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> Renouvellement de tracteur, et oui encore un !
david54
Ecrit le : Mardi 13 Août 2019 11h37
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nord 54 - né en 76
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à choisir +un 400 qu'un 300 en fendt
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bingo
Ecrit le : Mardi 13 Août 2019 12h25
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carrefour manche orne mayenne
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QUOTE (david54 @ Mardi 13 Août 2019 12h37)
à choisir +un 400 qu'un 300 en fendt

tout depend de la génération de fendt 300
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gcornet37
Ecrit le : Mardi 13 Août 2019 14h16
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gege37
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pas vu de fendt qui rentrent dans mes critères de choix la rareté ou hors budget??


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guillaum
Ecrit le : Mardi 13 Août 2019 14h43
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lapinculteur dans le bocage vendéen
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Renouvellement chapeau.gif



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C'est en se plantant qu'on devient cultivé !
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gcornet37
Ecrit le : Mercredi 14 Août 2019 07h11
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gege37
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QUOTE (guillaum @ Mardi 13 Août 2019 14h43)
Renouvellement  chapeau.gif

ah j avais pas vu je ne me suis pas relu , j ai beaucoup de mal avec un clavier, je ne suis pas né avec, cela fait de fautes d orthographe sans le vouloir , c'est très désagréable pour les lecteurs et je m en excuse


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topf
Ecrit le : Mercredi 14 Août 2019 07h51
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Paysan Freerider - 71
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Combien d'heure par an, pour ce futur tracteur? Il ne me semble pas avoir lu l'info?


Pour l'axos, mis à par le départ de feu de série, quelles sont les soucis? Parce que quand on met en face du kubota, du nh ou d'autres marques en utility tracteur, j'ai du mal à voir ce qui pourrait être rédhibitoire pour le claas?


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MF_5455
Ecrit le : Mercredi 14 Août 2019 15h31
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Dans le 64, Pays basque
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axos = celtis.. ce n'est pas le top de la fiabilité cette série là !
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gcornet37
Ecrit le : Mercredi 14 Août 2019 17h42
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gege37
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QUOTE (topf @ Mercredi 14 Août 2019 07h51)
Combien d'heure par an, pour ce futur tracteur? Il ne me semble pas avoir lu l'info?


Pour l'axos, mis à par le départ de feu de série, quelles sont les soucis? Parce que quand on met en face du kubota, du nh ou d'autres marques en utility tracteur, j'ai du mal à voir ce qui pourrait être rédhibitoire pour le claas?

aujourd hui on fait 350 h avec le gros tracteur mais on espère s agrandir passer de 40 a 60 ha .
on passera les 500h /na je pense mais pas plus

on a un manitou en cuma pour 50h (curage , paille et bricoles)
1 ford 5610 (9000h) a la dérouleuse , au pulvé/ engrais/andaineur
et notre 5140 en fin de vie qui fesait 400h/ an
fabienne a 48 ans et la retraite dans 15 ans alors on aimerait bien un peu de confort en puissance
et en cabine .
voila l explication du choix , du budget de 40000 environ .
les kubotas ça nos fait peur vis à vis du pont avant mais ils sont fiables niveau moteur et peu cher.

l axos c'est un ford 5610 recent pas assez puissant


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cowboy
Ecrit le : Mercredi 14 Août 2019 18h15
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Frameto vendéen spécialisé en clownerie agricole depuis 2000...
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QUOTE (gcornet37 @ Mercredi 14 Août 2019 18h42)

  les kubotas ça  nos fait  peur  vis à vis  du  pont avant mais ils sont  fiables  niveau moteur et  peu  cher.

Quel problème de pont avant ? Pas entendu parler par ici... icon_scratch.png
Si c'est le pb de chez le forumeur dont tu parles, je penses qu'il est du aux fortes pentes...


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Cultivons la bienveillance pour élever l'homme...

Etre paysan, c'est savoir écouter les histoires que le ciel et la terre se racontent...

