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AGRICOOL > Matériel > SPRA-coupe 30m


Ecrit par: pimch Mardi 18 Décembre 2007 14h52
C'est pas encore d'actualite, je suis pas le seul concerne et notre automoteur Matrot Maestria n'a pas 1000 heures mais je trouve le monstre confortable et fiable mais bien trop lourd et quand on roule a 16km/h, on voudrait passer a 20km/h.

36m aujourd'hui, presque 200 000 Litres d'azote liquide epandu par an mais possibilite citerne ravitailleuse.

Alors je m'interesse aux Spra-coupe, pas bien reputes par chez moi mais a mes yeux souvent mal utilises.

Sauf que pour une raison qui m'echappe, je prefererais 30m a 28m. Hors pour ce gabarit, c'est plus ceux que l'on voit couramment mais les plus gros.

Des echos?


Ecrit par: bidou Mardi 18 Décembre 2007 15h30
tchatche un peu avec agriccooteur il cogite pour repasser son sien en 30 aussi (6m x 5) yes.gif yes.gif

Ecrit par: paskal Mardi 18 Décembre 2007 15h50
c"est pas plutot ludovic91 le spécialiste spra du forum??????

Ecrit par: bidou Mardi 18 Décembre 2007 16h51
aussi wink.gif

Ecrit par: casimir Mardi 18 Décembre 2007 21h17
tu parles de ceux-là


user posted image


Ecrit par: pimch Mardi 18 Décembre 2007 21h32
OUI

Ecrit par: casimir Mardi 18 Décembre 2007 21h37
à la porte ouverte du concessionaire il y 15 jrs, il y en avait un d'exposé les nouveaux, couleur CAT, il appartient à une ETA je crois, mais j'en sais pas plus unsure.gif
ça doit commencer à peser ces bêtes là , non? icon_scratch.png

Ecrit par: agricoolteur Mardi 18 Décembre 2007 22h19
Je parle des Spra Coupe classiques, les petits rapides. Je suis allé chez Pommier dernièrement pour leur demander de bricoler ma rampe de 28 m en 30 m. C'est pas possible. Pour rajouter 1 m de cque coté, il faut une rampe 28/30m. Chaque tronçon a 1 jet en +. Ca, c'est pour la solidité de la rampe. Mais après, il y a la resistance du chassis. J'ai assuré a M. Pommier fils que même a 25 km/h, ma rampe ne bouge pas. On pourrait sauter une raie de charrue (mais y'en a pas wink.gif ) sans choquer la rampe. MAIS, le problème est ds les virages. Si tu traite a 20 km/h, tu tourne a 15 km/h. La, un coté de la rampe est arrété, et l'autre est a 50 ou 60 km/h. Toute la pression s'exerce sur les axes du chassis, qui ne peut tenir en 30 m.
En conclusion, pour ne pas etre enmerdé, je reste en 28 m, et envisage semer en 5.6 m au lieu de 6, pour tracer les champs, car ds le devers et ds les courbes, la Centerline ne marche pas.
Sinon, je suis très satisfait des performances du 4450, même si il n'est pas parfait. Le problème du Spra Coupe, c'est Techmagri! Forum61.gif

Ecrit par: pimch Mardi 18 Décembre 2007 23h50
QUOTE (agricoolteur @ Mardi 18 Décembre 2007 22h19)
Sinon, je suis très satisfait des performances du 4450, même si il n'est pas parfait. Le problème du Spra Coupe, c'est Techmagri! Forum61.gif

Sans vouloir en rajouter, Techmagri te semble mauvais sur le suivi et le SAV en general, sur les pieces, sur l'aspect commercial ou ou ou.

Personne ne connait le gros?

Ecrit par: bidou Mercredi 19 Décembre 2007 07h36
le gros ? huh.gif

Ecrit par: agricoolteur Mercredi 19 Décembre 2007 07h42
Non, Bidou, le gros Spra Coupe série 7000, je crois.

Ecrit par: agricoolteur Mercredi 19 Décembre 2007 07h44
QUOTE (pimch @ Mardi 18 Décembre 2007 23h50)

Sans vouloir en rajouter, Techmagri te semble mauvais sur le suivi et le SAV en general, sur les pieces, sur l'aspect commercial ou ou

A tous, les niveaux.

Ecrit par: stephane8220 Mercredi 19 Décembre 2007 07h52
Je vous conseil les Ets Méthivier qui sont revenduers spra-coupe et qui ont 2 personnes sur les machines (1 mécanos et un démonstrateur). Il viennent aussi de vendre un "gros" en belgique je crois. happy.gif


Ecrit par: agricoolteur Mercredi 19 Décembre 2007 20h42
C'est ou?

Ecrit par: Totor Mercredi 19 Décembre 2007 20h52
methiviers pour mon 223 ils ne peuvent pas m avoir de pieces, j ai un copain qui a un 3450 il a ses arbres de roues qui ont laches ils ont pris le premier en garantie et pas le second d ailleur je renouvelle mon appareil et mon 223 est a vendre!

Ecrit par: bidou Mercredi 19 Décembre 2007 20h53
45 non ?

PS : agricoolteur je te trouve un peu vache avec techmagri, disons que c'est de la débrouille à pas trop cher... qui a le merite d'exister ! après on prend ou on prend pas... fais gaffe le net, c'est lu ...

Ecrit par: stephane8220 Mercredi 19 Décembre 2007 21h20
Méthivier, c'est dans le Loiret http://www.groupemethivier.com/presentation.htm

Ecrit par: Manu2 Lundi 24 Décembre 2007 16h39
J'ai eu Spra coupe 4640 pendant 5 ans (après je me suis séparé de mes associés qui l'ont conservé).
24m au départ puis changement de rampe en 30m 2ans après.
Bonne rampe - stable - un peu plus lourde, mais satisfaisant.
Sur le Spracoupe, le pb, c'est qu'en boîte auto, ça transmet mal la puissance => dès que ça monte, la vitesse tombe.
Sinon, pour celui que nous avions, pb à répétition sur la pompe centrifuge.

Ecrit par: Ford COUNTY Mercredi 26 Décembre 2007 18h00
j'ai un ami qui en possède un Spra-coupe ancienne génération en 30 mètres et boite mécanique 5 vitesses, et il tourne très bien good.gif

Ecrit par: coxitane Mardi 15 Janvier 2008 10h37
avis aux proprietaire utilisateur biggrin.gif je m'interroge sur un spra coupe ?


en devers comment cela se comporte ?
en terme mecanique quelle difference entre boite auto ou mecanique ?
quelle est la possibilité de monte pneumatique ?ou peut on faire varier la garde au sol ?
existe il en 4x4?
yatil un site ou je peut avoir ces infos techniques ouin.gif (mis a part agricool bien sur biggrin.gif )


toute ces questions pour coller a notre parcellaires ,au condition de vent et a la rapidité d'intervention ... pas de grande surface mais en coteaux ,en devers , groupe de culture de 20 a 30 ha (6 cultures 160 ha ) plus un peu de prestation (120 ha ) sur un site a 15 km avec un grand parcellaire

en remplacement de notre dahut (tres efficace en culture haute colza tournesol ,mais qui se traine sur la route ) et d'un trainé technoma 3000 litre 28 m pour l'entreprise ( que l'on remplis jamais a plus de 2500 cause du parcellaire et des coteaux )
aujourd'hui a 100 l/HA
voila les elements whistling.gif

Ecrit par: claasman Mardi 15 Janvier 2008 13h41
http://www.challenger-ag.com/agco/Challenger/Challengerfr/sprayers/4000.htm

Peut etre un peu + d'infos?

Ecrit par: bidou Mardi 15 Janvier 2008 19h50
2 Rm only. peu d'intéret du 4x4 surtout si t'es en Wsuperficiel

bon comportement deversà conditions voie 2m mini
monte pneumatique 9.5-32 ou 12.4-28 ou mpnte large
boite auto : permet de démarrer en 2 puis chgmt des vitesses sans ton intervention. en méca tu démarre svnt en 3 puis 4 : tu solicite plus l'embrayage et faut jongler un peu en cabine.
2 gardes au sol 80 ou 110 (série 34/36 - 44/46)

Ecrit par: agricoolteur Mardi 15 Janvier 2008 21h26
La boite auto n'est pas vendue dans les devers. Elle serait trop dangereuse.

Ecrit par: pimch Mardi 15 Janvier 2008 21h34
Pourquoi y-a-t-il un probleme en devers avec la boite automatique? prend-elle beaucoup de puissance en cas de pente (perte de couple)? et si oui faut-il une puissance mini?

J'ai toujours pas compris si une rampe 30m etait envisageable et raisonnable sur le modele classique.

Ecrit par: agricoolteur Mardi 15 Janvier 2008 21h51
J'ai lu sur le forum qu'un conscessionnaire refusait de vendre une boite auto dans la pente.

Pour ma part, la maison Pommier m'a découragée de passer de 28 à 30 m.

Ecrit par: dlmarcel Mardi 15 Janvier 2008 22h58
je l'ai acheté en boîte auto, avec qq pentes et dévers, je n'ai pas été averti d'éventuels problèmes... je l'attends pour février, ça traîne angry2.gif

Ecrit par: Ford COUNTY Mercredi 16 Janvier 2008 05h17
28 ou 30m, ça doit pas changer grand chose icon_scratch.png , c'est pas un petit bout d'aluminium d'1m de chaque coté qui va abimer la rampe nono.gif

Ecrit par: ninou Mercredi 16 Janvier 2008 20h22
juste pour info, ça fait quelle puissance cette sauterelle ? unsure.gif

je me pose la question quand je vois mon 90 cv à vide qui ne va pas à plus de 12 km/h dans certaines pentes icon_scratch.png

Ecrit par: claasman Mercredi 16 Janvier 2008 20h29
En regardant sur le site de chez AGCo, on trouve les Spra petit modéle donné pour 125 ch et 4.5 T et les gros pour 175 ch et environ 8 T


Ecrit par: bidou Mercredi 16 Janvier 2008 20h49
114 cv les série 40 mais faut raisonner en rapport poids / puissance pour ces bestio : imparable. c'est comme si t'avait 250 cv sur un ensemble tracteur / pulvé w00t.gif

Ecrit par: agricoolteur Mercredi 16 Janvier 2008 21h18
QUOTE (ninou @ Mercredi 16 Janvier 2008 20h22)
juste pour info, ça fait quelle puissance cette sauterelle ? unsure.gif

je me pose la question quand je vois mon 90 cv à vide qui ne va pas à plus de 12 km/h dans certaines pentes icon_scratch.png

La série 30 moteur Peugeot manque de puissance (90cv) et surtout de couple.

Ecrit par: ninou Mercredi 16 Janvier 2008 23h15
ha oui 125 cv pour 4 T ça commence à causer happy.gif
ils se sont donc adaptés dans le temps

merci pour les infos yes.gif

Ecrit par: mecalac Vendredi 18 Janvier 2008 21h18
mon nouveau automoteur de pulvé


http://www.agriweld.com/images/3W6410/PA170082%20THMB%20BIG.jpg

enfin j'hesite...

http://www.agriweld.com/images/suspension/KENNEL95-01-big.jpg


ou alors ....

http://www.agriweld.com/images/wheels/PA070078-pop.jpg

whistling.gif

Ecrit par: claasman Vendredi 18 Janvier 2008 21h23
Les 3 pour moi mdr98.gif mdr98.gif mdr98.gif mdr98.gif mdr98.gif mdr98.gif mdr98.gif mdr98.gif


Niveau pneu BP je crois qu'on peut pas faire mieux

Ecrit par: coxitane Samedi 19 Janvier 2008 15h27

j'aime bien celui la wub.gif http://www.agriweld.com/images/3W6410/PA170082%20THMB%20BIG.jpg
la couleur peut etre biggrin.gif

plus serieusement j'ai trouver celui la
http://img266.imageshack.us/my.php?image=p10006081kb5.jpg

1750 h boite auto revisé 55000 euros

avis au specialiste quel sont les points a verifier plus particulierement help.gif

quelle question ou option existe sur ces modeles help.gif


je sais j'ai qu'a demander au vendeur whistling.gif mais je souhaite l'avis des utilisateur avant good.gif



Ecrit par: bidou Lundi 21 Janvier 2008 21h09
l'état des ponts, de l'embrayage, des freins et tous les trucs mécaniques habituels. + etat rampe et tte articulations.

Ecrit par: dgeworld Lundi 21 Janvier 2008 22h31
et le passage dans les cultures blink.gif remarquez, ça regle le problème de jalonnage, il suffit de sauter un passage complet tous les x metres dry.gif

Ecrit par: 4x447 Samedi 26 Janvier 2008 19h28
je peux confirmer que les commerciaux chez techmagri sont limites !!
je leur ai fait confiance pour un achat de spra chez eux soit disant en bon etat
le truc est arrivé ... c etait limite une epave
ça m apprendra maintenant je me deplace meme si c est loin !!!!!!

Ecrit par: bidou Samedi 26 Janvier 2008 20h08
nan mais ca c'est valable partout jte rassure biggrin.gif

Ecrit par: agricoolteur Samedi 26 Janvier 2008 20h17
QUOTE (4x447 @ Samedi 26 Janvier 2008 19h28)
je peux confirmer que les commerciaux chez techmagri sont limites !!
je leur ai fait confiance pour un achat de spra chez eux soit disant en bon etat
le truc est arrivé ... c etait limite une epave
ça m apprendra maintenant je me deplace meme si c est loin !!!!!!

T'as acheté quoi?

Ecrit par: 4x447 Samedi 26 Janvier 2008 20h53
ben j ai acheté un spra coupe moteur vw
les rampes etaient dans un sale etat !! le reste aussi
heureusemeent je peux souder l alu
sinon j avais acheté un tracteur a motoculture de l aube sans le voir :
des gents serieux !

Ecrit par: dgeworld Samedi 26 Janvier 2008 21h30
QUOTE (coxitane @ Samedi 19 Janvier 2008 15h27)
j'aime bien celui la wub.gif http://www.agriweld.com/images/3W6410/PA170082%20THMB%20BIG.jpg
la couleur peut etre biggrin.gif

plus serieusement j'ai trouver celui la
http://img266.imageshack.us/my.php?image=p10006081kb5.jpg

1750 h boite auto revisé 55000 euros

avis au specialiste quel sont les points a verifier plus particulierement help.gif

quelle question ou option existe sur ces modeles help.gif


je sais j'ai qu'a demander au vendeur whistling.gif mais je souhaite l'avis des utilisateur avant good.gif

tu veux absolument un spra à ce prix là, car à 1700 heures, ça doit faire entre 5 et 8 ans, donc je trouve cher comparé à un matrot m44 qui a l'inconvénient d'etre lourd, mais quand même, c'est pas comparable, rampe avant, roues de grands diamètres, tu peux avoir des 250 ou des 600 en monte de pneus, des puissances de 120 à 170, 120 sur le plat, des que ça monte un peu, faut passer au 150, et si tu passes à 4000 litres, faut le 170, sinon ouin.gif

enfin si tu veux un uatomoteur qui ressemble plus à une F1 qu'a un automoteur good.gif

Ecrit par: agricoolteur Samedi 26 Janvier 2008 22h51
QUOTE (4x447 @ Samedi 26 Janvier 2008 20h53)
ben j ai acheté un spra coupe moteur vw
les rampes etaient dans un sale etat !! le reste aussi
heureusemeent je peux souder l al

Moteur VW. C'est pas un perdreau de l'année. happy.gif

Ecrit par: spiderman Dimanche 27 Janvier 2008 12h31
j'aimerais avoir l'avis d'utilisateurs ou de connaisseurs,sur un spa-coupe 223 d'occasion:année 1992,1600h,24m,780litres,très bon état(je ne l'ais vu qu'en photo)révisé complètement,pour 17000 euros
j'ai 115 ha a traités par ans
est ce une bonne affaire? unsure.gif

Ecrit par: coxitane Dimanche 27 Janvier 2008 15h55
QUOTE (dgeworld @ Samedi 26 Janvier 2008 22h30)



enfin si tu veux un uatomoteur qui ressemble plus à une F1 qu'a un automoteur good.gif

ben c'est presque ça biggrin.gif

chez matrot a choisir je prendrais un M 24 d ?

je cherche davantage le gabarit sauterrelle que gros mamout ,pas de grand parcellaires ,en plus en pointe et en coteaux ,
http://img89.imageshack.us/my.php?image=assollement2007wv5.jpg

http://img156.imageshack.us/my.php?image=f1000033if7.jpg


me faut un outil maniable et efficace

qui me permette de travailler dans les meilleure fenetre meteo (ya toujour du vent par chez nous sad.gif )

Ecrit par: dgeworld Dimanche 27 Janvier 2008 16h01
tu sais, en terme de maniabilité, je te dirais qu'avec 4 roues directrices, tu dois braquer à un poil près comme la spra coupé, non huh.gif , le mien, je dirais qu'il lui faut environ 10 m de diamètre au centre du tracteur, donc un rayon de braquage de 2 m wink.gif

Ecrit par: agricoolteur Dimanche 27 Janvier 2008 20h25
Le problème, c'est pas le braquage, mais le poid. J'ai traité cette semaine, on voit pas ou je suis passé, sauf dans les mouillères, ou il y a 5 a 10 cm de profond maxi.

