...
Aujourd'hui perso je n achèterais plus jamais de tracteur sans pont AV suspendu...

C'est juste mais pour faire 200h par an et avec le budget qu'il faut aligner pour un tracteur d'occasion avec un vrai PAS, pas sur que ça reste cohérent en coût horaire...
Au fait hier j'étais , c'est à la limite de ton département me semble t'il ?


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La vie, c'est comme une boîte de chocolats : on ne sait jamais sur quoi on va tomber.
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Agir71
Ecrit le : Jeudi 07 Novembre 2019 09h37
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Céréalier du 71
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QUOTE (Mc Bénètt @ Jeudi 07 Novembre 2019 07h15)
QUOTE (Rom89 @ Jeudi 07 Novembre 2019 07h10)
Le TM tu risque évidemment les synchro de boite, par contre tu en a pour 5000 euros, tu reste largement dans ton budget!
Tu ne verra jamais le bout du moteur, ce sont de vrais bull!

Vrai pour les tm, mais il faut quand même éviter les 190 et 175, ainsi que leurs frères case mxm.

-J'ai changé mon TM 190 (dans les derniers sortis) contre un T7-215S...
et bien je regrette le TM niveau puissance...il envoyait sec avec ses 240cv à la pdf...
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Mc Bénètt
Ecrit le : Jeudi 07 Novembre 2019 09h55
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près des huitres vendéennes
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QUOTE (Agir71 @ Jeudi 07 Novembre 2019 09h37)
QUOTE (Mc Bénètt @ Jeudi 07 Novembre 2019 07h15)
QUOTE (Rom89 @ Jeudi 07 Novembre 2019 07h10)
Le TM tu risque évidemment les synchro de boite, par contre tu en a pour 5000 euros, tu reste largement dans ton budget!
Tu ne verra jamais le bout du moteur, ce sont de vrais bull!

Vrai pour les tm, mais il faut quand même éviter les 190 et 175, ainsi que leurs frères case mxm.

-J'ai changé mon TM 190 (dans les derniers sortis) contre un T7-215S...
et bien je regrette le TM niveau puissance...il envoyait sec avec ses 240cv à la pdf...

J'ai pas dit que c'était mauvais, mais je dis que j'ai entendu plus de mal de ces modèles là que d'autres !

Dans le coin je connais des gars qui ont été dessus de ces tracteurs là, d'autres qui ont abandonné JD après avoir eut des 6900, 6910, 8245.
D'autres qui ne peuvent plus parler correctement de Mc Cormick depuis qu'ils ont eu des xtx.

Et je connais des gens qui font leurs boulot sans encombre avec finalement n'importe quel modèles de n'importe quelle marque.

Par contre je crois quand même que si un gars qui est toujours dans la même marque, se plein d'un de ses tracteur il y a peut-être quelques choses quand même.


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Magnum 47
Ecrit le : Jeudi 07 Novembre 2019 12h08
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QUOTE (Mc Bénètt @ Jeudi 07 Novembre 2019 07h15)
QUOTE (Rom89 @ Jeudi 07 Novembre 2019 07h10)
Le TM tu risque évidemment les synchro de boite, par contre tu en a pour 5000 euros, tu reste largement dans ton budget!
Tu ne verra jamais le bout du moteur, ce sont de vrais bull!

Vrai pour les tm, mais il faut quand même éviter les 190 et 175, ainsi que leurs frères case mxm.

Je confirme j'ai eu un mxm 190 acheté a 1000 h revendu a 2000 avec couple conique pompe a injection et prise de force avant refaits en 1000 h et j'en ai oublié c'est pour cela que des watts c'est bien encore faut il que la structure du tracteur le permette Invision-Board-France-128.gif
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guillome38
Ecrit le : Jeudi 07 Novembre 2019 13h10
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38 nord isère (région "terres froides")
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QUOTE (titian @ Jeudi 07 Novembre 2019 09h33)

Au fait hier j'étais , c'est à la limite de ton département me semble t'il ?

Ah oui tout à fait, 1h de chez moi à peu près je pense.
Fallait venir visiter l Isère... wink.gif biggrin.gif
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julien40
Ecrit le : Vendredi 08 Novembre 2019 18h05
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Eleveur de maïs et cultivateur de canards !!! Landes
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Vite fait en passant...
Je suis allé voir pour un copain cet après-midi une Ford 5610 première génération. 2rm avec arceau et frontal il est en état d'usage comme on dit mais semble mécaniquemet sain.
Seul point marquant, les fusées avant bien bouffées...

Comme je sais qu'il y'a quelques connaisseurs/possesseurs de Ford ici, avec vous des points particuliers à vérifier ?

Mis à part le maniement de la boite à vitesses assez..... déroutant on va dire.... wacko.gif


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Écoute, on t'connaît pas, mais laisse nous t'dire que tu t'prépares des nuits blanches... des migraines... des "nervous breakdown", comme on dit de nos jours.

Je suis un mélange d'anarchiste et de conservateur, dans les proportions qui restent à déterminer.