Qui veut agir trouve un moyen,
qui ne veut rien faire se trouve une excuse...
Sérieusement à la masse et sûrement un peu à l'ouest, à quelques kilomètres du Puy du Fou...
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richt
Ecrit le : Mercredi 14 Août 2019 18h49
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Wittmund, Ost Friesland, Allemagne.
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QUOTE (gcornet37 @ Mercredi 14 Août 2019 17h42)
l axos c'est un ford 5610 recent pas assez puissant

nono.gif On compare pas un Ford serie 10 à un claas stp nono.gif


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RAS
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gcornet37
Ecrit le : Mercredi 14 Août 2019 19h16
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gege37
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QUOTE (cowboy @ Mercredi 14 Août 2019 18h15)
QUOTE (gcornet37 @ Mercredi 14 Août 2019 18h42)

  les kubotas ça  nos fait  peur  vis à vis  du  pont avant mais ils sont  fiables   niveau moteur et  peu  cher.

Quel problème de pont avant ? Pas entendu parler par ici... icon_scratch.png
Si c'est le pb de chez le forumeur dont tu parles, je penses qu'il est du aux fortes pentes...

j en ai essayé un hier dans le 36 un mgx 135 on sentait bien un problème , les pneus usés irrégulièrement et tu te serais cru rouler sur de la tole ondulée .
je me fais sans doute un film car je n ai pas trouvé de pb de pont avant en surfant sur le net .mais eleveur86 qui a de la pente m a mis en garde sur l'équilibre av /ar du tracteur.
celui d hier avait des masses de roues arr , on en trouve d autre gonflés a l'eau c'est un signe


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cowboy
Ecrit le : Mercredi 14 Août 2019 19h46
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QUOTE (gcornet37 @ Mercredi 14 Août 2019 20h16)
QUOTE (cowboy @ Mercredi 14 Août 2019 18h15)
QUOTE (gcornet37 @ Mercredi 14 Août 2019 18h42)

  les kubotas ça  nos fait  peur  vis à vis  du  pont avant mais ils sont  fiables   niveau moteur et  peu  cher.

Quel problème de pont avant ? Pas entendu parler par ici... icon_scratch.png
Si c'est le pb de chez le forumeur dont tu parles, je penses qu'il est du aux fortes pentes...

j en ai essayé un hier dans le 36 un mgx 135 on sentait bien un problème , les pneus usés irrégulièrement et tu te serais cru rouler sur de la tole ondulée .
je me fais sans doute un film car je n ai pas trouvé de pb de pont avant en surfant sur le net .mais eleveur86 qui a de la pente m a mis en garde sur l'équilibre av /ar du tracteur.
celui d hier avait des masses de roues arr , on en trouve d autre gonflés a l'eau c'est un signe

Système bispeed en cause ?


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gcornet37
Ecrit le : Vendredi 16 Août 2019 13h27
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gege37
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QUOTE (cowboy @ Mercredi 14 Août 2019 19h46)
QUOTE (gcornet37 @ Mercredi 14 Août 2019 20h16)
QUOTE (cowboy @ Mercredi 14 Août 2019 18h15)
QUOTE (gcornet37 @ Mercredi 14 Août 2019 18h42)

  les kubotas ça  nos fait  peur  vis à vis  du  pont avant mais ils sont  fiables   niveau moteur et  peu  cher.

Quel problème de pont avant ? Pas entendu parler par ici... icon_scratch.png
Si c'est le pb de chez le forumeur dont tu parles, je penses qu'il est du aux fortes pentes...

j en ai essayé un hier dans le 36 un mgx 135 on sentait bien un problème , les pneus usés irrégulièrement et tu te serais cru rouler sur de la tole ondulée .
je me fais sans doute un film car je n ai pas trouvé de pb de pont avant en surfant sur le net .mais eleveur86 qui a de la pente m a mis en garde sur l'équilibre av /ar du tracteur.
celui d hier avait des masses de roues arr , on en trouve d autre gonflés a l'eau c'est un signe

Système bispeed en cause ?

