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AGRICOOL > Matériel > choix de pneumatique


Ecrit par: romain02 Jeudi 29 Juillet 2010 22h01
bonjour, j'ai un massey 6475 (environ 140 ch) actuellement il est equipé de 520/70R38 et 420/70R28.
etant en tcs puis sd , je voudrais monter des pneus plus approprié.
mais j'ai aucune idée de la taille de pneu que je dois mettre, sachant qu'il devront tout faire ( semis et benne ) 580 ?? 650 ??? 710 ??? ou autre chose
merci de m'eclairer

Ecrit par: Seb 77 Jeudi 29 Juillet 2010 22h14
Tu veux garder l'avant ou changer les 4 ? Ta limite en largeur est de 710 ?

Ecrit par: remmill Jeudi 29 Juillet 2010 22h48
580 voir 650 suivant le poids ... mais soit pas non plus en full pull et apres le prix ....

Ecrit par: La science Jeudi 29 Juillet 2010 23h11
En effet un couple 580 - 480 en taille 65 doit être montable pour conserver le rapport de pont

Ecrit par: jeromeB Jeudi 29 Juillet 2010 23h43
http://www.agricool.net/forum/index.php?showtopic=14787&view=findpost&p=330955

Ecrit par: Padiras Jeudi 29 Juillet 2010 23h56
Et pourquoi pas un jumelage ? unsure.gif pour le semis tu le mets, et hop pour la benne tu l'enlèves happy.gif

Ecrit par: bidou Vendredi 30 Juillet 2010 06h56
800/65R32 derrière, 540/65R28 devant, ca c'est le top , ca te fait un equivalent 20.8 ar // 16.9 av en diamètre, tu gagnes un peu de kmh et du volume d'air wink.gif

les 800 peuvent aller sur la batteuse l'été

Ecrit par: saxo Vendredi 30 Juillet 2010 08h15
QUOTE (bidou @ Vendredi 30 Juillet 2010 06h56)
800/65R32 derrière, 540/65R28 devant, ca c'est le top , ca te fait un equivalent 20.8 ar // 16.9 av en diamètre, tu gagnes un peu de kmh et du volume d'air wink.gif

les 800 peuvent aller sur la batteuse l'été

forum65_1_.gif Bidou

j'ai ça sur un tracteur, au semis les 800 à 650 bars et à la benne 1,4 bars yes.gif

si tu cherche des voiles + jantes pour équiper ton tracteur en basses pression 650/75/32 j'en ai à vendre yes.gif

et comme ça tu peux garder tes 420/70/28 à l'avant rolleyes.gif

Ecrit par: romain02 Vendredi 30 Juillet 2010 10h42
le jumelage ,c'est trop limité, fau pas que je depasse 3 metres et il faut que je garde un mimimun d'empatement car j'ai beaucoup de pente.
et c'est vrai c'est un tracteur assez leger et trop large (800) j'ai peur de perdre de l'adhérence faute de poid. merci jerome pour le lien
650 arriere et 540 avant, ça a l'air pas trop mal
a voir mes jantes maintemant
merci !!!!!!

Ecrit par: quentin Vendredi 30 Juillet 2010 11h11
QUOTE (saxo @ Vendredi 30 Juillet 2010 09h15)
j'ai ça sur un tracteur, au semis les 800 à 650 bars et à la benne 1,4 bars yes.gif

t'as quoi comme compresseur loll.gif loll.gif

Ecrit par: saxo Vendredi 30 Juillet 2010 11h23
QUOTE (quentin @ Vendredi 30 Juillet 2010 11h11)
QUOTE (saxo @ Vendredi 30 Juillet 2010 09h15)
j'ai ça sur un tracteur, au semis les 800 à 650 bars et à la benne 1,4 bars yes.gif

t'as quoi comme compresseur loll.gif loll.gif

Doh.gif Forum75.gif

Ecrit par: doomed68 Vendredi 30 Juillet 2010 13h43
romain02, n'étant pas un pro des pneus, je peux déjà te dire que si tu désires mettre des 650 à l'arrière, tu peux réfléchir à changer tes jantes! whistling.gif