Chez Matrot, je prendfrais également un M24D. Je ne comprend pas pourquoi il y a si peu de petits automoteurs. Il y a des suspenssion sur un M24D?

Ecrit par: pimch Dimanche 27 Janvier 2008 23h03
Pour moi le problème est qu'une fois goûté à 36m de large, j'ai du mal à imaginer revenir à 28m, 30m dans ma configuration, pourquoi pas?

D'où ce sujet...

Ecrit par: bidou Lundi 28 Janvier 2008 04h24
QUOTE (agricoolteur @ Dimanche 27 Janvier 2008 20h25)
Le problème, c'est pas le braquage, mais le poid. J'ai traité cette semaine, on voit pas ou je suis passé, sauf dans les mouillères, ou il y a 5 a 10 cm de profond maxi.

Chez Matrot, je prendfrais également un M24D. Je ne comprend pas pourquoi il y a si peu de petits automoteurs. Il y a des suspenssion sur un M24D?

oui roue av only il me semble sur le M24

Ecrit par: eliot2004 Lundi 28 Janvier 2008 08h23
QUOTE (coxitane @ Dimanche 27 Janvier 2008 15h55)
QUOTE (dgeworld @ Samedi 26 Janvier 2008 22h30)



enfin si tu veux un uatomoteur qui ressemble plus à une F1 qu'a un automoteur good.gif

ben c'est presque ça biggrin.gif

chez matrot a choisir je prendrais un M 24 d ?

je cherche davantage le gabarit sauterrelle que gros mamout ,pas de grand parcellaires ,en plus en pointe et en coteaux ,
http://img89.imageshack.us/my.php?image=assollement2007wv5.jpg

http://img156.imageshack.us/my.php?image=f1000033if7.jpg


me faut un outil maniable et efficace

qui me permette de travailler dans les meilleure fenetre meteo (ya toujour du vent par chez nous sad.gif )

http://www.agriaffaires.com/occasion/pulve-autre/455959/tracteur-john-deere.html rolleyes.gif

Ecrit par: TX66 Lundi 28 Janvier 2008 09h15
surprenant la monte de pneus sur le 6110
comment font ils pour le rapport de ponts

Ecrit par: agricoolteur Lundi 28 Janvier 2008 09h16
forum65_1_.gif

Ecrit par: bidou Lundi 28 Janvier 2008 12h13
QUOTE (TX66 @ Lundi 28 Janvier 2008 09h15)
surprenant la monte de pneus sur le 6110
comment font ils pour le rapport de ponts

les roues montées serait une equivalence de l'origine ?

boarf ca vaut pas un Fastar, meme si c'est plus court sur pattes happy.gif

Ecrit par: spiderman Lundi 28 Janvier 2008 12h44
totor,que pense tu du 223?
et as tu déja vendu le tien? rolleyes.gif

Ecrit par: TX66 Jeudi 31 Janvier 2008 14h56
spra coupe déconseillé pour celui qui à des patates ou légumes, c'est le témoignage d'utilisateurs que je viens de rencontrer.
problemes de fiabilité, l'embrayage de la boite méca ne tiens pas, vaut mieux une boite auto pour facilité la conduite car il parait que c'est sportif.
la cabine est etroite mal insonorisé. il faut mettre la pompe derriere la cuve au plus pres de la rampe pour réduire le volume mort. autre soucis la cuve de rincage que ce situe à un point bas, si on oubli de fermer la vanne le liquide de la cuve principale refoule dedans. bon j'arrete la car la liste des défauts est longue

Ecrit par: agricoolteur Jeudi 31 Janvier 2008 21h48
? ?????????? icon_scratch.png
L'embrayage souffre, car on démare facilement en 3 ème. J'ai eu un vieux 3430 pendant 2 ans sans toucher à l'embrayage. Ca doit dépendre du chauffeur.
La cabine est mal insonorisée, mais le pilotage est sympa et la visibilité est très bonne. Je ne connais pas de pulvés avec une cuve de rinçage au dessus de la cuve principale. Et puis il y a un clapet anti retour.
Les Spra Coupe ne sont pas parfaits, mais ils ont aussi d'énormes avantages.

Ecrit par: dgeworld Dimanche 03 Février 2008 11h55
ça se trouve où les infos sur les spra, le lien de leurs site serait le bienvenue, ça commence à etre vachement galère pour trouver les site des constructeurs, des fois il suffit plus de taper rabe werke ou kneverland mad.gif

Ecrit par: casimir Dimanche 03 Février 2008 12h14
voilà dge

http://www.challenger-ag.com/agco/Challenger/Challengerfr/sprayers/4000.htm

http://www.challenger-ag.com/agco/Challenger/Challengerfr/sprayers/7000.htm

wink.gif

de toute façon très peu d'infos sur le spra, leur site est soi-disant en construction dry.gif

chapeau.gif

Ecrit par: claasman Dimanche 03 Février 2008 12h15
Reviens à la page d'avant Dgé j'avais mis le lien pour le site de chez Spra qui maintenant s'apelle Challenger.
Allez je le remets
http://www.challenger-ag.com/agco/challenger/challengerfr/home.htm

Tu cliques sur Applicators et tu troouveras les spra

Ecrit par: stephane8220 Dimanche 03 Février 2008 12h16
QUOTE (dgeworld @ Dimanche 03 Février 2008 11h55)
ça se trouve où les infos sur les spra, le lien de leurs site serait le bienvenue, ça commence à etre vachement galère pour trouver les site des constructeurs, des fois il suffit plus de taper rabe werke ou kneverland  mad.gif

http://www.challenger-ag.com/agco/Challenger/Challengerfr/sprayers/4000.htm dgé, les spra coupe porte les couleurs des chenillards challenger grin.gif

Ecrit par: claasman Dimanche 03 Février 2008 12h16
3 réponses en 3 min, ca cartonne mdr98.gif mdr98.gif mdr98.gif

Ecrit par: casimir Dimanche 03 Février 2008 12h28
je vous ai tous grillés lang.gif

MDR51.gif

Forum75.gif

Ecrit par: dgeworld Dimanche 03 Février 2008 12h34
w00t.gif vous etes tous mes nouveaux copains yahoo.gif

Ecrit par: coxitane Lundi 04 Février 2008 12h56
yatil quelqun qua la doc du 4440 biggrin.gif

des fois que hein ?? unsure.gif

Ecrit par: casimir Lundi 04 Février 2008 13h04
QUOTE (coxitane @ Lundi 04 Février 2008 12h56)
yatil quelqun qua la doc du 4440 biggrin.gif

des fois que hein ?? unsure.gif

j'ai celle du 4450 si tu veux , je ne sais pas si il y a bcq de différences entre les deux modèles unsure.gif


wink.gif

Ecrit par: coxitane Lundi 18 Février 2008 07h45
merci casimir je suis preneur aussi chapeau.gif

spra coupe m'a fait parvenir celle du 4440 je va comparer biggrin.gif


merci spra coupe chapeau.gif

Ecrit par: casimir Jeudi 21 Février 2008 00h06
voilà pour toi coxitane

http://www.picoodle.com/view.php?img=/4/2/20/f_CCI00010m_6edbed5.jpg&srv=img34http://www.picoodle.com/view.php?img=/4/2/20/f_CCI00011m_79405ef.jpg&srv=img30
http://www.picoodle.com/view.php?img=/4/2/20/f_CCI00012m_78de9b4.jpg&srv=img37http://www.picoodle.com/view.php?img=/4/2/20/f_CCI00013m_5368aea.jpg&srv=img37

chapeau.gif

Ecrit par: coxitane Vendredi 22 Février 2008 21h12
merci casimir chapeau.gif

si tu viens par chez nous je te preparerais du gloubiboulga biggrin.gif

Ecrit par: casimir Vendredi 22 Février 2008 21h20
QUOTE (coxitane @ Vendredi 22 Février 2008 21h12)
merci casimir chapeau.gif

si tu viens par chez nous je te preparerais du gloubiboulga biggrin.gif

Avec plaisirs, qui sait ! biggrin.gif

chapeau.gif

Ecrit par: Padiras Jeudi 03 Décembre 2009 19h14
up.gif Petit déterrage happy.gif

@ux utilisateurs de Spra : votre rampe se comporte-t-elle comme sur ces vidéos ?

http://www.youtube.com/watch?v=krV7hA6P8hc

http://www.youtube.com/watch?v=IkkS7Fg8o4w

http://www.youtube.com/watch?v=Pz0vvaTcPDI

la rampe ne me paraît pas très stable hum.gif c'est dû à quoi ? qu'en pensez-vous ? unsure.gif

Ecrit par: pepone Jeudi 03 Décembre 2009 20h38
il me semble que lorsqu'ils arrivent en france ,ils sont reequipés de rampe pommier

qui,elles sont stablent

Ecrit par: Padiras Jeudi 03 Décembre 2009 22h09
Pourtant, sur les deux premières vidéos, c'est en France yes.gif et chez un voisin, même constat yes.gif ce tangage gauche/droite et AV/AR m'interroge icon_scratch.png


Ecrit par: jeromeB Jeudi 03 Décembre 2009 22h17
si il roule à 27km/h comme marqué dans le commentaire cela ne m'étonne pas,

il à l'air d'avoir des "passages" humides dans son champ (ornières, bas fonds etc..) bref faudrait voir l'état des trains de tonneau pour juger de la rampe

Ecrit par: Seb 77 Jeudi 03 Décembre 2009 22h24
Faut dire que le terrain a l'air d'être plutôt dénivelé huh.gif

J'ai des voisins qui ont un spra aussi (assez ancien), et c'est vrai que ça a tendance à tanguer...

Ecrit par: coxitane Vendredi 04 Décembre 2009 10h09
aucun des spra coupe des video n'est equipé du systeme pendulaire(c'est une option)
obligatoire en coteaux pour le controle du devers,cela evite de jouer avec la geometrie variable

http://img687.imageshack.us/i/dsc00028t.jpg/

la rampe est ainsi tenue par un seul point en haut ,ce qui limite la transmision du tanguage de l'appareil ,elle a une meilleure stabilité et moins de fouettement av ar




apres il faut penser a ralentir ,dans certains passage whistling.gif

le spra c'est un avion...................................qui roule biggrin.gif

Ecrit par: Laurenso Vendredi 04 Décembre 2009 10h21
tu trouve ça bien un système pendulaire ? surtout dans les coteaux ? w00t.gif
j'ai revendu mon pulvé a causse de ça ! la rampe reste à plat, mais tu es dans un coteau Doh.gif (au lieux de suivre le terrain)
toujours obligé de corriger la rampe avec le correcteur de dévers wacko.gif

Ecrit par: Padiras Vendredi 04 Décembre 2009 12h10
Ok tout s'explique, je croyais que le pendulaire était d'origine Doh.gif dommage que ça soit en option pour un tel engin sad.gif merci Coxitane chapeau.gif

Tu en es satisfait Coxitane de ton spra ? quels avantages et inconvénients lui trouves-tu ? unsure.gif

Ecrit par: pimch Vendredi 04 Décembre 2009 17h39
Et quel est son comportement en coteau, faut-il opter alors pour une boite méca ou autre?

Enfin, dans certaines parcelles petites, mal foutues, il me parait délicat de garder une vitesse de fou, quelle est la conduite à tenir alors?

Des astuces pour avec une même cuve réaliser des traitements en grandes et belles parcelles mais aussi en plus compliquées?

Des astuces pour l'épandage d'azote liquide?

Ecrit par: Ben28 Vendredi 04 Décembre 2009 18h11
Nous, on a la boite méca, mais on a pas de coteaux.
la boite auto, c'est plus un confort de conduite! car a 20/25km/h en bout de parcelle, il faut gérer les tronçons, regarder la barre de guidage, et changer de vitesse (traiter en 5eme et tourner en 4, voir 3eme)
En fait, il nous manque une main!!
Après en petites parcelles, mouiller plus pour aller moins vite
Pour l'épandage engrais liquide, tonne à lisier dans le bout du champ et remplissage tous les 5 ha, remplir la cuve de rinçage pour mettre 140L de plus, ça permet parfois de pouvoir finir le tour!

Pour le correcteur de devers, je trouve la rampe plus stable en desserrant au maxi la tige filetée du vérin de dévers qui tiens les 2 boudins caoutchouc, comme ça elle est moins solidaire au chassis du spra

Ecrit par: Padiras Vendredi 04 Décembre 2009 19h10
Et à ces vitesses-là, peut-on rester en voie de 2m ? ou 2,25m ou + sont-ils préférables pour éviter les sueurs froides ? parce que repasser le tracteur qui ferait les engrais solides en voie de + de 2m, bonjour le sport wacko.gif

Ecrit par: phytness Vendredi 04 Décembre 2009 20h34
QUOTE (pimch @ Vendredi 04 Décembre 2009 17h39)
Et quel est son comportement en coteau, faut-il opter alors pour une boite méca ou autre?

Enfin, dans certaines parcelles petites, mal foutues, il me parait délicat de garder une vitesse de fou, quelle est la conduite à tenir alors?

Des astuces pour avec une même cuve réaliser des traitements en grandes et belles parcelles mais aussi en plus compliquées?

Des astuces pour l'épandage d'azote liquide?

Personnellement, je possède un 4460 depuis 18 mois, en 24 mètres, boite auto.

- la boite auto me semble aujourd'hui indispensable : confort de travail, reprise de vitesse plus rapide quand tu reprends ton train de tonneau, idem en petites pièces (ma plus petite pièce fait 86 ares, et pas plus de pbs que dans les autres). En plus le surcoût sera rentabilisé par les embrayages que tu n'auras pas à refaire.


J'ai pas mal de coteaux et dévers. Dans ma parcelle la plus pentue, il descend jusqu'à environ 12 km/h, mais tu peux régler la machine pour que la vanne motorisée qui règle le débit ne descende pas trop bas et que tes buses gardent leur angle de pulvérisation (mais du coup tu te retrouves en léger sur dosage)

La rampe est très stable. Je n'utilise jamais la GV, et 10 fois moins le correcteur de dévers par rapport à mon ancien trainé.

Pour l'azote, pas de cuves ravitailleuses car terres groupées. Mais à 20 km/h, ça dépote quand même.

Bref pas de regrets. Et de réelles économies sur les coûts phyto par l'optimisation des conditions de traitements.

Voilà. N'hésite pas si tu veux en savoir plus.
A +

Ecrit par: bidou Samedi 05 Décembre 2009 10h08
Phytness tu es le meme que sur ACE ?

connais tu un agri d'Herpont qui en a un aussi ? rolleyes.gif

Ecrit par: coxitane Lundi 07 Décembre 2009 11h36
QUOTE (Padiras @ Vendredi 04 Décembre 2009 13h10)

Tu en es satisfait Coxitane de ton spra ? quels avantages et inconvénients lui trouves-tu ? unsure.gif

les avantages

le poids 6tonnes en charge , la maniabilité ,surtout en petit parcellaire (comparé a mon tracteur + trainé)

la hauteur sous chassis ,c'est un 4450 avec 90 cm sous batis,genial dans les colza et tournesol,meme en cereales good.gif

le gain de temps pour les traitements ,meme si suivant les parcellaire je ne suis qu'entre 12 et 16 km/h ,mais en 28 m tu fait du boulot wink.gif

les inconveniants

j'ai une boite mecanique ,l'embrayage est un peu dur whistling.gif

l'amorçage de la pompe ,quand tu passe sur la cuve de rinçage est fastidieux (je viens de corriger le probleme (je pense unsure.gif ) en montant une petite pompe electrique qui gave la pompe principale en eau claire pour le rinçage)

je le trouve un peu leger du museau ,au demarrage faut etre gentil avec l'embrayage et pour tourner en coteau il faut parfois l'aider au frein
(je sais pas si je ne vais pas monter un porte masse a l'avant ou si je gonfle a l'eau les roues av) icon_scratch.png

il n'y a que quatre tronçons de 7 m (c'est un avantage pour couper a grande vitesse) pour les pointes c'est pas top et c'est pas un multible de quatre ,pour les fin de champs qui tombent pas juste

apres ça roule wink.gif

Ecrit par: roger Lundi 07 Décembre 2009 12h12
QUOTE (pimch @ Vendredi 04 Décembre 2009 17h39)
Et quel est son comportement en coteau, faut-il opter alors pour une boite méca ou autre?

Enfin, dans certaines parcelles petites, mal foutues, il me parait délicat de garder une vitesse de fou, quelle est la conduite à tenir alors?

Des astuces pour avec une même cuve réaliser des traitements en grandes et belles parcelles mais aussi en plus compliquées?

Des astuces pour l'épandage d'azote liquide?

j'ai une grosse boutique à côté de chez moi qui en ont 2 en SBV : ils ne reviendront pas au BV méca. no.gif

légumes, patates, azote liquide avec ravitailleur en bout de champ...

si tu veux ses coordonnées > mp wink.gif

Ecrit par: pimch Lundi 07 Décembre 2009 12h20
Je crois que je connais ce certain Grégoire, l'ami Roger et je n'ai pas vu de coteaux ou autres qui pourraient plus facilement être limitants.