le systeme bispeed j ai cherché , j ai trouvé c est le système du pont avant type 2 rm
sans cardans

comme ca


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Quentin38
Ecrit le : Vendredi 16 Août 2019 18h36
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Non c'est un système qui fait tourner les roues de devant plus vite pour réduire le rayon de braquage.
Sur le 108 j'avais pas ce système mais j'avais des soucis de roulement qui cassait.
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gcornet37
Ecrit le : Jeudi 29 Août 2019 22h21
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gege37
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un peu déçu nous avions vu un arion 530 >sms il y a qq un dessus
on s est dit du bluff

2 jours plus tard >sms > tracteur vendu


et ces banquiers qui sont toujours en vacances.
on s y est sans doute mal pris , ça nous sert de leçon ( demande d accord préalable)
.
on remet donc le compteur a zéro ou presque.
on avait des doutes sur un tracteur resté 6 mois ( date de la photo) sur parc qui a traversé 2 départements dans une concession autre que sa marque .tu te dis y a un loup

j apprécie le professionnalisme du vendeur de nous avoir averti


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gaadfontaine
Ecrit le : Mardi 10 Septembre 2019 12h49
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vienne86 près poitiers
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y a t'il des gars qui ont des valtra serie n?

j'en essaye un cette aprés midi,un n134
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liondebats
Ecrit le : Mardi 10 Septembre 2019 15h46
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Oui, un N124.
Ecoute avant j'avais un N101.... Rien avoir niveau confort. Le top....
Souple, maniable (avant il te fallait la place du village pour tourner, maintenant c'est un vélo), puissant nerveux et sobre.

Très content, par contre j'ai juste dû changer le pot catalytique ..... problème de conception (c'est rare apparemment mais ça arrive). Bon ils m'ont tout changé j'ai rien payé. Mais bon j'ai été arrêté 4 à 5 fois avant que l'on arrive à ce changement de pot....

Voilà bon tracteur de mon côté


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Sud Est des Landes (40)
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gaadfontaine
Ecrit le : Mardi 10 Septembre 2019 17h56
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vienne86 près poitiers
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Çà va pas mal quel petite bête 😀, sur l épandeur 16t

Maniable, souple et confortable en cabine 🖒
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MONTIGNAC
Ecrit le : Mardi 10 Septembre 2019 18h22
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pas loin de la baie de somme
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on ne doit pas avoir tous la mene notion de la maniabilité car le mien Invision-Board-France-128.gif
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damien49
Ecrit le : Mardi 10 Septembre 2019 20h19
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QUOTE (liondebats @ Mardi 10 Septembre 2019 16h46)
Oui, un N124.
Ecoute avant j'avais un N101.... Rien avoir niveau confort. Le top....
Souple, maniable (avant il te fallait la place du village pour tourner, maintenant c'est un vélo), puissant nerveux et sobre.


Ton N 101 devait être en voie étroite car le mien braque très bien. Je n'ai pas essayé de série 4, mais mon N 101 a un pont suspendu il est également très souple et confortable.

Il arrive à 11000 heures et j'espère bien qu'il va durer encore longtemps. Son principal défaut pour moi est son manque de débit hydraulique au chargeur.
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gcornet37
Ecrit le : Mardi 10 Septembre 2019 21h54
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gege37
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QUOTE (cowboy @ Mercredi 14 Août 2019 19h46)
QUOTE (gcornet37 @ Mercredi 14 Août 2019 20h16)
QUOTE (cowboy @ Mercredi 14 Août 2019 18h15)
QUOTE (gcornet37 @ Mercredi 14 Août 2019 18h42)

  les kubotas ça  nos fait  peur  vis à vis  du  pont avant mais ils sont  fiables   niveau moteur et  peu  cher.