Les avis, c'est comme les trous du cul. Tout le monde en a un...
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cc8537
Ecrit le : Vendredi 08 Novembre 2019 18h35
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85 Vendéen La Roche
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J'ai un ford 5640 depuis 3 ans, mais il ne doit pas avoir grand chose en commun avec le 5610.
Le miens va avoir 9000hr et les fusée de roue avant n'ont pas de jeu.
Le miens il y a juste le relevage qui n'a pas beaucoup de course, c'est chiant.
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m54
Ecrit le : Vendredi 08 Novembre 2019 18h47
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nord 54
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QUOTE (cc8537 @ Vendredi 08 Novembre 2019 18h35)
J'ai un ford 5640 depuis 3 ans, mais il ne doit pas avoir grand chose en commun avec le 5610.
Le miens va avoir 9000hr et les fusée de roue avant n'ont pas de jeu.
Le miens il y a juste le relevage qui n'a pas beaucoup de course, c'est chiant.

Change tes tirants de trous , tu auras moins de force mais plus de course .
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gastu
Ecrit le : Vendredi 08 Novembre 2019 18h59
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Gironde
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QUOTE (julien40 @ Vendredi 08 Novembre 2019 19h05)
Vite fait en passant...
Je suis allé voir pour un copain cet après-midi une Ford 5610 première génération. 2rm avec arceau et frontal il est en état d'usage comme on dit mais semble mécaniquemet sain.
Seul point marquant, les fusées avant bien bouffées...

Comme je sais qu'il y'a quelques connaisseurs/possesseurs de Ford ici, avec vous des points particuliers à vérifier ?

Mis à part le maniement de la boite à vitesses assez..... déroutant on va dire.... wacko.gif

chemises qui percent sur ces modèles si je dis pas de bétises, si il y a un filtre à eau ça arrive quasiment jamais.
après à voir si il a le dual power et la pompe hydraulique.
Un voisin vient de refaire son moteur ça a couté un peu mais il était équipé forestier alors voila.
Sinon c'est du genre dur à mal.

si besoin j'ai la revue technique.
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Padiras
Ecrit le : Vendredi 08 Novembre 2019 19h24
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colzacéréalicoolteur, Vienne
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QUOTE (julien40 @ Vendredi 08 Novembre 2019 18h05)
Vite fait en passant...
Je suis allé voir pour un copain cet après-midi une Ford 5610 première génération. 2rm avec arceau et frontal il est en état d'usage comme on dit mais semble mécaniquemet sain.
Seul point marquant, les fusées avant bien bouffées...

Comme je sais qu'il y'a quelques connaisseurs/possesseurs de Ford ici, avec vous des points particuliers à vérifier ?

Mis à part le maniement de la boite à vitesses assez..... déroutant on va dire.... wacko.gif

Tu as des photos de la boite et du tracteur, Julien ? unsure.gif

On a eu un 7910 (II) et un 8210 (III) ici, et j'ai conduit un 6700, et 7700, je pense que ça doit s'en approcher ? unsure.gif


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Vive les pesticides libres !
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gastu
Ecrit le : Vendredi 08 Novembre 2019 19h29
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Gironde
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Il parle peut être du passage de la troisième qui est comme sur les vielles voiture genre 2cv 4l avec un espèce d étage..
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gcornet37
Ecrit le : Vendredi 08 Novembre 2019 19h53
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gege37
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QUOTE (julien40 @ Vendredi 08 Novembre 2019 18h05)
Vite fait en passant...
Je suis allé voir pour un copain cet après-midi une Ford 5610 première génération. 2rm avec arceau et frontal il est en état d'usage comme on dit mais semble mécaniquemet sain.
Seul point marquant, les fusées avant bien bouffées...

Comme je sais qu'il y'a quelques connaisseurs/possesseurs de Ford ici, avec vous des points particuliers à vérifier ?

Mis à part le maniement de la boite à vitesses assez..... déroutant on va dire.... wacko.gif

j ai un 5610 en 4rm , j ai change le moteur echange standard (5000 €)
mëme à 8000h (compteur) j ai preferé changer le moteur car je connaissais le reste
un tracteur en panne ca ne vaut rien
j'ai donc changer les pneus avant acheté des roues étroites
, pb de pivot de roues avant , pompe a huile ( externe) , un radiateur
pas de gros problèmes a part ceux la en 20 ans


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richt
Ecrit le : Samedi 09 Novembre 2019 08h21
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Wittmund, Ost Friesland, Allemagne.
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QUOTE (gastu @ Vendredi 08 Novembre 2019 18h59)
QUOTE (julien40 @ Vendredi 08 Novembre 2019 19h05)
Vite fait en passant...
Je suis allé voir pour un copain cet après-midi une Ford 5610 première génération. 2rm avec arceau et frontal il est en état d'usage comme on dit mais semble mécaniquemet sain.
Seul point marquant, les fusées avant bien bouffées...

Comme je sais qu'il y'a quelques connaisseurs/possesseurs de Ford ici, avec vous des points particuliers à vérifier ?

Mis à part le maniement de la boite à vitesses assez..... déroutant on va dire.... wacko.gif

chemises qui percent sur ces modèles si je dis pas de bétises, si il y a un filtre à eau ça arrive quasiment jamais.
après à voir si il a le dual power et la pompe hydraulique.
Un voisin vient de refaire son moteur ça a couté un peu mais il était équipé forestier alors voila.
Sinon c'est du genre dur à mal.

si besoin j'ai la revue technique.

oui, il faut le filtre sur le circuit d'eau, sinon tu cuis ton monteur a 7-8000 heures.
sinon pas grand chose, mon 6610 as que 5-6000hrs mais jamais eu de gros soucis dessus, embrayage 2 fois, mais il etait au chargeur les premiers 2500hrs puis devant un bol avec un chauffeur pied sur l'embrayage donc sa aidais pas.
Puis c'est encore facile a refaire ces tracteurs.


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RAS
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