A étudier en tout cas car ce gars là n'est pas un fou et il a toujours la calculatrice pas loin contrairement à moi!

Ecrit par: phytness Lundi 07 Décembre 2009 14h42
QUOTE (bidou @ Samedi 05 Décembre 2009 10h08)
Phytness tu es le meme que sur ACE ?

connais tu un agri d'Herpont qui en a un aussi ?  rolleyes.gif

Exact mon capitaine rolleyes.gif

Ecrit par: Padiras Lundi 07 Décembre 2009 14h46
Merci Coxi good.gif happy.gif

Pour l'embrayage, une bonne garde est recommandée à ce que j'ai entendu d'un utilisateur intensif.

Et en conditions humides, ça passe aussi bien qu'on le dit ? en comparant à un Matrot par exemple (M24 ou M44) ? unsure.gif

Ecrit par: roger Lundi 07 Décembre 2009 17h37
QUOTE (pimch @ Lundi 07 Décembre 2009 12h20)
Je crois que je connais ce certain Grégoire, l'ami Roger et je n'ai pas vu de coteaux ou autres qui pourraient plus facilement être limitants.

A étudier en tout cas car ce gars là n'est pas un fou et il a toujours la calculatrice pas loin contrairement à moi!

il a en plus la particularité d'être un ancien commercial spra : il connait le produit par coeur. good.gif

Ecrit par: unimog Lundi 07 Décembre 2009 19h49
bonjour.
oui le spra-coupe passe bien en conditions humides ,grace à la vitesse et son poids contenu.Equipé de roues larges(540/65r28) à l'ar sur mon 4650 c'est le pied MDR51.gif il faut le gps pour savoir où l'on est passé.
la boite automatique est vraiment un plus pour la facilité de conduite et les demarages dans les coins de champs; et on peut maitriser la vitesse dans les pentes en mettant la boite en 4ème au lieu de la 5ème .Comme cela il ne s' emballe pas yes.gif

Ecrit par: roger Dimanche 13 Décembre 2009 10h40
pour mettre un bémol sur le produit, je connais aussi quelqu'un qui a acheté un spra neuf en coprop et il collectionne les grosses pannes en seulement 2 ans d'utilisation classique.

je pourrais lui demander la liste exacte mais c'est du genre 2-3 embrayages, les pompes qui pètent...etc, etc. blink.gif

la dernière en date : fourchette de BV cassée un vendredi soir avec mélange herbicide blé. Réparé le mardi mais mélange solidifié dans la cuve et tout le circuit : obligé de tout démonter. zgloup... unsure.gif

à tel point qu'il envisage de repasser en pulvé porté très rapidement. Doh.gif

Ecrit par: Padiras Dimanche 13 Décembre 2009 11h17
Merci Roger, ces expériences-là sont à relater aussi pour avoir un avis objectif yes.gif c'est un ancien Spra (blanc), ou un + récent (Challenger) ? unsure.gif

La personne dont tu parles ne connaissait personne pour transvaser le produit et finir le traitement ?

Là où je "coince" avec le Spra, c'est de ne "pas trop avoir le choix" : limité pour l'azote liquide en capacité de cuve, et pas vraiment de retour possible en litrage supérieur pour les traitements, genre 50-60L/ha (terres relativement dispersées et environ 40ha par groupement d'ilôts, l'idéal étant de ne faire qu'un tour sur chaque site)... icon_scratch.png

Après il y a bien la solution des Spra 7000, mais moins d'intérêt par rapport au faible poids d'un 4000, et coût supérieur, équivalent d'un automoteur "classique"...

Ecrit par: GH7680 Dimanche 13 Décembre 2009 11h43
Je te donne mon avis après un an d'utilisation mais quand même 700 h. au compteur :
Primo, avant d'investir, profite des agricoolteurs, ça t'évitera de demander après coup des modifications... pour ma part, ce fût jauge teejet, cuve de rinçage de plus grande capacité, achat d'une moto-pompe pour l'azote liquide en plaine (parce que le débit de la pompe...). Pour ma part je remercie grandement dlma victory.gif .

L'appareil est très confortable (suspension), réactif et avec la coupure de tronçon et la boite semi-auto, le confort de conduite est appréciable (surtout sur route bosselée !). Le mien n'est pas homologué à 40 km/h et c'est dommage. Ce serait mieux si l'insonorité était meilleure. Il est léger donc préserve la structure. La régulation est très précise et bien adapté au traitement en grandes parcelles. C'est plus délicat quand ça monte fort et en petites parcelles, mais ça me concerne peu.

Les inconvénients : la rampe tangue un peu, c'est vrai, en tout cas plus que le tecnoma que j'avais avant. L'appareil serait nettement meilleur si la pompe était placée sous la cuve... Les désamorçages au début, ça énerve, après tu fais tout pour les éviter... Le bac incorporateur : on a l'impression qu'il a été monté pour être au norme, mais il n'est absolument pas pratique.
Je trouve que la pompe n'est pas du niveau de l'appareil, et certains points de finition mériteraient d'être amélioré.

Je regrette que le concessionnaire soit si loin, même s'il j'ai une succursale à proximité. C'est l'inconvénient de n'avoir à faire qu'à des mécanos spécialisés.

Je ne regrette absolument pas mon choix. Il fallait que j'investisse dans un tracteur + un pulvé à l'époque, donc l'investissement se justifiait (même si le prix au kilo de féraille est élevé).
Pour l'azote liquide, il faut s'organiser. Nous sommes plusieurs, ça aide. Mais si tu es seul, ça peut être handicapant.



Ecrit par: Padiras Dimanche 13 Décembre 2009 14h30
Merci GH7680 good.gif 700h/an : ah oui quand même w00t.gif

Concernant la pompe, y aurait-il un intérêt à la remplacer par une pistons-membranes ? car à ces litrages-là /ha, elle doit bien être capable de fournir le débit du pulvé, non ? et ça éviterait les désamorçages intempestifs... et d'abord serait-ce possible de mettre une PM à la place de la centrifuge du Spra ? unsure.gif

Pour l'azote je pensais peut-être garder le traîné, qui serait là aussi en secours si besoin de passer en litrages + élevés à l'ha (racinaires ou travaux à l'entreprise, sait-on jamais)...

Ecrit par: unimog Dimanche 13 Décembre 2009 15h36
@GH7680 et Padiras
as-tu le pivot sur le bati de rampe? cela diminue fortement le tanguage de la rampe. il faut aussi si tu l'as, régler le serrage des gros silents-blocs situés sur le verin de pivot. Le montage d'amortisseurs réglables style KONI te permet aussi de juguler les mouvements intempestifs de le rampe, cela aussi bien ceux du pivot que ceux de la GV.
forum65_1_.gif pour l'incorporateur, c'est aussi une raison de mon passage à l'injection directe ce qui m'a permis d'augmenter mon autonomie en utilisant la cuve de rinçage enplus de la cuve principale.
Jauge teejet , c'est un plus car la précision des graduations de la cuve est minimale.
Idem pour la coupure des tronçons par GPS, car entre la vitesse de travail et les biais des champs cela augmente beaucoup la précision.
Plus de 1200 avec les trois génération de spra (220,3630,4650)engins achetés avec plus de 1600H ; plus des problemes de boutons électriques dry.gif que de soucis mécaniques (fuites sur les suspensions AV, une pompe de pulvé, plaquettes de freins sur le 3630, un cardan AR sur le 220).

la pompe de pulvé débite 250l/min, c'est sans doute posible de mettre une pompe PM mais il n'y a pas beaucoup de place près du moteur.A 30l/ha en 24m et 25km/h tu as un debit instantané de 33l/min avec des xr 8002
Sur certain montages, une vanne sous le fond de la cuve abaissait le niveau du tuyau d' aspiration de la pompe ce qui augmentait les désamorçages. En modifiant ce montage on arrive à résoudre les 3/4 du problème. rolleyes.gif

Ecrit par: remmill Samedi 19 Décembre 2009 12h00
qui aurait un série 36.. que je puisse aller embeter 1 journée ou qqs heures pour maitriser un peu la bête ?

(tout les série 36 sont semblables ? ).



Ecrit par: unimog Samedi 19 Décembre 2009 13h27
@remmill
je n'ai qu'un 4650 grin.gif
les séries 36 se distinguent par la 2ème partie de leur chiffre:
3630 moteur peugeot 2.1Litre 90cv
3640 moteur perkins 4Litre 110cv
les 2 en boite mécanique 5 vitesses et cuve 1100 Litres. biggrin.gif

Ecrit par: remmill Samedi 19 Décembre 2009 14h26
les 36 et 45 sont très différents les un des autres ? je n'y connais absolument rien pour l'instant sad.gif

Sinon, t'es un peu loin, mais mon frangin habite à Angers et j'ai un copain qui bosse plutot sur Saumur dans une grande cave bio ...

Ecrit par: unimog Samedi 19 Décembre 2009 17h20
les 46 ont une cuve de 1570 Litres et existent en boite méca (5 vit )ou auto (4 ou 5 vit suivant le ,modèle 4640 ou 4650) et un moteur 110 ou 122cv (4640, 4650)
Ce sont tous les deux des chassis à grand dégagement, de1.20m à 1.40m suivant les tailles de roues. yes.gif
J'espere être assez clair wacko.gif

Ecrit par: coxitane Samedi 19 Décembre 2009 18h39
QUOTE (unimog @ Samedi 19 Décembre 2009 18h20)
les 46 ont une cuve de 1570 Litres et existent en boite méca (5 vit )ou auto (4 ou 5 vit suivant le ,modèle 4640 ou 4650) et un moteur 110 ou 122cv (4640, 4650)
Ce sont tous les deux des chassis à grand dégagement, de1.20m à 1.40m suivant les tailles de roues. yes.gif
J'espere être assez clair wacko.gif



pour en remettre une couche biggrin.gif

serie 3000 cuve 1100 litres

serie 4000 cuve 1500 litres

34 et 44 garde au sol 90 cm

36 et 46 120 a 140 cm comme le precise unimog wink.gif

Ecrit par: Ben28 Lundi 21 Décembre 2009 19h32
A remmill,

on a le 3650, si ça t'intéresse, mais il n'est pas a vendre!!!
Par contre, pour la démo, étant donné que j'ai passé une journée entière à le laver, j'ai pas envie de le salir de ce temps-là!

bah, comme les autres très content de l'investissement!
Je conseille également la jauge électronique tankmatic de teejet, le pendulaire, les garde-boue parce qu'on passe par tous les temps et on a vite fait de le repeindre en marron!
On fait environ 200H par an pour 2300ha de traitement en comptant un épandage d'azote liquide.
Les défauts: -cabine assez bruyante
-désamorçage agaçant au début, depuis on a monté une vanne 3voies électrique sur la réserve d'eau claire, comme ça quand il reste 6-7L, sans m'arrêter, je continue de traiter en rinçant avec 40L puis 2 autres fois, sans jamais s'arrêter ...et sans désamorcer!
-Peinture assez moyenne

Les avantages: il y en a beaucoup!!

Ecrit par: umbrotec Mercredi 30 Décembre 2009 22h33
Bonsoir tout le monde,
je suis a la recherche d une revue technique spracoupe 3630 qqun peu me renseigner??

Ecrit par: remmill Jeudi 31 Décembre 2009 10h44
QUOTE (Ben28 @ Lundi 21 Décembre 2009 19h32)
A remmill,

on a le 3650, si ça t'intéresse, mais il n'est pas a vendre!!!
Par contre, pour la démo, étant donné que j'ai passé une journée entière à le laver, j'ai pas envie de le salir de ce temps-là!

bah, comme les autres très content de l'investissement!
Je conseille également la jauge électronique tankmatic de teejet, le pendulaire, les garde-boue parce qu'on passe par tous les temps et on a vite fait de le repeindre en marron!
On fait environ 200H par an pour 2300ha de traitement en comptant un épandage d'azote liquide.
Les défauts: -cabine assez bruyante
-désamorçage agaçant au début, depuis on a monté une vanne 3voies électrique sur la réserve d'eau claire, comme ça quand il reste 6-7L, sans m'arrêter, je continue de traiter en rinçant avec 40L puis 2 autres fois, sans jamais s'arrêter ...et sans désamorcer!
-Peinture assez moyenne

Les avantages: il y en a beaucoup!!

Non, je vais surement en acquérir un l'an prochain, donc si ca se fait, je voudrais voir un peu la bete avant au boulot, j'avais essayé celui a ludovic91 il ya qqs années.

DLMA c'est quel modele le tien ?

Ecrit par: pimch Vendredi 19 Mars 2010 08h41
Pour féveroles ou colza, est-ce que la série "haute" (120 / 95 cm) apporte un vrai plus?

En parallèle, faut-il prendre en voie 2m ou obligatoirement 2m50 du fait des devers et betteraves à 50?

Quelle est à vos yeux la meilleure organisation et le meilleur équipement pour les épandages d'azote liquide?

Ecrit par: MikeInFrance Vendredi 19 Mars 2010 12h46
Serie Haute: tu passes au dessus des cultures, surtout en colza, donc risque d'égrainage réduit pour traitement tardif.
Serie Haute ==> centre de gravité haut ==>> voie large
De toutes façons avec des rampes de 30m, ne crains-tu pas d'être perturbé dans ta trajectoire par le mouvement de balancier des bras malgré tous les dispositifs d'amortissements? Plus ta voie est large, plus tu as de stabilité, surtout à grande vitesse sur route!

Ecrit par: pimch Vendredi 19 Mars 2010 19h34
C'est simplement qu'en voie de 2m, j'aurais la possiblité de passer un tracteur pour les épandages notamment, me donner de la souplesse quand les engrais azotés solides sont "bon marché"...

Et l'organisation pour les épandages de solution azotée, des avis??

Ecrit par: bidou Samedi 20 Mars 2010 09h45
faut tourner à 2 avec une cuve idéalement, sf si parcellaire bien foutu. ravitaillement express en 5 min rampes ouvertes, tu gagnes largement ton temps !

Ecrit par: remmill Samedi 20 Mars 2010 09h57
Oui pour moi c'est ça le soucis ... faut etre 2 uth pour faire l'N ... c'est déja a cause de ça que l'on a arreté le solide (pas assez concentré) eton ne mettais que 2.5T dans l'épandeur... quand tu veux faire un "gros" apport dans une grande parcelle a 15km fuat y aller à 2 : bof bof. Maintenant en liquide je met 2600L (cuve de rincage plein d'azote), parcontre la fleche du berthoud fait l'accordéon ...

Ecrit par: bidou Samedi 20 Mars 2010 10h00
si y'a un moyen : certains SPra avait une option fleche tractrice... comme ca tout seul pour l'azote si tu n'a qu'un ilot éloigné... par contre j'ai jamais vu ca tourner en vrai (pratique ?)

Certains gardent un vieux pulvé 4000L tout pourri pour faire l'azote aussi... qqfois ca coute pas plus cher qu'une cuve PE pour mettre dans la benne loll.gif (et ca dépanne aussi pour d'autres conneries)

Ecrit par: pierraug Samedi 20 Mars 2010 10h18
Genre ca:
wub.gif

http://www.zimagez.com/zimage/jd7.php

Ecrit par: bidou Samedi 20 Mars 2010 10h28
non l'inverse : Spra tracté par l'ensemble de ravitaillement

Ecrit par: pierraug Samedi 20 Mars 2010 10h44
QUOTE (bidou @ Samedi 20 Mars 2010 10h28)
non l'inverse : Spra tracté par l'ensemble de ravitaillement

Moi y en avoir pas tout compris!!!

Ecrit par: bidou Samedi 20 Mars 2010 10h48
t'as déjà vu la C15 se faire tirer derrière une benne ? ben la c'est le SPRA a la place du C15 grin.gif

Ecrit par: pimch Samedi 20 Mars 2010 11h07
On a déjà une citerne de 8000 L avec pompe et même avec l'automoteur de 4000 L, on s'en sert et faut souvent être deux...

Pour moi l'intérêt du Spra serait à nouveau sa légèreté pour passer et ne pas marquer alors que les conditions sont humides au sol et donc bonnes pour éviter les risques de volatilisation (CQFD cette année).

Et pour le deuxième entre observation des champs et coup de fil, y'a de quoi passer la journée occupé...

C'est plutôt les techniques de pompage et l'organisation précise qui m'interpellent pour continuer à pouvoir épandre parfois près de 30 000 litres par jour.

Ecrit par: dlmarcel Samedi 20 Mars 2010 11h21
Remmill, j'ai un 4455 (désolé de répondre si tard). Cuve de 1550 L.
Il y a quelques jours, j'ai épandu seul 70 ha de blé à 155 L/ha et 24 ha de colza à 230L/ha sur la journée, azote pris à la ferme, champ le plus éloigné à 3 km.
Mon collègue vient d'épandre seul 20000 L sur blé (200 L/ha) en 9 heures, champs à 1 km de la cuve.
Nous avons des pastilles de 23 sur les buses d'épandage, je roule à 18 kmh à 155 L, à 13 à 230 L.