Quel problème de pont avant ? Pas entendu parler par ici... icon_scratch.png
Si c'est le pb de chez le forumeur dont tu parles, je penses qu'il est du aux fortes pentes...

j en ai essayé un hier dans le 36 un mgx 135 on sentait bien un problème , les pneus usés irrégulièrement et tu te serais cru rouler sur de la tole ondulée .
je me fais sans doute un film car je n ai pas trouvé de pb de pont avant en surfant sur le net .mais eleveur86 qui a de la pente m a mis en garde sur l'équilibre av /ar du tracteur.
celui d hier avait des masses de roues arr , on en trouve d autre gonflés a l'eau c'est un signe

Système bispeed en cause ?

je ne reporterais pas ce que m a dit un représentant kubota sur les premiers générations
même pas besoin de lui demander il l a pensé trop fort

pb de pont avant
du coup comme à la télé (12 coups de midi) les kubotas passent de l orange au rouge
la fermière '(Fabienne ) a gagné le duel
et dire qu un vendeur nous proposait de mettre des pneus neufs a l avant .

on a fait du commerce ( des fois c est blasant) on sait bien que derrière un mouton a cinq pattes il y a un loup


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Quentin38
Ecrit le : Mercredi 11 Septembre 2019 18h38
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QUOTE (damien49 @ Mardi 10 Septembre 2019 20h19)
QUOTE (liondebats @ Mardi 10 Septembre 2019 16h46)
Oui, un N124.
Ecoute avant j'avais un N101.... Rien avoir niveau confort. Le top....
Souple, maniable (avant il te fallait la place du village pour tourner, maintenant c'est un vélo), puissant nerveux et sobre.


Ton N 101 devait être en voie étroite car le mien braque très bien. Je n'ai pas essayé de série 4, mais mon N 101 a un pont suspendu il est également très souple et confortable.

Il arrive à 11000 heures et j'espère bien qu'il va durer encore longtemps. Son principal défaut pour moi est son manque de débit hydraulique au chargeur.

Les séries 4 braquent plus good.gif
On est en train de regarder pour changer le n123 par un n134 si on reprend un valtra whistling.gif
Pour avoir rentré des bottes avec le 134 d'un voisin, sa n'a rien à voir avec le 123. On a déjà vu la différence quand on a changé le t121 par un t154.
2 entrepreneur ont des 134 direct et disent que sa consomme bien assez à l'epareuse. Vous en dites quoi? icon_scratch.png
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topf
Ecrit le : Mercredi 11 Septembre 2019 19h42
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Paysan Freerider - 71
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Qu’à l’épareuse un 90cv ça suffit, alors faire mouliner un 130cv ça peut consommer pas mal... wink.gif


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Quentin38
Ecrit le : Mercredi 11 Septembre 2019 20h28
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C'est plus une question de gabarit et de poids de tracteur pour une epareuse ange.gif surtout quand tu as du 8-9m de bras
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Valtra des Mauges
Ecrit le : Mercredi 11 Septembre 2019 21h16
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Eleveur de Valtra, conducteur de vaches en Maine et Loire
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On a le 123 direct donc même moteur que le 134 (4L9) et même puissance.

Par rapport au 6550 (105ch), où le 6550 peinait, le 123 est plus économes, où le 6550 est à l' aise, le 123 est pareil en conso. Et au chargeur, fenaison et autre travail facile, c est 4-5L)h soit 1 petit litre de plus que le 6550 mais ça me paraît normal, il y a 1T et 30ch de plus à traîner.



D ailleurs, tant qu'on est dans ce topic, j'ai 2 ans pour réfléchir mais un 6550 état neuf avec 10 000hrs, vous le gardez encore un moment ? Sachant qu'un remplaçant avec adaptation de chargeur permettrait d éviter les heures de bricolages au 123 et m éviterait de changer les pneus du 6550...
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Quentin38
Ecrit le : Mercredi 11 Septembre 2019 21h36
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A 10 000h tu ferai mieux de le garder jusque mort s'en suive grin.gif
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julien40
Ecrit le : Jeudi 12 Septembre 2019 07h18
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Eleveur de maïs et cultivateur de canards !!! Landes
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QUOTE (topf @ Mercredi 11 Septembre 2019 20h42)
Qu’à l’épareuse un 90cv ça suffit, alors faire mouliner un 130cv ça peut consommer pas mal... wink.gif

Ça dépend quand même de l'épareuse !
Non pas pour la puissance mais pour le gabarit....

Un copain à voulu passer de son ancien 6 cylindres à un 4 cylindres mais il est vite revenu en arrière avec con épareuse de 7m.
Surtout au lamier dans les pentes..