Le ravitaillement c'est bien mais faut être à deux ! Si tu veux saisir une opportunité (pluie) et que tu es seul... T'as pas un silo d'OS pour prendre l'azote quand t'es éloigné ?

Ecrit par: pierraug Samedi 20 Mars 2010 13h30
QUOTE (bidou @ Samedi 20 Mars 2010 10h48)
t'as déjà vu la C15 se faire tirer derrière une benne ? ben la c'est le SPRA a la place du C15 grin.gif

Jsuis mal réveillé aujourd'hui, au début j'avais lu que tu voulais tirer un spra coupe derriere un C15... Forum75.gif

Ecrit par: unimog Samedi 20 Mars 2010 18h07
ce système de traction existait pour les anciens spra, pour les modèles récents je croit qu'il ne se pratique plus.
sur le livret d'utilisation américain des series 4450, 4650, que j'ai, et suivants, il n'est plus indiqué dans les options.
pour les gros volumes de solution39 par jour, c'est quand même pas facile tout seul! dry.gif

Ecrit par: agricoolteur Samedi 20 Mars 2010 18h50
On est ds l'azote à cette période. Sur 2 sites, on a des poches souples et on ne ravitaille pas. On rentre à la ferme ts les 1500 l, mais on va assez vite qd même.
L'autre jour, j'ai tourné à 280 l/ha, a 6 km/h, en 1ère!!! En général, je préfère 2*150l/ha.

Ecrit par: Padiras Samedi 20 Mars 2010 18h59
C'est quand même un gros frein à l'investissement ce problème d'azote liquide avec le Spra... certains par ici ont réinvesti dans un vieux pulvé traîné rien que pour ça...

Ecrit par: dlmarcel Samedi 20 Mars 2010 20h02
pas sûr que l'on roule aussi vite avec un traîné pour venir ravitailler et dans les champs... puis dès qu'il pleut un peu trop tu remballes alors qu'avec le spra tu tournes la journée.

Ecrit par: Padiras Samedi 20 Mars 2010 21h13
Oui dlma, mais c'est surtout pour la capacité qu'ils le font. 3000 ou 4000 L comparé à 1500L maxi, ça fait des tours en moins yes.gif quand tu as un parcellaire dispersé et pas de MO dispo, c'est une solution. Mais je ne dis pas que c'est la meilleure.

Aussi, en cas de soucis sur l'un, l'autre peut dépanner, par exemple le WE ou jours fériés.

Un autre exemple : 2 UTH dispo, les deux peuvent se répartir le boulot : l'un à l'N liquide, et l'autre aux désherbages, insecticides, etc... les fenêtres d'intervention sont tellement étroites à cette époque, et les surfaces /UTH augmentant, ça peut dépanner yes.gif

Ecrit par: quentin Samedi 20 Mars 2010 21h18
A l'ammo en big-bag mon voisin arrive a atteler le plateaux avec les big bag dessus et le télescopique derrière le tracteur avec le semoir a engrais(relevage lever au max chandelles raccourcies aux max).

Ecrit par: pimch Dimanche 21 Mars 2010 10h17
QUOTE (agricoolteur @ Samedi 20 Mars 2010 18h50)
On est ds l'azote à cette période. Sur 2 sites, on a des poches souples et on ne ravitaille pas. On rentre à la ferme ts les 1500 l, mais on va assez vite qd même.
L'autre jour, j'ai tourné à 280 l/ha, a 6 km/h, en 1ère!!! En général, je préfère 2*150l/ha.

Je croyais qu'il y avait des buses capables de mettre ces 280 L/ha (ce que j'ai fait comme toi) à 12-15 km/h sur le spra?

Info, Intox?

Quelles sont tes buses?

Ecrit par: agrifloc Lundi 22 Mars 2010 20h14
avons un 4660 auto en 1500l c'est notre 5ème spra. 3000ha par an
mettre une pompe PM peut causer des problèmes et il faudra rajouter clapets, retours en cuve etc.. alors que la pompe centrifuge, m^me tout fermé ne cause aucun probléme et diminue le volume mort. de plus la pompe montée à l'avant est plustot un avantage à mon sens car si le tuyau d'aspiration est abaissé par rapport à la pompe, celà produit une réserve tampon dans le tuyau qui évite le désamorçage en fin de cuve
suis d'accord avec vos analyses et avantages et inconvénients.
par contre si les parcelles sont pentues, il faudra prévoir de changer l'embrayage si c'est une boite mécanique, mais il est vite démonté et changé ( 2h à 2) et le garnissage du disque est d'un cout abordable
aucun probléme électrique.
sur celui ci avons gps raven avec fermetures autos qui marche bien.
dernier détail: acheté neuf,il est blanc car il vient des US et la couleur jaune rémunére trés trés bien les peintres.... whistling.gif

Ecrit par: pimch Lundi 22 Mars 2010 20h49
Tu veux dire "importé" par tes soins ou j'ai rien compris!!!

Ecrit par: agrifloc Lundi 22 Mars 2010 20h51
tout à fait "Thierry"

Ecrit par: pepone Mardi 23 Mars 2010 20h00
tu as un bon plan la dessus??

Ecrit par: agrifloc Mardi 23 Mars 2010 20h48
ben oui et non , je l'ai eu par un ami qui est installé aux US, mais avons eu quelques difficultés car le 1er concessionnaire a failli se faire retirer la concession s'il nous le vendait direct , donc passage obligé par agriculteur de là bas et là, pas de souci.
ceci étant, ils sont tous beesnesman alors je peux toujours poser la question, mais il faut payer comptant et avoir un minimum de confiance entre soi. il avait paye le pulvé comptant et a attendu 10 jours notre paiement avec le pulvé dans la cour.

Ecrit par: pepone Vendredi 26 Mars 2010 05h41
c'est un risque en effet sachant qu'il faut l'acheter sans rampes pour y adapter une rampe pommier
la difference de prix justifie ce risque?

Ecrit par: agrifloc Vendredi 26 Mars 2010 13h42
quand même oui et plus que celà avec l € qui était à ce moment là au plus haut soit 1.60$ même en rajoutant le transport rendu cours de ferme, dédouanement et rampe pommier, plus notre MO et divers accesssoires, la marge est vraiment confortable même si le concess fait la g censored2.gif mais c'est nous qui la faisions avant , alors chacun son tour whistling.gif

Ecrit par: chris1 Jeudi 01 Avril 2010 15h40
Quelqu'un a-t-il un autoguidage sur son spra coupe ?

Ecrit par: pimch Jeudi 01 Avril 2010 18h47
J'ai demandé l'option en effet pour leur devis, matériel Trimble, tu t'interroges sur la réactivité / vitesse?

Ecrit par: PARCS Jeudi 01 Avril 2010 19h58
Etudier le matériel "reichard" d'innov'gps

Ecrit par: chris1 Jeudi 01 Avril 2010 21h32
QUOTE (pimch @ Jeudi 01 Avril 2010 18h47)
J'ai demandé l'option en effet pour leur devis, matériel Trimble, tu t'interroges sur la réactivité / vitesse?

oui ,je me pose la question du temps de réactivité a 20, 25 km/h

Ecrit par: unimog Jeudi 01 Avril 2010 22h00
video americaine sur un spra-coupe wink.gif
http://www.youtube.com/watch?v=nykFkasr2pU

Ecrit par: vsj Dimanche 19 Décembre 2010 21h52
Quelqu un a t il monté une camera pour voir ce qui se passe derriere pour:
- les manoeuvres ou la circulation
- surveiller les 4 buses que l on ne voit pas
Si oui, où avez vous mis la camera ? Sur la tole juste derriere le différentiel ? Vibration ?

Ecrit par: unimog Dimanche 19 Décembre 2010 23h06
j'y pense mais ce n'est pas encore fait.
mettre la caméra sur la barre transversale supérieure du mât central et dirigée vers les buses ne suffirait pas? Avec une camera à angle de vision de 120 à 140 degrés?

Ecrit par: phytness Lundi 20 Décembre 2010 09h14
QUOTE (pimch @ Jeudi 01 Avril 2010 18h47)
J'ai demandé l'option en effet pour leur devis, matériel Trimble, tu t'interroges sur la réactivité / vitesse?

Bonjour Pimch,

je crois que votre spra coupe est livré, alors je me demandais si vous étiez équipés de l'autoguidage (EZ steer ?), et si cela fonctionnait bien à grande vitesse.

J'ai déjà l'EZ 500 avec ezboom pour coupure de tronçons, et me posait la question de l'autoguidage.

Ecrit par: pimch Lundi 20 Décembre 2010 14h39
Alors pour répondre à tous, je dirais qu'effectivement, on est content de l'Ez-Steer même sur le spra même si le recul est léger à ce niveau. Par contre, on l'a acheté via Agri-Santerre et en terme de suivi, ça me semble un poil moins bien que Latitude.

La caméra devrait suivre prochainement... mais je n'ai pas de recul sur les vibrations.

Question:
-comment fonctionne votre rinçage de cuve depuis la cuve de rinçage ou avez-vous monté un système différent?

Ecrit par: unimog Lundi 20 Décembre 2010 19h21
rinçage de cuve depuis la cuve de rinçage? icon_scratch.png
ah oui, c'est vrai je fait de l'injection directe Doh.gif jesors.png

Ecrit par: agrifloc Lundi 20 Décembre 2010 23h32
on descend, on ouvre la vanne de fond de cuve,( il reste un litre dans la cuve principale) yes.gif
en ouvrant, la vanne trois voie fond de cuve ferme automatiquement l'aspiration vers la pompe. yes.gif
on ouvre la vanne de la cuve de rincage située au pied de l'échelle , et on traite 1/2 ha avec le volume mort(22l) avant le rincage total en ouvrant le retour en cuve (la cuve est ainsi rincée) que nous avions fermé depuis la cabine en roulant lorsqu'il ne reste que 200l.( cuve rincage de 150l) grin.gif

Ecrit par: vsj Mardi 21 Décembre 2010 09h40
serait il possible d'avoir quelques images du montage agrifloc stp ? Parce que là j y comprends rien, et ça m'interesse bcp !
huh.gif

Ecrit par: dlmarcel Mardi 21 Décembre 2010 09h56
sur mon 4455 tout est fait depuis la cabine, enfin presque.
Coupure agitation lorsqu'il reste 100 L en cuve principale (CP).
Suivi du volume en CP avec la jauge teejet tankmatic.
Arrêt pulvérisation dès que la pression au mano chute.
Je descends pour ouvrir 2 vannes : la grosse au dos de la CP et la petite à côté du marchepied, pour rouvrir le circuit d'incorporation.
Sinon il reste de la bouillie dans cette partie. Inconvénient : ça augmente le volume en cuve au désamorçage de la pompe.
Ensuite par séquence de 50 à 70 L je rince puis épands en augmentant le volume/ha au fur et à mesure de la déconcentration. J'ai 320 L pour rincer, nous avons fait remettre une cuve de rinçage au-dessus de la CP pour avoir améliorer le rinçage.

Ecrit par: pimch Mardi 21 Décembre 2010 10h10
QUOTE (vsj @ Mardi 21 Décembre 2010 09h40)
serait il possible d'avoir quelques images du montage agrifloc stp ? Parce que là j y comprends rien, et ça m'interesse bcp !
huh.gif

Je me permets de répondre car j'ai le même montage je pense:

en fait la cuve de "rinçage" est mal nommée, il s'agit d'une seconde cuve qui à partir d'une vanne 3 voies prend le relais de la cuve principale et dont l'eau part donc vers le circuit "rampe" directement.


Ecrit par: pimch Mardi 21 Décembre 2010 10h16
QUOTE (agrifloc @ Lundi 20 Décembre 2010 23h32)
on descend, on ouvre la vanne de fond de cuve,( il reste un litre dans la cuve principale) yes.gif
en ouvrant, la vanne trois voie fond de cuve ferme automatiquement l'aspiration vers la pompe. yes.gif
on ouvre la vanne de la cuve de rincage située au pied de l'échelle , et on traite 1/2 ha avec le volume mort(22l) avant le rincage total en ouvrant le retour en cuve (la cuve est ainsi rincée) que nous avions fermé depuis la cabine en roulant lorsqu'il ne reste que 200l.( cuve rincage de 150l) grin.gif

Oui, c'est comme cela que je pratique mais en gros:
1) je pousse une vingtaine de litres d'eau clair pour finir le traitement alors que cela pourrait être une vingtaine de litres d'eau claire mélangée au litre restant en cuve.

2) quand j'ouvre le retour en cuve pour "rincer" ma cuve principale, je continue d'épandre de l'eau clair et perd donc autant de capacité de rinçage...

3) je finis en "catastrophe" avec un le "mélange" de cuve principal et n'ai pas une rampe nickel!!!

Ecrit par: pimch Mardi 21 Décembre 2010 10h17
QUOTE (dlma @ Mardi 21 Décembre 2010 09h56)
sur mon 4455 tout est fait depuis la cabine, enfin presque.
Coupure agitation lorsqu'il reste 100 L en cuve principale (CP).
Suivi du volume en CP avec la jauge teejet tankmatic.
Arrêt pulvérisation dès que la pression au mano chute.
Je descends pour ouvrir 2 vannes : la grosse au dos de la CP et la petite à côté du marchepied, pour rouvrir le circuit d'incorporation.
Sinon il reste de la bouillie dans cette partie. Inconvénient : ça augmente le volume en cuve au désamorçage de la pompe.
Ensuite par séquence de 50 à 70 L je rince puis épands en augmentant le volume/ha au fur et à mesure de la déconcentration. J'ai 320 L pour rincer, nous avons fait remettre une cuve de rinçage au-dessus de la CP pour avoir améliorer le rinçage.

DLMA,

je pense en effet que c'est le bon choix!

Ecrit par: phytness Mardi 21 Décembre 2010 17h44
Moi j'ai un 4460, et je n'ai pas besoin de descendre de la cabine. Je précise que j'ai un bac d'incorporation fixe, que je branche sur un raccord pompier à l'arrière de l'appareil, avec un tuyau qui envoie tout directement en cuve. Je n'utilise donc pas le circuit normal d'aspiration, et donc pas de risque qu'il y reste du produit.

Je procède ainsi :
- quand il me reste 75 ares à traiter (en gros ce que je peux faire avec les 22L dans les rampes), je m'arrête et "pompe" dans la cuve de rinçage environ 30L qui vont dans la cuve principale (CP) par le retour en cuve (=agitation) pour faire une première dilution, à condition de ne pas s'être planté au remplissage et d'avoir encore 90 litres en cuve.
Exception : pour des fongis, je vais jusqu'à vidange quasi complète de la CP, en essayant d'éviter de désamorcer, car cela me gène moins de passer 2 fois à dose "pleine". Je sais, c'est pas bien... rolleyes.gif

- je finis donc ma parcelle en poussant mes 22 L avec une bouillie déjà diluée, et je vide ma CP. Ensuite par 2 fois je reprends 30L dans la CR vers la CP (à chaque fois je m'arrête, et accélère pour que l'agitation lave au maximum la cuve) puis épandage.

- je finis toujours par faire passer 30L d'eau (=vider la CR) directement vers les rampes (en coupant l'agitation), au maximum de pression pour nettoyer les buses et avoir toujours de l'eau claire dans les tronçons pour rentrer à la maison

Voilà. Il m'a fallu un peu de temps pour trouver la méthode qui me convienne, et j'ai pour cela monter une jauge teejet pour maîtriser les volumes d'eau réinjectés en CP (merci dlma pour les conseils victory.gif )

Ecrit par: phytness Mardi 21 Décembre 2010 17h48
QUOTE (pimch @ Mardi 21 Décembre 2010 10h16)
QUOTE (agrifloc @ Lundi 20 Décembre 2010 23h32)
on descend, on ouvre la vanne de fond de cuve,( il reste un litre dans la cuve principale) yes.gif
en ouvrant, la vanne trois voie fond de cuve ferme automatiquement l'aspiration vers la pompe. yes.gif
on ouvre la vanne de la cuve de rincage située au pied de l'échelle , et on traite 1/2 ha avec le volume mort(22l)  avant le rincage total en ouvrant le retour en cuve (la cuve est ainsi rincée) que nous avions fermé depuis la cabine en roulant lorsqu'il ne reste que 200l.( cuve rincage de 150l) grin.gif

Oui, c'est comme cela que je pratique mais en gros:
1) je pousse une vingtaine de litres d'eau clair pour finir le traitement alors que cela pourrait être une vingtaine de litres d'eau claire mélangée au litre restant en cuve.

2) quand j'ouvre le retour en cuve pour "rincer" ma cuve principale, je continue d'épandre de l'eau clair et perd donc autant de capacité de rinçage...

3) je finis en "catastrophe" avec un le "mélange" de cuve principal et n'ai pas une rampe nickel!!!

@ pimch,

J'avais pas bien lu ton message, mais si tu lis le mien juste haut dessus, tu verras que la méthode que j'utilise doit te permettre de remédier aux 3 problèmes que tu évoquais.

Enfin si j'ai bien tout compris biggrin.gif

Ecrit par: pimch Mardi 21 Décembre 2010 17h56
la jauge teejet tankmatic vous sert donc au travail,
sa précision va jusqu'à quel litrage?
Est-elle aussi assez précise et visible pour le chargement de bouillie à 25 L/ha?

Ecrit par: agricoolteur Mardi 21 Décembre 2010 20h34
La jauge tankmatic est précise. Moi, je m'arrete des qu'il reste moins de 10 l ds la cuve principale, et je fais comme phytnes. J'ai été embété avec la jauge au départ car les poudres se colmataiennt sur le capteur. Depuis que j'ai mis un robinet de vidange, ça roule. Quand tu roule, cuve pleine, tu ne peux te fier à la jauge, car le tanguage la perturbe. Une foisd presque vide, elle est juste. A moins de 100 l, j'arrète l'agitateur.

Ecrit par: agrifloc Mardi 21 Décembre 2010 20h57
j'ai oublie de dire que l'incorporateur fonctionne toujours à l'eau claire, grace à la vanne trois voie de fond de CP.
au remplisage: position fermé CP, la pompe n'aspire que l'eau propre du tuyau branché à la cuve extérieure. de plus si de l'eau "s'échappe" elle est propre.
pulvérisation: position ouverte de CP vers pompe
rincage: position ouverte vidange de la CP (il reste 1 litre) j'ai écris celà pour simplifier,mais la plus part du temps, on la laisse fermé en position pulve, en n'ouvrant que la vanne de la CR, retour ouvert par intermittence pour diluer et rediluer le fond de cuve, à la fin on augmente le débit pour terminer avec de l'eau propre.comme vous tous, j'arrête le retour à 100 ou 200l maximum au fond de la cuve.

Ecrit par: pimch Lundi 14 Février 2011 08h19
Si l'on considère le manomètre comme une horloge, je ne suis pas très content de sa précision:

-à 3 heures, il affiche 10 bars

J'en ai trouvé un qui à 3 heures affiche 5 bars soit une précision bine meilleure, qu'en pensez-vous?

D'autre part il n'est pas protégé contre l'azote liquide il me semble, le rincez-vous de temps en temps?

J'ai fait quelques achats et vous mets des photos prochainement...


Ecrit par: bidou Lundi 14 Février 2011 08h54
si tu veux un mano qui va bien, appelle pulvexpert (10) et demande leur s'ils ont pas un mano gradué 0-5 avec le bon filetage (3/4'' ou 1/2'' ? chépu) ... moi j'ai ca sur mon pulvé d'expé, graduation tous les 0,2 bars c'est précis et super facile à lire rolleyes.gif

Ecrit par: dgeworld Lundi 14 Février 2011 09h02
les spar coupés ne montent pas à plus de 5 bars icon_scratch.png

parce que sinon ton mano ne va pas faire long feu wacko.gif

ils ont une aussi belle console que ça chez spra, pour ne pas s'en servir, ou alors le mano est placé au bout du nez du spra, donc tu ne le vois pas bien loll.gif

Ecrit par: coxitane Lundi 09 Mai 2011 15h43
je remonte le sujet

le spra ayant été en vacance pour cause de rampe dans le pilone edf dry.gif

j'en ais profiter pour refaire la modif du reservoir de rinçage,en montant une pompe de transfert 35 l/mn

sur mon spra il y avait deja la vanne trois voies electrique sous la cuve ,plus une coupure electrique de retour plus un circuit de rinçage de cuve par une tete de lavage en cuve

maintenant je peut rincer tous les circuits sans utiliser la pompe centrifuge et cela aide a réamorcer au cas ou whistling.gif
en shema ça donne ça

http://www.toofiles.com/fr/oip/documents/pdf/shemapomperinaage.html

Ecrit par: dgeworld Lundi 09 Mai 2011 15h45
ton reservoir, c'est ta cuve de rincage ?

pas bête pour mes problemes d'amorçage blink.gif , mais moi, ça revient vers le filtre, enfin ça doit pas etre grave icon_scratch.png

Ecrit par: coxitane Lundi 09 Mai 2011 16h04
QUOTE (dgeworld @ Lundi 09 Mai 2011 16h45)
ton reservoir, c'est ta cuve de rincage ?

pas bête pour mes problemes d'amorçage blink.gif , mais moi, ça revient vers le filtre, enfin ça doit pas etre grave icon_scratch.png

yes ,reservoir de rinçage

cuve du pulvé

Ecrit par: dgeworld Lundi 09 Mai 2011 16h15
ça me fait chier d'avoir toujours ma cuve de rinçage pleine: 250 kg de plus sur la bascule sad.gif

Ecrit par: Fléaux Mardi 15 Mai 2012 07h49
ça éclaire drôlement sur la bête !
mais le topic date un peu, il y a eu des changements depuis ?

ma question principale est, en terme de prix, ça donne quoi ?

mon boxer vient de souffler 2000h... je me verrais bien le changer.

Ecrit par: badaboom Mardi 15 Mai 2012 08h10
le prix du boxer + l'occase happy.gif

Ecrit par: forbo17 Lundi 30 Juillet 2012 18h50
vu aujourd'hui chez Artec en vendée, le fameux proto concurent du Spra Coupe.

Appareil en cours de montage qui sera exposé à Innov Agri, même si il n'est pas complétement fini...

Donc chassi typé Spra Coupe, cuve de 2000L, moteur 4 cylindres 140 CV, pompe centrifuge, cabine correcte...

Le père Chevalier nous a présenté l'engin comme un pulvé orienté bas volume et/ou pour les exploitations de moins de 200 ha qui veulent un automoteur neuf. 20 exemplaires déjà vendus d'après lui, alors qu'il n'y a pas de brochure, pas de caractéristiques techniques très précises et qu'il n'aura absolument rien pulvérisé avant Innov agri.

A part ça, le gros F40 de chez eux vaut grosso modo 185 000 € HT, bien équipé.

Le petit, qui n'a pas encore de nom définitif, sera nettement moins cher, mais pas de prix clairement annoncé.

Ecrit par: potatoes76 Lundi 30 Juillet 2012 19h05
Vu la renommé de leur produit et de leur équipe, ces 20 futurs utilisateurs prennent-ils un risque ? rolleyes.gif

Ecrit par: Rendzine Lundi 30 Juillet 2012 19h19
QUOTE (forbo17 @ Lundi 30 Juillet 2012 18h50)
vu aujourd'hui chez Artec en vendée, le fameux proto concurent du Spra Coupe.

Appareil en cours de montage qui sera exposé à Innov Agri, même si il n'est pas complétement fini...

Donc chassi typé Spra Coupe, cuve de 2000L, moteur 4 cylindres 140 CV, pompe centrifuge, cabine correcte...

Le père Chevalier nous a présenté l'engin comme un pulvé orienté bas volume et/ou pour les exploitations de moins de 200 ha qui veulent un automoteur neuf. 20 exemplaires déjà vendus d'après lui, alors qu'il n'y a pas de brochure, pas de caractéristiques techniques très précises et qu'il n'aura absolument rien pulvérisé avant Innov agri.

A part ça, le gros F40 de chez eux vaut grosso modo 185 000 € HT, bien équipé.

Le petit, qui n'a pas encore de nom définitif, sera nettement moins cher, mais pas de prix clairement annoncé.

185 000 € H.T.

Peux tu me confirmer ce prix ?

J'ai un devis qq peu plus élevé pour un F40 - 5000 L - 44 mètres - 210 cv - coupures GPS. : 197 k€

Ecrit par: forbo17 Lundi 30 Juillet 2012 19h53
QUOTE (potatoes76 @ Lundi 30 Juillet 2012 19h05)
Vu la renommé de leur produit et de leur équipe, ces 20 futurs utilisateurs prennent-ils un risque ? rolleyes.gif

la renommée de leur produit est très correcte en poitou charentes aux vu du nombre d'unités de F40 vendues dans le coin. Ils ont laminé Matrot et Evrard ne fait pas trop le malin.
Malgré que je ne sois pas un fervant admirateur du F40, forcé de constater que leur truc marche plutot pas mal. Après, les problèmes de SAV viendraient plutot de la distance et de la "petite" taille de la boutique.

Pour info le pére (65-70 ans) nous a encore dit etre le plus gros vendeur de "gros" automoteurs au niveau européen depuis 3 ans avec 110 unités en 2011.

Après, il faut etre clair, je ne suis pas convaincu qu'une copie du spra coupe soit véritablement dans leurs convictions, mais ils nous ont affirmé (père et fils) qu'il y avait un réel marché pour ce type de pulvé.

Ecrit par: forbo17 Lundi 30 Juillet 2012 19h59
QUOTE (Rendzine @ Lundi 30 Juillet 2012 19h19)
QUOTE (forbo17 @ Lundi 30 Juillet 2012 18h50)
vu aujourd'hui chez Artec en vendée, le fameux proto concurent du Spra Coupe.

Appareil en cours de montage qui sera exposé à Innov Agri, même si il n'est pas complétement fini...

Donc chassi typé Spra Coupe, cuve de 2000L, moteur 4 cylindres 140 CV, pompe centrifuge, cabine correcte...

Le père Chevalier nous a présenté l'engin comme un pulvé orienté bas volume et/ou pour les exploitations de moins de 200 ha qui veulent un automoteur neuf. 20 exemplaires déjà vendus d'après lui, alors qu'il n'y a pas de brochure, pas de caractéristiques techniques très précises et qu'il n'aura absolument rien pulvérisé avant Innov agri.

A part ça, le gros F40 de chez eux vaut grosso modo 185 000 € HT, bien équipé.

Le petit, qui n'a pas encore de nom définitif, sera nettement moins cher, mais pas de prix clairement annoncé.

185 000 € H.T.

Peux tu me confirmer ce prix ?

J'ai un devis qq peu plus élevé pour un F40 - 5000 L - 44 mètres - 210 cv - coupures GPS. : 197 k€

le devis n'est pas précis-précis, mais en gros voilà :

F40 4000L 36 m, 210 CV- 40 km/h, coupure de tronçons GPS, automotiv (= tempomat), 1 jeu de roues 480...R50 c'était 179 000 € HT direct de chez eux, il y a un mois. Mais nouveau moteur anti pollution depuis, donc + 5000 €.

Ils font 25 unités par ans en direct et 80-90 par des concess. 15-20 à l'étranger.

Ecrit par: Fléaux Lundi 30 Juillet 2012 20h42
j'ai hate de voir leur nouvel automoteur leger !

Ecrit par: forbo17 Mardi 31 Juillet 2012 18h52
pour etre un peu plus exhaustif de ce que j'ai vu :
chassi peint en noir.
2 roues motrices et 2 ou 4 roues directrices.
Suspensions de roue avant comme spra coupe, et suspension de roue arrière comme spra coupe (grosso modo).
Cuve blanche. Essieux arrière à voie réglable par coulissement d'un carré dans l'autre.
Pompe centrifuge au milieu de l'appareil (et non derrière si j'ai compris sur les spra).

Gros autocolant Artec sur la cuve, alors que le reste est loin d'etre fini.

Ecrit par: christian85 Jeudi 02 Août 2012 19h52
salut .j p chevallier ferait bouffer de la merde a nimporte qui .

Ecrit par: potatoes76 Jeudi 02 Août 2012 20h03
c'est fin ça dry.gif

Ecrit par: unimog Lundi 27 Août 2012 06h53
QUOTE (fle_o @ Lundi 30 Juillet 2012 21h42)
j'ai hate de voir leur nouvel automoteur leger !

Je viens de recevoir une invitation pour le decouvrir en avant-premiere le 3 septembre , mais he ne vais pas pouvoir y aller sad.gif
peut-etre avez vous quelques infos ?

Ecrit par: Totor Lundi 03 Septembre 2012 17h36
a qui le premier mettra des photos sur le site...

Ecrit par: suro77 Lundi 03 Septembre 2012 20h13
Prenez un Spra, peignez-le en blanc, laisser un peu de jaune sur le capot ainsi que la rampe Pommier, 4 roues égales et vous obtenez un RS20 biggrin.gif

Ecrit par: vsj Lundi 03 Septembre 2012 20h26
Mouais ss passer par agco, avec des distributeurs techniques ce n est déjà plus le sera que l on veut nous fourguer aujourd' hui!
D autre part il y à pas mal d évolution mécanique, notamment une variation continue

Ecrit par: suro77 Lundi 03 Septembre 2012 20h39
user posted image

Source FB GTP !

Ecrit par: vsj Mardi 04 Septembre 2012 07h39
4 RM (hydraulique à l'avant)
réducteurs dans les roues arrières
moteur derrière la cabine
A ma connaissance le capot avant abrite les cuves de rincage, lave main, réservoir à GO


tu trouves que c est un spra repeint icon_scratch.png

Ecrit par: anthony79 Mardi 04 Septembre 2012 07h50
ca parait pas un peu enorme comme engin "leger" ? icon_scratch.png

Ecrit par: vsj Mardi 04 Septembre 2012 07h54
remet lui des roues de mobylette tu le trouveras déjà moins gros ?!

Ecrit par: Den49 Mardi 04 Septembre 2012 12h05
QUOTE (vsj @ Lundi 03 Septembre 2012 21h26)
Mouais ss passer par agco, avec des distributeurs techniques ce n est déjà plus le sera que l on veut nous fourguer aujourd' hui!

Eloi, j'ai rien capté à ce que tu as dit unsure.gif

Ecrit par: vsj Mardi 04 Septembre 2012 12h24
Excuse, je suis désolé quand je tape sur mon téléphone je vais à l'essentiel car la saisie sur le forum n'est pas simple (le curseur à tendance à ne pas vouloir rester là où on veut qu il aille).

Je voulais dire :
Le spra est désormais distribué par des "marchands de tracteurs et autres matériels de la marque AGCO (fendt massey valtra etc) sans maitrise technique du BV ou de ses methodes de pulvérisation.
Quand on parle de Méthiviers ou d'agri santerre, ce sont des techniciens de la pulvé qui sont en face. Cela sous entends, expérience et savoir faire. Il y a un commercial Spécialisé en pulvé, des formations, un mécano dédié. Je travaillais avec Orléans avec un meilleur service client que mon concessionnaire local pour mon tracteur !
Je veux bien que l'on me dise que c'est une question d’expérience. Mais si la vente est répartie sur le réseau de concessionnaire AGCO, chaque concessionnaire ne pourra jamais accumuler d’expérience suffisante vu le faible nombre de machines par concessionnaire.

Ecrit par: badaboom Mercredi 05 Septembre 2012 18h56
https://picasaweb.google.com/107772431290033210771/Innovagri2012#5784751523464648434 et suivante wink.gif

Ecrit par: topf Jeudi 06 Septembre 2012 07h40
QUOTE (suro77 @ Lundi 03 Septembre 2012 21h39)
user posted image

Source FB GTP !

Arf, tout ce foin pour ça! haha.gif

Ecrit par: forbo17 Jeudi 06 Septembre 2012 22h19
QUOTE (topf @ Jeudi 06 Septembre 2012 07h40)
QUOTE (suro77 @ Lundi 03 Septembre 2012 21h39)
user posted image

Source FB GTP !

Arf, tout ce foin pour ça! haha.gif

pourquoi?

c'est plutot pas mal?

4 RM (en option), voie variable, boite vario, 2000 L, une vrai cabine, un look sympa....

Ca peut plaire à des rétissents de l'autentique Spra! Parce que c'est un peu moins brut de décofrage US, il y a une bonne touche européenne (finition, équipements....).
On est un peu moins déboussolé, pour au final faire la même chose, c'est à dire dépasser les 20 km/h, et etre le dernier à freiner à l'entrée de prochain virage
biggrin.gif biggrin.gif

Ecrit par: jeromeB Jeudi 06 Septembre 2012 22h32
QUOTE (forbo17 @ Jeudi 06 Septembre 2012 23h19)
Ca peut plaire à des rétissents de l'autentique Spra! Parce que c'est un peu moins brut de décofrage US,

ptdr.gif ptdr.gif ptdr.gif, j'savais pô que l'Oise était aux States maintenant ptdr.gif ptdr.gif

Ecrit par: Den49 Vendredi 07 Septembre 2012 06h20
Mais la portière de la cabine peut s'ouvrir avec les rampes ou c’est comme sur les spra?

Ecrit par: badaboom Vendredi 07 Septembre 2012 06h24
portière coulissante

Ecrit par: pepone Vendredi 07 Septembre 2012 06h33
qu'a t-il comme defaut alors?

Ecrit par: fra68 Vendredi 07 Septembre 2012 07h05

Quand je l'ai vu de loin mon premier réflexe était....waouw ... w00t.gif
De près ce n'était plus pareil ; finition à revoir ... Invision-Board-France-128.gif
Un exemple: la partie sombre que l'on voit sur le capot avant est un simple autocollant alors qu'une jolie petite grille d'aération aurai été beaucoup plus judicieux à mon goût...
Je sais c'est juste de l'esthétique mais j'ai le sentiment que c'est à l'image de tout le reste... whistling.gif
wait and see ...