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Écoute, on t'connaît pas, mais laisse nous t'dire que tu t'prépares des nuits blanches... des migraines... des "nervous breakdown", comme on dit de nos jours.

Je suis un mélange d'anarchiste et de conservateur, dans les proportions qui restent à déterminer.

Les avis, c'est comme les trous du cul. Tout le monde en a un...
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eleveur 86
Ecrit le : Jeudi 12 Septembre 2019 07h46
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QUOTE (gcornet37 @ Mardi 10 Septembre 2019 22h54)
QUOTE (cowboy @ Mercredi 14 Août 2019 19h46)
QUOTE (gcornet37 @ Mercredi 14 Août 2019 20h16)
QUOTE (cowboy @ Mercredi 14 Août 2019 18h15)
QUOTE (gcornet37 @ Mercredi 14 Août 2019 18h42)

  les kubotas ça  nos fait  peur  vis à vis  du  pont avant mais ils sont  fiables   niveau moteur et  peu  cher.

Quel problème de pont avant ? Pas entendu parler par ici... icon_scratch.png
Si c'est le pb de chez le forumeur dont tu parles, je penses qu'il est du aux fortes pentes...

j en ai essayé un hier dans le 36 un mgx 135 on sentait bien un problème , les pneus usés irrégulièrement et tu te serais cru rouler sur de la tole ondulée .
je me fais sans doute un film car je n ai pas trouvé de pb de pont avant en surfant sur le net .mais eleveur86 qui a de la pente m a mis en garde sur l'équilibre av /ar du tracteur.
celui d hier avait des masses de roues arr , on en trouve d autre gonflés a l'eau c'est un signe

Système bispeed en cause ?

je ne reporterais pas ce que m a dit un représentant kubota sur les premiers générations
même pas besoin de lui demander il l a pensé trop fort

pb de pont avant
du coup comme à la télé (12 coups de midi) les kubotas passent de l orange au rouge
la fermière '(Fabienne ) a gagné le duel
et dire qu un vendeur nous proposait de mettre des pneus neufs a l avant .

on a fait du commerce ( des fois c est blasant) on sait bien que derrière un mouton a cinq pattes il y a un loup

Un gars dans le coin vient d'exposer son pont avant.... explosé au sens propre du terme....
Il coure dans les champs avec un godet grand volume plein de compost sans contre poids.
Un pont portique accepte moins de charge qu'un standart, on est averti....
Très souvent le défaut majeur des tracteurs, se situe entre le volant et le siège.

chapeau.gif

PS : au moins je connais votre réponse maintenant. wink.gif
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Ecrit le : Jeudi 12 Septembre 2019 08h04
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Paysan Freerider - 71
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QUOTE (julien40 @ Jeudi 12 Septembre 2019 08h18)
QUOTE (topf @ Mercredi 11 Septembre 2019 20h42)
Qu’à l’épareuse un 90cv ça suffit, alors faire mouliner un 130cv ça peut consommer pas mal... wink.gif

Ça dépend quand même de l'épareuse !
Non pas pour la puissance mais pour le gabarit....

Un copain à voulu passer de son ancien 6 cylindres à un 4 cylindres mais il est vite revenu en arrière avec con épareuse de 7m.
Surtout au lamier dans les pentes..

À pont arrière identique, par conséquent voie et masse de roue égale; je suis navré mais en quoi 20 ou 30cm de plus en longueur font que l’équilibre latérale est amélioré.

Dans le cas cité, que tu prennes un N104 ou un T144, à monte pneu, voie, lestage égale ça va pas faire beaucoup de différence.

Et ma remarque portait, sur la demande en puissance à la pdf qui sur une épareuse est pas phénoménale. Il faut donc choisir correctement le bon régime de pdf pour éviter de faire mouliner un 130cv à 2000tr/min quand il peut faire pareil à 1500. wink.gif

victory.gif


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Ecrit le : Jeudi 12 Septembre 2019 13h00
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Avec les prises de force éco on évite ce pb wink.gif
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