Ecrit par: pimch Vendredi 07 Septembre 2012 07h22
totalement d'accord avec FRA, je m'interroge aussi sur le positionnement des éléments et j'ai demandé à enlever les plaques dessous pour pouvoir jeter un oeil : NIET. Je voudrais bien voir les tuyaux hydrauliques des roues arrières après une campagne (en contact direct ou presque avec la végétation)

Au final, en tant qu'utilisateur du SPRA, je voudrais savoir quels sont les défauts que l'on peut lister des derniers modèles vendus?

(à part l'histoire de vsj à prendre en compte si les concessionnaires AGCO ne se mettent pas au niveau, ce sera dur en effet vu le retard de ces derniers).

Ecrit par: topf Vendredi 07 Septembre 2012 07h23
QUOTE (forbo17 @ Jeudi 06 Septembre 2012 23h19)
QUOTE (topf @ Jeudi 06 Septembre 2012 07h40)

Arf, tout ce foin pour ça! haha.gif

pourquoi?

1>c'est plutot pas mal?

2>4 RM (en option), voie variable, boite vario, 2000 L, une vrai cabine, un look sympa....

1:Je sais pas, mais le fait d'avoir collé sur le pare brise "en cours d'homologation"(il me semble avoir vu ça...), ça excuse pas une finition au tape duck!!

2:parce que ce genre du truc ça existe pas encore sur l'offre actuelle dans différente marque?

Mais après tout, si ce modèle permet aux concessionnaires historique de continuer à assurer le SAV des spra qu'ils ont vendu; pourquoi pas.

Ecrit par: fra68 Vendredi 07 Septembre 2012 17h29
QUOTE (suro77 @ Lundi 03 Septembre 2012 20h39)
user posted image

Source FB GTP !

Il me fait penser à ça ...

http://imagesia.com/images_1zmr

Ecrit par: pepone Vendredi 07 Septembre 2012 20h49
mon voisin est l'un des pincipaux acteurs de cette "éclosion"

d'apres lui , 20 bons de commande seraient signés ....

mais qui aurai donc acheté cet appareil sans l'avoir vu????

le spra est né il y a quelques anneés et un bon nombre en a essuyé les platres!
c'est vrai que methivier en a fait son buisness en l'ameliorant et en creant le cercle des "poetes disparu" mais vexé que tout le groupe agco puisse le comercialiser, il part lui meme a l'aventure avec ses compatriotes...

y a t-il quelque chose de plus a gagné avec ce nouvel engin?

en tout cas ,si 20 nouveaux appareils ont eté vendus cela veut dire que 20 spra d'occasions seront a vendre...

Ecrit par: forbo17 Dimanche 09 Septembre 2012 18h45
QUOTE (pepone @ Vendredi 07 Septembre 2012 20h49)
mon voisin est l'un des pincipaux acteurs de cette "éclosion"

d'apres lui , 20 bons de commande seraient signés ....

mais qui aurai donc acheté cet appareil sans l'avoir vu????

le spra est né il y a quelques anneés et un bon nombre en a essuyé les platres!
c'est vrai que methivier en a fait son buisness en l'ameliorant et en creant le cercle des "poetes disparu" mais vexé que tout le groupe agco puisse le comercialiser, il part lui meme a l'aventure avec ses compatriotes...

y a t-il quelque chose de plus a gagné avec ce nouvel engin?

en tout cas ,si 20 nouveaux appareils ont eté vendus cela veut dire que 20 spra d'occasions seront a vendre...

autre hypothèse pour les 20 appareils "vendus" :

vendus à des concessionnaires qui vont en faire la promo, et vont essayer de les placer chez des agri en tant que modéle de démo....


Pour la finition, moi qui l'ai vu fin juillet en cours de montage, je suis déjà très étonné du boulo abbatu en 4 semaines. Il n'y avait grosso modo rien de fait fin juillet : un chassi partiellement monté, pas de rampe, pas de moteur diesel, le chassi de la cabine posé 3 m à coté, aucun élément de pulvérisation, aucun habillage...

Je pense sincèrement qu'il est loin d'etre fini. Et donc que les 20 exemplaires déjà vendus ne sont pas prêt d’être livré en concession.
Pour info la chaine de montage des "gros" F40 sort 2 exemplaires par semaine, avec bcp de monde qui travaille, et une certaine routine, alors sortir 20 "petits", dans un atelier tout petit (celui que j'ai vu en tout cas), avec seulement 3 gars autour.... Il y en a pour 2 ans.

Pour info j'ai appri à d'autres occasions qu'Evrard ne dépassait pas 2 automoteurs/semaines et Amazone avec son Pentera est à peine à 1/semaine...



Ecrit par: JIM67 Mercredi 12 Septembre 2012 12h19
QUOTE (pepone @ Vendredi 07 Septembre 2012 21h49)
mon voisin est l'un des pincipaux acteurs de cette "éclosion"

d'apres lui , 20 bons de commande seraient signés ....

mais qui aurai donc acheté cet appareil sans l'avoir vu????

le spra est né il y a quelques anneés et un bon nombre en a essuyé les platres!
c'est vrai que methivier en a fait son buisness en l'ameliorant et en creant le cercle des "poetes disparu" mais vexé que tout le groupe agco puisse le comercialiser, il part lui meme a l'aventure avec ses compatriotes...

y a t-il quelque chose de plus a gagné avec ce nouvel engin?

en tout cas ,si 20 nouveaux appareils ont eté vendus cela veut dire que 20 spra d'occasions seront a vendre...

D'après la légende urbaine, le premier client à avoir acheté un Artec F40 a attendu plus de 2 ans entre le bon de commande et la livraison de la machine.
Et aujourd'hui pas grand mond ne remet en question la qualité d'un F40... (et ça me surprendrai que cette machine était 0 fautes dés le début...)

Vue le nombre de Spra dans la nature, il y a probablement un potentiel pour ce genre d'appareil.
(c'est même surprenant que personne en Europe c'est mis sur ce marché jusqu'à présent...)

Tiens, question bête: parmis les utilisateurs de SPRA sur le forum, lequel serait près à prendre un automoteur plus "classique" (genre Bertoud, Matrot, Evrard, ARTEC F40...)???
(Je pense pas me tromper beaucoup en disant qu'une large majorité ne reprendra pas une machine qui pèse plus lourd et qui roule moins vite.)

Et pour aller plus loin: qui préfèrera acheter un Spra avec ses défauts ( chez un concess qui n'a aucune expérience, plûtôt que d'acheter un nouveau Artec léger et rapide, avec ses défauts de jeneusse, chez un concess qui sais faire le boulot de SAV et de suivi des ce genre de machine?

Ecrit par: vsj Mercredi 12 Septembre 2012 12h43
Tu as compris le fond du truc.

Par contre il ne semble pas si leger. Mis a part qu'il a le meme concept de circuit court sans retour et suspension, il semble relativement lourd.
A priori la transmission serait hydrostatique ?? qqn confirme ? dans ce cas c'est pas la peine pour moi ! un vario peut etre de l'hydrostatique niet.

Ecrit par: Totor Mercredi 12 Septembre 2012 18h15
bien je crois que les spra coupe ne seront plus fabriquer (je parle des "leger")

Ecrit par: dlmarcel Samedi 15 Septembre 2012 19h56
les concessions historiques SPRA COUPE n'ont pas que des qualités non plus, je sais de quoi je parle. Ce ne sont pas eux qui m'ont fait progresser dans le BV.
Mon SPRA est un bon appareil, j'irais sans hésiter chez un vendeur de SPRA proche de chez moi, les pannes ne sont pas fréquentes (pourvu que ça dure !).

Ecrit par: Fléaux Dimanche 23 Septembre 2012 22h56
QUOTE (fra68 @ Vendredi 07 Septembre 2012 07h05)
Quand je l'ai vu de loin mon premier réflexe était....waouw ... w00t.gif
De près ce n'était plus pareil ; finition à revoir ... Invision-Board-France-128.gif
Un exemple: la partie sombre que l'on voit sur le capot avant est un simple autocollant alors qu'une jolie petite grille d'aération aurai été beaucoup plus judicieux à mon goût...
Je sais c'est juste de l'esthétique mais j'ai le sentiment que c'est à l'image de tout le reste... whistling.gif
wait and see ...

en même temps, c'est pas nécessaire de mettre des grilles sur le capot puisqu'il n'y a rien à refroidir dedans....

dans le capot, on y trouve comme dit précédemment, les réservoirs d'huile et la cuve de rinçage.

Ecrit par: ben21 Mercredi 07 Novembre 2012 08h30
avont nous d'autres éléments nouveau du rs20,c'est un appareil qui m'intéresse fortement

Ecrit par: Fléaux Samedi 26 Janvier 2013 19h57
1èreslivraisons fin fevrier.

Ecrit par: pepone Samedi 26 Janvier 2013 21h27
les deux premiers seront livrés chez ce gars:

http://www.youtube.com/watch?v=eGMzIasFS7Y

Ecrit par: Fléaux Dimanche 27 Janvier 2013 09h35
un voisin de ML !
j'avais signé un bn de commande pour le jaune... mais déjà vendu...
réglage dans l'ordinateur de bord à 25 et 40L/ha...

Ecrit par: Fléaux Mardi 09 Avril 2013 11h23
bon, j'ai pas encore dépucelé mon spra... et je vais certainement attaquer cette semaine si le vent se calme.

traitements prévus à 35-40L d'eau.
avec des XR 8015vs (verte)

j'ai acheté un bac incorporateur à poste fixe agriplus, pompe de remplissage à poste fixe.

j'ai des filtres de cuve, tronçons, buse.

quelle dose maxi de sulfate d'ammoniaque puis-je utiliser ?
on parle de 2% soit, 20kg pour 25ha.

à 40L/Ha, je pars donc pour 40ha, pensez-vous que je peux mettre 40kg (sacs de 20) sans risquer de bouchages.

à quelle dose puis-je monter ?
j'aurais aimé mettre 1,5kg/Ha, soit 60kg dans la cuve.

pensez-vous que cela soit raisonnable ?

Ecrit par: badaboom Mardi 09 Avril 2013 11h30
moi je met un sac par pulvé

Ecrit par: PEPIN Mardi 09 Avril 2013 11h45
je mets un sac par 1000 l d'eau et je traite à 60 l, je le passe par l'incorporateur

Ecrit par: Seb 77 Mardi 09 Avril 2013 11h46
Ce sont des XR80015 et non ZR. biggrin.gif

Pour le sulfate, en Epsotop je monte à 2 kg/ha dans 40 L/ha d'eau, ça fait donc 5%. Donc pour 1.5 kg de sulfate ça me parait tout à fait jouable.

Je ne connais pas le spra, mais sur mon pulvé avec de bons filtres de tronçons ça va très bien, les filtres de buses sont inutiles et contre-productifs pour moi (nettoyage fastidieux, irrégularité de débit entre les buses si pas nettoyés assez souvent...).

Ecrit par: Fléaux Mardi 09 Avril 2013 11h52
ok seb, mais je trouve l'epsotop de bien meilleure qualité que le sulfat d'ammoniaque, où on trouve en général des morceaux de cailloux etc....

je vais alors aller me faire la main cet aprèm (bientôt quasiment passé un plein de fuel complet avec ces conneries.....) avec de l'eau et du sulfate tout simplement.


Ecrit par: roger Mardi 09 Avril 2013 11h59
35-40 L/ha c'est pour te faire la main, tu comptes diminuer progressivement ??

Ecrit par: anthony79 Mardi 09 Avril 2013 12h17
QUOTE (Fléaux @ Mardi 09 Avril 2013 11h52)
ok seb, mais je trouve l'epsotop de bien meilleure qualité que le sulfat d'ammoniaque, où on trouve en général des morceaux de cailloux etc....

je vais alors aller me faire la main cet aprèm (bientôt quasiment passé un plein de fuel complet avec ces conneries.....) avec de l'eau et du sulfate tout simplement.

je suis d'accord, l'epso ca passe tout seul, alors que le sam c'est plus fastidieux

par contre, moi mon incorporateur, pas assez de debit pour y passer le sam ou l"espo

Ecrit par: badaboom Mardi 09 Avril 2013 12h30
Pas celui qu on a bien mieux que l epso fin c de l alimentaire

Ecrit par: Seb 77 Mardi 09 Avril 2013 12h32
QUOTE (Fléaux @ Mardi 09 Avril 2013 12h52)
ok seb, mais je trouve l'epsotop de bien meilleure qualité que le sulfat d'ammoniaque, où on trouve en général des morceaux de cailloux etc....

J'ai regardé dans mes archives, j'ai déjà fait du SAM (non alimentaire) aussi à 2 kg/ha à 40 L. wink.gif

Ecrit par: Fléaux Mardi 09 Avril 2013 12h50
QUOTE (roger @ Mardi 09 Avril 2013 11h59)
35-40 L/ha c'est pour te faire la main, tu comptes diminuer progressivement ??

non... j'ai prévu de rester à 35-40...

et peut-être baisser, mais dans ce cas, réduire drastiquement les doses.
ce sera la prochaine étape.

step by step !


merci seb pour tes conseils.
garde ton téléphone allumé durant la nuit cette semaine wink.gif

Ecrit par: chanto Mardi 09 Avril 2013 16h32
sulfate d'ammo liquide c'est plus cher mais c'est nickel

Ecrit par: Fléaux Jeudi 23 Mai 2013 06h44
J'ai fait mon colza hier...
Et bah la prochaine fois je ferais un régulateur... wacko.gif
Il dépassait du capot, et je m'y attendais après avoir fait le premier tour,j'ai bouché le radiateur ...
J'ai du m'arrêter 3fois pour le nettoyer , enfin nettoyer... Gratter cet endroit inaccessible avec un jalon récupéré en plaine...

Sympa la soirée...

Ecrit par: TX66 Jeudi 23 Mai 2013 07h52
grin.gif t'avais qu'à acheter un matrot whistling.gif

Ecrit par: fra68 Vendredi 28 Juin 2013 12h33

Le nouveau Spra coupe ?...

http://www.applylikeapro.com/Library/upload/Rogator-RG700-Series-Brochure.pdf

Ecrit par: Valtra des Mauges Vendredi 28 Juin 2013 12h44
Ce ne serait pas plutôt le remplaçant des Rogator américain qu'on peut voir sur agriaffaire icon_scratch.png

Ecrit par: fra68 Dimanche 06 Octobre 2013 10h46
Spracoolteur débutant, je rate systématiquement les 10 premiers mètres de traitement ... angry2.gif

Y a- t-il une solution pour démarrer avec tout de suite la bonne dose ? icon_scratch.png

Du coup, tous mes coins de champs sont sales... angry2.gif angry2.gif angry2.gif

Conseils bienvenus... chapeau.gif

Ecrit par: vsj Dimanche 06 Octobre 2013 18h07
Si tu as une regul raven.
Tu te mets sur test. Tu ne bouges pas les roues.
Tu saisi une vitesse suffisamment élevée cohérente avec ta pulve.
Tu ouvres et tu demarres en mm temps.


Ca c est pour les coins.


Pour les amorcages tu fais la mm choses avec le retour de brassage fermée. Tu laisses sortir au compteur le volume de la rampe + tuyauterie (moi 27 litres necessaires pour que toutes les buses soient amorcées)
Tu peux en etre certain en amorcant une bouillie coloree type prowl ou challenge. chapeau.gif

Ecrit par: fra68 Dimanche 06 Octobre 2013 18h54

Merci Eloi chapeau.gif

J'ai effectivement une Raven .

Je ne suis pas sûr d'avoir tout compris... Forum75.gif

Je vais essayer demain.

Ecrit par: vsj Dimanche 06 Octobre 2013 19h02
QUOTE (fra68 @ Dimanche 06 Octobre 2013 18h54)
Merci Eloi chapeau.gif

J'ai effectivement une Raven .

Je ne suis pas sûr d'avoir tout compris... Forum75.gif

Je vais essayer demain.

Appelle moi qd tu y es. Je serai ss doute dedans aussi.

Ecrit par: DP32 Dimanche 06 Octobre 2013 19h23
Je ne sais pas si ça peut aider, mais sur mon ancien Vicon, qui avait la fâcheuse de corriger très vite en ralentissant, et beaucoup moins vite en accélérant, j'avais trouvé la parade en passant en régulation manuelle dix mètres avant de couper la pulvérisation : de la sorte, je bloquais la régulation.

Et je repassais en DPA dès que la vitesse était à nouveau stabilisée après remise en route de la pulvérisation.

C'était simple, il suffisait de faire varier le volume avec la touche +/- (une seule impulsion ne modifiait pas le débit mais suffisait pour bloquer la régulation), et à l'inverse, une impulsion sur la touche "auto" permettait de revenir en DPA.

Ecrit par: vsj Dimanche 06 Octobre 2013 21h34
C est ce qu on fait avecvla touche test. On lui fait croire une vitesse et des qye la roue tourne ca repasse en dpa. Comme ca tombe moins vite qye ca ne monte, le temos d etre a la vitesse on a traité correctement.

Ecrit par: unimog Dimanche 06 Octobre 2013 22h11
je fais plutôt dans le style de DP ; en arrivant dans les coins je bascule l'inter débit 1 débit 2 en manuel avant de trop ralentir; et quand je repars je remets sur le débit 1 ou 2 suivant celui que j'utilise.

pour l'amorçage, je mets aussi en manuel ouvert à fond et j'attends une 30aine de litres. wink.gif

Ecrit par: Fléaux Dimanche 06 Octobre 2013 22h43
QUOTE (vsj @ Dimanche 06 Octobre 2013 21h34)
C est ce qu on fait avecvla touche test. On lui fait croire une vitesse et des qye la roue tourne ca repasse en dpa. Comme ca tombe moins vite qye ca ne monte, le temos d etre a la vitesse on a traité correctement.

la touche test permet aussi de voir à quelle pression tu vas travailler. elle permet de faire croire à l'ordinateur de bord que tu roules "vraiment" à 27km/h par exemple.
idéal à l'eau claire pour regarder tes buses.

vsj, 27L ? t'as pas la pompe sous la cuve ? j'avais noté 17L moi... icon_scratch.png icon_scratch.png faudra que je re-vérifie...

Ecrit par: forbo17 Dimanche 06 Octobre 2013 23h04
Votre régule, elle ne surdose plus à partir de quelle vitesse?

Sur mon vieux evrard de 2001, c'est environ à 50% de la vitesse maxi, soit 10 km/h pour 20 km/h maxi dans le champ, mais en circulation semi-continue.
Depuis 2005, evrard fait bcp mieux, avec 75% d amplitude, soit 5 km/h pour 20 km/h maxi.

Ecrit par: unimog Lundi 07 Octobre 2013 06h44
Je n'ai pas fait attention ; mais dix metres apres le démarrage le débit cible est atteint , ceci en repartant des coins .

Ecrit par: anthony79 Lundi 07 Octobre 2013 07h56
je fais comme DP avec mon vicon.
en automatique, les 20 premiers metres du coin sont pas pulvérisé.
j'ai mis le manuel a 2bars, et je fais cracher en manuel, le temps de monter a la vitesse voulu.

pour les amorcages, après m'etre fais baiser a de nombreuses reprises, je fais mon tour de champs normal, et je repasse les 50 premiers metres a la fin du premier tour, une fois que la rampe est bien amorcé

Ecrit par: PEPIN Lundi 07 Octobre 2013 11h30
QUOTE (anthony79 @ Lundi 07 Octobre 2013 07h56)
je fais comme DP avec mon vicon.
en automatique, les 20 premiers metres du coin sont pas pulvérisé.
j'ai mis le manuel a 2bars, et je fais cracher en manuel, le temps de monter a la vitesse voulu.

pour les amorcages, après m'etre fais baiser a de nombreuses reprises, je fais mon tour de champs normal, et je repasse les 50 premiers metres a la fin du premier tour, une fois que la rampe est bien amorcé

j'ai bien l'impression qu'on a tous les mêmes soucis
je suis logé à la même enseigne avec mon M44, je démare en manuel
pour l'amorçage, je fais deux fois le premier travers, ou au moins les 75 premiers mêtrss

Ecrit par: forbo17 Lundi 07 Octobre 2013 22h02
Ben, faut une circulation continue, ou mieux, une semi continue (ou retour)... biggrin.gif
Ça fait 25-30 ans que ça existe, mais ça à été longtemps une option jugée "superflue" par l acheteur du matériel neuf... ... parce que cher
Mieux vaut un pulvérisateur d occasion avec circulation retour qu un pulvérisateur neuf avec circulation "classique".

Ecrit par: fra68 Mardi 08 Octobre 2013 07h01
Encore une question du Forum75.gif

A quoi sert exactement le bouton niveau mini ? quelle valeur y avez vous mise ?

Ecrit par: Fléaux Mardi 08 Octobre 2013 07h06
QUOTE (forbo17 @ Lundi 07 Octobre 2013 22h02)
Ben, faut une circulation continue, ou mieux, une semi continue (ou retour)... biggrin.gif
Ça fait 25-30 ans que ça existe, mais ça à été longtemps une option jugée "superflue" par l acheteur du matériel neuf... ... parce que cher
Mieux vaut un pulvérisateur d occasion avec circulation retour qu un pulvérisateur neuf avec circulation "classique".

sauf que dans le cas du SC, on cherche à éviter tous les volumes morts... et donc en rajoutant 70m de tuyau.... ça en fait du volume mort...

Ecrit par: forbo17 Mardi 08 Octobre 2013 07h40
QUOTE (Fléaux @ Mardi 08 Octobre 2013 07h06)
QUOTE (forbo17 @ Lundi 07 Octobre 2013 22h02)
Ben, faut une circulation continue,  ou mieux,  une semi continue (ou retour)... biggrin.gif
Ça fait 25-30 ans que ça existe,  mais ça à été longtemps une option jugée "superflue" par l acheteur du matériel neuf... ... parce que cher
Mieux vaut un pulvérisateur d occasion avec circulation retour qu un pulvérisateur neuf avec circulation "classique".

sauf que dans le cas du SC, on cherche à éviter tous les volumes morts... et donc en rajoutant 70m de tuyau.... ça en fait du volume mort...

En circulation semi continue, c est pas si terrible que ça.
Et puis, il faudra renoncer au ARTEC RS20 dans ce cas. Il est monté en en circulation semi continue coupure pneumatique porte buse arag, une belle copie de ce propose evrard depuis 2000. biggrin.gif

Ecrit par: Fléaux Mardi 08 Octobre 2013 08h03
QUOTE (forbo17 @ Mardi 08 Octobre 2013 07h40)
QUOTE (Fléaux @ Mardi 08 Octobre 2013 07h06)
QUOTE (forbo17 @ Lundi 07 Octobre 2013 22h02)
Ben, faut une circulation continue,  ou mieux,  une semi continue (ou retour)... biggrin.gif
Ça fait 25-30 ans que ça existe,  mais ça à été longtemps une option jugée "superflue" par l acheteur du matériel neuf... ... parce que cher
Mieux vaut un pulvérisateur d occasion avec circulation retour qu un pulvérisateur neuf avec circulation "classique".

sauf que dans le cas du SC, on cherche à éviter tous les volumes morts... et donc en rajoutant 70m de tuyau.... ça en fait du volume mort...

En circulation semi continue, c est pas si terrible que ça.
Et puis, il faudra renoncer au ARTEC RS20 dans ce cas. Il est monté en en circulation semi continue coupure pneumatique porte buse arag, une belle copie de ce propose evrard depuis 2000. biggrin.gif

sauf que sur le RS, le produit arrive des deux côtés de la rampe, et en circulation continue quand tu ne pulvérises pas... c'est pas tout à fait la même technologie....
c'est pas tout à fait comparable....

Ecrit par: forbo17 Mardi 08 Octobre 2013 20h43
QUOTE (Fléaux @ Mardi 08 Octobre 2013 08h03)
QUOTE (forbo17 @ Mardi 08 Octobre 2013 07h40)
QUOTE (Fléaux @ Mardi 08 Octobre 2013 07h06)
QUOTE (forbo17 @ Lundi 07 Octobre 2013 22h02)
Ben, faut une circulation continue,  ou mieux,  une semi continue (ou retour)... biggrin.gif
Ça fait 25-30 ans que ça existe,  mais ça à été longtemps une option jugée "superflue" par l acheteur du matériel neuf... ... parce que cher
Mieux vaut un pulvérisateur d occasion avec circulation retour qu un pulvérisateur neuf avec circulation "classique".

sauf que dans le cas du SC, on cherche à éviter tous les volumes morts... et donc en rajoutant 70m de tuyau.... ça en fait du volume mort...

En circulation semi continue, c est pas si terrible que ça.
Et puis, il faudra renoncer au ARTEC RS20 dans ce cas. Il est monté en en circulation semi continue coupure pneumatique porte buse arag, une belle copie de ce propose evrard depuis 2000. biggrin.gif

sauf que sur le RS, le produit arrive des deux côtés de la rampe, et en circulation continue quand tu ne pulvérises pas... c'est pas tout à fait la même technologie....
c'est pas tout à fait comparable....

je crois qu'on parle bien de la même chose Fleaux.
On parle de la circulation semi-continue, (ou aussi circulation retour chez certains).

J'étais chez Artec il y a 10 jr, avec un voisin qui possède un vieux M44D et cherche un F40 d'occase.
Le fils chevalier nous à montré, en 5 min, le RS 20.
J'en suis tombé sur le cul de voir que la partie pulvérisation est une copie conforme des Alpha d'evrard en circulation semi-continue :
- rampe pommier TR4 Alu avec tubulure inox absolument identique (diamètre, emplacement, support, raccords)
- porte buse pentajet coupure pneumatique absolument identique
- electovanes de coupure des tronçons par l'air absolument identique
- circuit de tuyauterie d'air et accesoirs identiques
- capteur de pression au même endroit
- vanne de changement de circulation (servo-moteur) au même endroit, mais plus petit (je lui ai fait la remarque, il m'a dit que ça suffisait...)

Alors pour le circuit de bouillis, c'est vrai que je n'ai pas regardé avec plus d'attention, mais les autres rampes pommiers TR4 en circulation semi-continue alimentent par le milieu de la demi-rampe, 2 quarts de rampe, soit 4 alimentations pour la largeur 28-32m.

En gros, le RS 20 est plus prêt de ça (fabriqué en 2001 avec circulation semi continue, pompe centrifuge 500L/m, transmission à motoréducteur dans les roues) :

http://imagesia.com/sdc10788_caxj

Que d'un spra coupe.

Pour en revenir à la question de départ, en circulation classique, pas d'autre solution que de "bloquer la régulation" pour les démarrages.
D'où d'autres sources de pertes de bouilli, qui annule ce que tu gagnes sur le volume mort très faible du spra coupe.


Pertes par surdosage et volume mort, c'est un sujet qui m'interresse.

Est ce que vous avez mesuré ces pertes sur vos Spra?

Ecrit par: anthony79 Mardi 08 Octobre 2013 20h49
a titre d'info, sur ta circulation semi continu, ton volume mort est de combien ?

Ecrit par: forbo17 Mardi 08 Octobre 2013 20h53
QUOTE (anthony79 @ Mardi 08 Octobre 2013 20h49)
a titre d'info, sur ta circulation semi continu, ton volume mort est de combien ?

Certainement autour des 50L. C'est une estimation.

Ecrit par: forbo17 Mardi 08 Octobre 2013 20h58
Et ma perte par surdosage : 2 %

Ecrit par: vsj Mardi 08 Octobre 2013 21h00
Le pbm de l alpha ce sont les 500 l/min qui te condamne a avoir un retour puisque en sbv tu n en consommes que moins d un dixieme. Donc ton volume "mort" est souvent de pkus d un hectare.
Sur un spra (je suis en pompe avant olivier ) tu a 27 l entre la cuve et 100% des buses actives. Avec la semi continue tu as moins avant de sortir mais combien quand tu degraines la pompe ?

Ecrit par: vsj Mardi 08 Octobre 2013 21h02
Je te rejoins sinon le sprinter me semble plus proche de l alpha que du spra

Ecrit par: forbo17 Mardi 08 Octobre 2013 21h16
QUOTE (vsj @ Mardi 08 Octobre 2013 21h00)
Le pbm de l alpha ce sont les 500 l/min qui te condamne a avoir un retour puisque en sbv tu n en consommes que moins d un dixieme. Donc ton volume "mort" est souvent de pkus d un hectare.
Sur un spra (je suis en pompe avant olivier ) tu a 27 l entre la cuve et 100% des buses actives. Avec la semi continue tu as moins avant de sortir mais combien quand tu degraines la pompe ?

Les 500L/ min sont modulables de environ 100 a 500L/min avec la modualation de l entraînement hydro de la pompe. Ça c'est depuis 2005 et les alpha +.

Premier problème réglé.

Deuxième problème : le volume mort
En circulation semi continue, le volume mort est loin d etre une perte systématiquement. Tu dilues et rinces en poussant ce volume mort avec de l eau claire. Soit tu epands ce volume pendant l operation, soit tu le récupéres en cuve principale pour un prochain traitement tout en ayant rincé ta rampe.

Troisième problème : le surdosage de la vanne de régulation a faible vitesse.
Une seule solution, une vanne de regulation avec une tres grande amplitude.

Mais je te rassure, ma vanne de régulation n est pas au top.
Mais ça aussi ça s est amélioré depuis quelques années.

Ecrit par: forbo17 Mardi 08 Octobre 2013 21h29
QUOTE (vsj @ Mardi 08 Octobre 2013 21h00)
Le pbm de l alpha ce sont les 500 l/min qui te condamne a avoir un retour puisque en sbv tu n en consommes que moins d un dixieme.

Pas d'accord.
Une pompe trop puissante (ce qui est mon cas) oblige a :
- du retour
- ou de la pression
- ou un peu des deux

D autre par une pompe centrifuge entraînée par un moteur hydraulique, ça commence à molire à haute pression.

La vanne de régulation est commandable manuellement. Donc pour gérer le volume mort à la fin, c'est 0 retour, est pompe à régime faible/moyen.

Ecrit par: jeromeB Mardi 08 Octobre 2013 22h59
Juste histoire de mettre mon grain de sel Forum75.gif
la circulation semi-continue et la circulation "retour" sont deux choses différentes :
la semi-continue utilise des portejets à coupure mecanique et non pneumatique et des pastilles de calibrage à l'extremité des tronçons, (le plus souvent accolées à un robinet 1/4 de tour) et la bouillie fait une boucle en circulant toujours dans le meme sens :
pompe -->electrovanne de troncons--> tronçon--> pastille de calibrage--> tuyau de retour --> cuve
d'où des longueur de tuyaux importantes, notamment lorsque l'on veux des petits troncons
La circulation par retour elle, utilise des portejets pneumatiques, la bouillie arrive dans la rampe (ou partie de rampe) par un sens et repart à l'autre bout quand tous les tronçons sont fermés, mais dès qu'un tronçon est ouvert, une electrovanne permet d'alimenter la rampe (ou partie de rampe) par les deux bouts.
les longueurs de tuyaux sont moindres, et elle permet d'avoir des tronçons de plus petite taille sans avoir plétor de tuyaux.
chapeau.gif

Ecrit par: jeantalut Vendredi 15 Novembre 2013 10h19
Bonjour, mon voisin veut que je lui fasse de la pulvé avec mon spra car il a peur de ne pouvoir passer avec le sien vu les conditions humides... quel tarif pratiquez vous pour de la prestation? vous modifiez en fonction du volume ha? merci

Ecrit par: Fléaux Vendredi 15 Novembre 2013 10h38
de la pulvé, c'est de la pulvé... ici, 12€/Ha.

Ecrit par: badaboom Vendredi 15 Novembre 2013 10h53
hors mo?

Ecrit par: Seb 77 Vendredi 15 Novembre 2013 11h56
Non MO incluse je pense, ça me semble un prix raisonnable en parcellaire regroupé et pas trop morcelé.

Ecrit par: dlmarcel Vendredi 15 Novembre 2013 12h07
un spra 2 RM je connais, c'est léger mais l'avant n'accroche pas ! Tu ne sais peut-être plus ce que c'est qu'une terre molle et collante. wink.gif

Pour le tarif, je dirais 10 euros/ha si tu peux compter sur lui en cas de besoin, sinon un peu plus.

Ecrit par: jeantalut Vendredi 15 Novembre 2013 13h51
oui c'est ça, j'ai peur de ne pas pouvoir rouler très vite et donc d'être obligé d'augmenter le volume/ha icon_scratch.png

Ecrit par: forbo17 Mardi 17 Décembre 2013 00h28
C'est moi ou tous les spra coupe de France sont en vente sur Agriaffaires?
Ça va pas faire monter leur côte...

Ecrit par: badaboom Mardi 17 Décembre 2013 07h00
c'est l'effet annonce d'arrêt d'Agco, y pensent ne plus avoir de pièce détacher , c'est un peu quand rabewerk avait coulé, le nombre d'outil en vente peu après...

Ecrit par: eric37 Mardi 17 Décembre 2013 08h14
Le coût ha c' est une blague
Moi notre secteur la pulvérisation 20 euros de l'hectare

Ecrit par: agrifloc Mardi 17 Décembre 2013 08h20
Nous , c'est le contraire! nous en avons acheté un qui durera sans problème!
moteur perkins, boite auto allison( bus, bull, voiture etc,) pont dana (jeep ) rampe alu pommier, et électronique raven qui est sur bien d'autres outils biggrin.gif

Ecrit par: agrosystem Mercredi 09 Avril 2014 23h45
unsure.gif

Ecrit par: Fléaux Mercredi 07 Mai 2014 06h05
j'ai une fuite sur le vérin qui sert d'amortisseur sur une roue avant.

est-ce que certains d'entre vous ont déjà eu ça ? et si oui, comment ils l'ont réparé ?

(la fuite est en bas. il faut que je ressere la bague, mais avant je voulais savoir si je devais remettre de l'huile...

Ecrit par: Olivier 77 Mercredi 07 Mai 2014 15h21
Trois petites questions sur mon SC qui doit arriver au mois de mai :

- Pneumatiques : avec quoi roulez vous ?
L'appareil que j'ai commandé doit être livré avec des 320/85R24 à l'avant et des 380/85R24 à l'arrière.
Je pensais monter des 540/65R24 à l'arrière. J'imagine que ça passe dans des betteraves semées à 50 d'écartement ou je me trompe et il faut mieux prendre moins large ?
Pour l'avant, au niveau largeur, je suppose que plus on prend large moins les roulement apprécient au tournant ? A quelle largeur on est bien ? j'hésitais entre du 340 et du 380 ? Je peux reprendre les 380/85R24 de l'arrière pour les mettre à l'avant les supports des jantes sont identiques ?

- Autoguidage / Coupure de tronçon / Modulation de dose :
Je pense prendre une CFX 750, j'hésite encore entre l'Ez-Steer et l'Ez-pilote, certains d'entre vous ont il essayé les deux ? Y a t il une différence ?
Sinon, j'avais envie d'essayer la modulation de dose en engrais liquide (on m'a dit que ça ne coutait pas plus cher et en général Farmstar ne me donne pas des différences de plus de 20u en générale), certains d'entre vous le font ? La pompe encaisse convenablement ou il vaut mieux éviter ?

- Pièce de rechange d'avance :
Quel est le nécessaire de base à avoir pour éviter les A/R chez le concessionnaire et réparer les pannes les plus courantes ? J'ai noté les roulement de roue avant, les croisillons à l'arrière ...???

D'avance merci chapeau.gif

Ecrit par: Fléaux Mercredi 07 Mai 2014 16h30
Pas sur que tu puisses gérer le vol/Ha de la régulation raven depuis ton boîtier trimble.

Ecrit par: jeromeB Mercredi 07 Mai 2014 18h32
sans être un pro du spra coupe... je peux te dire que tes 540 ne passent pas entre 2 rayons de BS... puisqu'ils font 54 cm ou 540 mm de large whistling.gif
maxi du 320 pour ne pas abimer les rayons de chaque coté...
en 270 je ne retrouvais pas toujours mes trains de tonneau en BS Forum75.gif

Ecrit par: dlmarcel Mercredi 07 Mai 2014 18h44
pour les pièces, autant en acheter un 2ème de suite ! Capteur de vitesse d'avancement, pompe, embrayage de pompe, pompe injection (2 fois), alternateur, vanne de vidange de la cuve, cable de frein à pied... voilà ce que j'ai fait de plus onéreux en 2200 h.

Fléaux, je ne saurais pas t'aider.

Ecrit par: roger Mercredi 07 Mai 2014 18h49
blink.gif

Ecrit par: claasman Mercredi 07 Mai 2014 18h59
Et brancher une coupure trimble sur un spra, c'est assez galere au niveau des electrovannes d'aprés mon mecano pulvé

Ecrit par: dlmarcel Mercredi 07 Mai 2014 19h21
j'ai dû faire renforcer les voiles de roues étroites aussi.

Une année sur 2 nous le laissons en roues larges, 480 derrière 340 devant, après 3 passages dans les betteraves en conditions sèches il y a peu de pertes. En céréales je ne sème pas 40 cm, 3 rayons, ça se voit un peu plus mais c'est la contrepartie pour un grand confort et une meilleure stabilité de rampe (voie à 1.80).

Ecrit par: Fléaux Jeudi 08 Mai 2014 07h22
QUOTE (dlmarcel @ Mercredi 07 Mai 2014 19h21)
j'ai dû faire renforcer les voiles de roues étroites aussi.

Une année sur 2 nous le laissons en roues larges, 480 derrière 340 devant, après 3 passages dans les betteraves en conditions sèches il y a peu de pertes. En céréales je ne sème pas 40 cm, 3 rayons, ça se voit un peu plus mais c'est la contrepartie pour un grand confort et une meilleure stabilité de rampe (voie à 1.80).

en céréales, je sème tout, et avec les roues fines, et bah j'ai moins de pertes derrière la batteuse...


ah, oui, j'avais pas vu que t'avais eu autant de pannes sur ton SC... blink.gif

pour le verin, rien de grave. une pochette de joints, revisser tout cela et remettre de l'huile par le trou de remplissage.

Ecrit par: Olivier 77 Jeudi 08 Mai 2014 19h51
@jeromeB : j ai oublié de prêter que j écrasait un rang, désol (du coup j ai moins de chance de perdre mes trains de tonneau wink.gif )
@Fleaux : latitude me dit que c est théoriquement possible, mais que la pratique ce sera peut être autre chose. Moi je me pose la question de la fatigue de la pompe... puis après que la base m ait dt que c etait gratuit le commercial m a indiqué que c etait oin d être le cas alors le problème ne va sûrement plus se poser wink.gif
@dlmarcel : wahoo... merci pour tes réponse. J espère que j aurai moins de pb...
@classman : mmm ca doit pas etre plus compliqué qu une autre marque ?

Ecrit par: Mikl Mardi 02 Décembre 2014 19h54
Des nouvelles du RS 20 ? Quels sont les avis utilisateurs ? Quels points +/- par rapport à son prédécesseur ?
Est-il d'office vendu avec la coupure des tronçons par GPS ?

Ecrit par: Fléaux Jeudi 04 Décembre 2014 11h03
le mien est en carafe... dry.gif
impossible de monter dans les tours.
j'ai changé les filtres à gasoil (les deux gros, pas la cloche)

prise d'air ? turbo ?

et mon kerb qui attend dans son bidon... dormir21.gif

Ecrit par: Mikl Jeudi 04 Décembre 2014 19h39
Aie.. C'est un cas isolé ou un problème de série ?

Ecrit par: agrifloc Jeudi 04 Décembre 2014 22h03
regarde sous la cabine s'il n'y a pas un prefiltre rond métal ou plastique avec 2 tétines .....
allez je parie ...... qu'il y en a un.....
mais avant de démonter pince le tuyau avec une pince étau, sinon tu vides le réservoir...... wink.gif

pour nettoyer ce truc C.. tu inverse le branchement et lorsque cela coule comme le petit doigt , tu remontes dans le bon sens, sinon essence et souflette si tu es à l'atelier biggrin.gif

Ecrit par: Fléaux Samedi 13 Décembre 2014 10h59
je t'ai lu trop tard.... dry.gif
c'était bien ce petit filtre qui était bloqué... on a mis un coup de soufflette dans le tuyau, du coup, on a tout renvoyé dans le reservoir dry.gif

Ecrit par: Den49 Samedi 13 Décembre 2014 12h07
On avait le même problème sur la castreuse, on finit par vider le réservoir pour être sur de bien tout nettoyer, ça nous a pris du temps et une bonne douche mais au moins on était tranquille, en pleine saison de castration on peut pas se permettre les ratés (j'avais d'ailleurs galérer à rentrer à la ferme)

Ecrit par: agrifloc Dimanche 14 Décembre 2014 08h10
Et voilà Fléaux!
A quoi ça sert que " Ducros ", oh Pardon, AGRICOOL se décarcasse pour que ce soit facile à dépanner?
biggrin.gif

Mais trés content pour toi que tu aie trouvé "l'objet du délit" yes.gif

Ecrit par: bo-till Samedi 20 Décembre 2014 19h58
Attention avec les rampes de 30 m ...
On vient de se rendre compte que notre cadre est fendu... Invision-Board-France-128.gif

Ecrit par: pimch Samedi 20 Décembre 2014 21h01
Tu as des photos car on a rien remarqué sur le nôtre...

Ecrit par: Olivier 77 Samedi 20 Décembre 2014 22h43
QUOTE (bo-till @ Samedi 20 Décembre 2014 19h58)
Attention avec les rampes de 30 m ...
On vient de se rendre compte que notre cadre est fendu... Invision-Board-France-128.gif

+1 pour les photos :) merci de prévenir :))
Quel cadre (certains sc ont le cadre des gros censé être plus solide) ? avec une suspension de rampes a vérin ou a ressort ?
Quel type de terrain et type de conduite ?

Ecrit par: marc218 Mercredi 04 Février 2015 21h09
Combien de RS 20 ont été vendu jusqu'à maintenant ?
Est ce uniquement des possesseurs de spra coupe qui ont remplacé leurs machines ?

Ecrit par: badaboom Mercredi 04 Février 2015 21h21
Pour l'avoir mi en elite, Caruelle a sorti et sera au Sima , un petit automoteur de 2500 L avec 176 ch fap deutz, moteur hydraulique Bosch, pompe sur l'essieu arrière , selector+ de série et en option un tout nouveau boitier tactile isobus couleur, circulation continue.. jusqu'à 36 m en alu.. j'ai le dépliant provisoire c'est sensé être moins cher que le rs20..
Et cabine catégorie 4.

La présentation officielle aux concessionnaires aura lieu la semaine prochaine chapeau.gif

Ecrit par: marc218 Mercredi 04 Février 2015 21h30
2500l ça commence à s'éloigner des volumes des spra coupe non ? Je sais pas si la clientèle cible est la meme ?

Ecrit par: badaboom Mercredi 04 Février 2015 21h56
c'est la même, mais il y a une photo d'une illustration d'une cuve plus petite, mais le commercial en a pas fais allusion. Suspension pneumatique, voie variable mécanique et plusieurs choix de hauteur de châssis. Plus d'info au sima.. il était à innovagri et terre-net en a fait une news à partir de 120k€, si le rs20 est à 170k€ il y a de la marge en équipement...

Ecrit par: marc218 Mercredi 04 Février 2015 22h07
http://www.terre-net.fr/materiel-agricole/traitement-epandage/article/un-automoteur-leger-pour-pulveriser-a-plus-de-18-km-h-209-105119.html C'est bien celui la ?

C'est juste un avis personnel mais je pense que ce qui est recherché sur les machines type spra coupe rs 20 c'est le poids hors ici on est à 10t en charge contre 7t annoncée pou un rs 20, je ne pense pas que la clientèle soit la meme mais je me trompe peut être ?

Ecrit par: badaboom Mercredi 04 Février 2015 22h11
J'ai juste des photos à la pelle.

Ecrit par: Fléaux Mercredi 04 Février 2015 22h28
D'après plusieurs utilisateurs, le RS20, est déjà très éloigné du concept du SC.
Et je pense qu'on aura du mal à refaire une machine aussi rapide et précise, suspendue bref... Du spra coupe...
Bon on pourra certainement faire plus confortable ange16.gif

Ecrit par: marc218 Mercredi 04 Février 2015 23h02
QUOTE (Fléaux @ Mercredi 04 Février 2015 22h28)
D'après plusieurs utilisateurs, le RS20, est déjà très éloigné du concept du SC.
Et je pense qu'on aura du mal à refaire une machine aussi rapide et précise, suspendue bref... Du spra coupe...
Bon on pourra certainement faire plus confortable ange16.gif

C'est quand même dommage car c'était l'objectif de sortir une machine reprenant les fondamentaux du spra coupe surtout si des utilisateurs ont participé à la conception ... Y aura peut être des évolutions

Ecrit par: Den49 Mercredi 04 Février 2015 23h06
Il était à innovagri il me semble, pour un truc léger et rapide je l'ai trouvé énorme

Ecrit par: marc218 Mercredi 04 Février 2015 23h12
QUOTE (Den49 @ Mercredi 04 Février 2015 23h06)
Il était à innovagri il me semble, pour un truc léger et rapide je l'ai trouvé énorme

Le artec ?

Ecrit par: Den49 Mercredi 04 Février 2015 23h14
Le artec peut être mais je parlais du caruelle. Ceci dit le artec est énorme aussi pour un truc léger et rapide

Ecrit par: marc218 Mercredi 04 Février 2015 23h18
Oui c'est étonnant qu'ils n'aient pas sorti un modèle reprenant le gabarit et poids du spra coupe deja !

Ecrit par: Padiras Mercredi 04 Février 2015 23h23
Le Spra Coupe existe toujours de toutes façons... et possible qu'Artec et Caruelle aient étudié la possibilité de faire des modèles similaires, mais que les parts de marché n'étaient pas assez importantes pour investir sur ce créneau. unsure.gif

Ecrit par: marc218 Mercredi 04 Février 2015 23h38
Sauf qu'avec des volumes de 2000 et 2500l ce n'est pas vraiment ce qu'attendent les utilisateurs en pulvé classique en investissant dans un automoteur je pense ?
Après ce n'est que mon avis mais le marché du très bas volume devrait se développer, surtout pour répondre aux enjeux agricoles à venir ..

Ecrit par: Padiras Jeudi 05 Février 2015 00h20
Les volumes jusqu'à 2500L permettent justement d'élargir la clientèle potentielle pour des utilisateurs traitant encore à des volumes presque traditionnels mais "pas trop" (genre 60-80L) et pourquoi pas utilisant de l'azote liquide, et qui ne souhaitent pas des "chars d'assaut" de + de 10T à vide (ou simplement n'en ont pas le budget).

Si le marché du TBV se développe, je pense que ces marques-là n'hésiteront pas à étudier le développement de nouveaux modèles équivalents au SC.

Il ne faut pas oublier que les homologations ne sont pas faciles à obtenir, donc ils ne peuvent pas lancer des appareils sans s'assurer d'un certain retour sur investissement.

Ecrit par: marc218 Jeudi 05 Février 2015 00h36
Ça se tient comme raisonnement en effet, maintenant c'est tout l'aspect communicztion artec sur le remplaçant spra coupe etc qui m'étonne que c'est cet appareil n'a pas l'air le digne successeur mais bon ..

Ecrit par: Bouiz Lundi 16 Février 2015 11h28
Le Spra-coupe a ressuscité !!! ange16.gif

http://imagesia.com/b971qceicae3pwq_uj9b

Ecrit par: pimch Lundi 16 Février 2015 13h15
Non c'est le mien simplement repeint pour l'occasion (triste enterrement)

Ecrit par: unimog Mardi 17 Février 2015 00h19
Sur quel salon ?

Ecrit par: dlmarcel Mardi 17 Février 2015 07h39
peux-tu développer un peu Pimch (et pourquoi enterrement) ?

Ecrit par: jeantalut Mardi 17 Février 2015 08h07
J'espère qu'un jour on aura un "vrai" remplacant du spra coupe huh.gif
déjà que je n'utilise jamais les 1500L alors 2500L icon_scratch.png

Ecrit par: pimch Mardi 17 Février 2015 08h21
Simple humour de ma part mais totalement incompris comme à chaque fois que je pense être drôle. En tout cas, vu d'ici, la rampe est une Pommier (Bonne nouvelle)

Ecrit par: marc218 Mardi 17 Février 2015 20h01
super nouvelle, je me répète mais je trouve dommage que artec un constructeur français n'ai pas saisi l'opportunité de faire une machine vraiment spécifique bas volume et pas une simple machine pour convenir aux plus petites exploitations que le F40 ..

Ecrit par: Den49 Mardi 17 Février 2015 20h08
Si le spra coupe revient, les concepts de pulvé dits légers (sur le papier) ou rapides comme artec ou caruelles vont avoir du mal à percer chez les partisants bv.

Ecrit par: dlmarcel Mardi 17 Février 2015 20h20
QUOTE (pimch @ Mardi 17 Février 2015 08h21)
Simple humour de ma part mais totalement incompris comme à chaque fois que je pense être drôle. En tout cas, vu d'ici, la rampe est une Pommier (Bonne nouvelle)

il manque un smiley ! grin.gif ou whistling.gif ou biggrin.gif

Et toi Pimch, si tu devais changer quel pulvé prendrais -tu ?

Perso, pour un porté je n'ai pas le tracteur qui irait bien (tm 150 de 6000 H). Et obligation de passer aux 4 RM car je galère régulièrement dans mes pentes. Et le plus léger possible : le caruelle ou un rs 20, ou je change de tacot ?

Sur la photo c'est un challenger ? icon_scratch.png

Ecrit par: Bouiz Mardi 17 Février 2015 20h41
QUOTE (marc218 @ Mardi 17 Février 2015 20h01)
super nouvelle, je me répète mais je trouve dommage que artec un constructeur français n'ai pas saisi l'opportunité de faire une machine vraiment spécifique bas volume et pas une simple machine pour convenir aux plus petites exploitations que le F40 ..

Le RS 20 a été développé pour faire du bas volume et de l'azote liquide. Avoir la capacité de faire les deux est un gros avantage pour vendre dans notre pays.

On peut aussi se demander si l'incompatibilité de faire l'azote de liquide avec un Spracoupe n'a pas été un frein au développement du SBV

Ecrit par: dlmarcel Mardi 17 Février 2015 21h18
l'incompatibilité est pour celui qui est strictement seul sur sa ferme et avec un parcellaire éclaté.

Ecrit par: presquedirect Mardi 17 Février 2015 21h46
J' ai eu spra coupe pendent 12 ans et je fessais de l' azote avec ( 1136 l il faut la citerne au bout du champs mais ca se fessais ) . Maintenant j' ai un porté amazone 1800 l et ne regrette pas ( 160 cv devant et je roule a 25 km/h comme avant ) .Le problème du spra c' est qu'il na jamais évolué .

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