Ecrit par: T700059 Vendredi 30 Juillet 2010 15h29
à titre indicatif si ça peut aider dans tes recherches,par exemple 650 65 R38
650= valeur largeur du pneu
65=valeur hauteur du flanc pneu
38=valeur diametre interieur du pneu
mis à part la largeur il ya des coef pour savoir en centimetre.
Mais tu le savais peut etre wink.gif

Ecrit par: PND Vendredi 30 Juillet 2010 20h08
Bonsoir Romain,

il faut que tu commences par tes jantes ; sont-elles évolutives et ce, jusqu'à quelle taille ? attention il y a jante nominale et tolérée ca laisse normalement de la marge (par expérience, une jante qui accueille un 520 ne peut pas aller au delà d'un 580, mais bon à vérifier de toute facon)

Ensuite, connaître le rapport de pont av/arr et déterminer les montes av/Arr appropriées en diamètre et en largeur selon tes souhaits et tes utilisations (sollicites-tu toutes la puissance de traction dans tes champs pour certains travaux)

Personnelement, privilégie un max de diamètre plutôt qu'une grosse largeur à tout prix. ex en Pirelli tu portes 3,5 t à 1 bar avec un 650/65 R42 et 3,4 t à 1 bar avec un 580/70 R38, le tout avec le même diamètre.

En fait, plus tu as de surface de contact, plus il te faut de poids pour enfoncer le crampon dans le sol. Mais tu peux faciliter la pénétration avec un pneu plus étroit tout en ayant la même surface de contact. A pression et poids egal de tracteur tu auras donc plus de grip en conditions de tractions exigeantes. Si la jante le permet, ce serait un bon compromis prix / performance / polyvalence.


V'là la taille chapeau.gif






Ecrit par: Seb 77 Vendredi 30 Juillet 2010 20h19
QUOTE (doomed68 @ Vendredi 30 Juillet 2010 14h43)
romain02, n'étant pas un pro des pneus, je peux déjà te dire que si tu désires mettre des 650 à l'arrière, tu peux réfléchir à changer tes jantes! whistling.gif

Pas forcément ça dépend de la taille des jantes actuelles. Mussol a pu rempalcer les 520/70R38 de son fendt 512 par des 650/65R38.

Quel est ton équipement de semis ? C'est le poids de celui-ci qui conditionnera l'utilité ou non de pneus à grand volume d'air. yes.gif

Ecrit par: doomed68 Vendredi 30 Juillet 2010 21h32
Et le pneu est bien monté droit Seb77? On voit souvent des montes plus larges avec des jantes où des pneus plus étroits étaient dessus, ça fait comme un beau petit boudin sur chaque côté, tu vois ce que je veux dire, j'ai pas de photos pour illustrer, je ne connais pas le terme technique pour définir ce problème. C'est comme si tu étais à l'étroit dans de nouvelles chaussures! whistling.gif

Ecrit par: Seb 77 Samedi 31 Juillet 2010 07h11
Voir une photo http://www.agricool.net/forum/index.php?showtopic=14011&st=30&#entry335799

Ca fait un bourrelet mais c'est dans la limite préconisée par le constructeur.

Ecrit par: D'Artagnan Samedi 31 Juillet 2010 10h28
Salut,

Pour l'idée de monter des 650/65R38 et des 540/65R28 tu dois pouvoir le faire sans problème.
J'ai monté ça en remplacement des 20.8R38 et 16.9R28 d'origine sur un 135 cv, sans changer les jantes DW18Lx38 et W15Lx28.
Les pneus sont des Multibib http://www.michelinag.com/agx/en-US/products/product_detail_pages/mspn/MSPNDetails.jsp?mspn=12871&TireType=Multibib&Units=Metric&load=Single et http://www.michelinag.com/agx/en-US/products/product_detail_pages/mspn/MSPNDetails.jsp?mspn=36062&TireType=Multibib&Units=Metric&load=Single
L'an passé sur le tableau des 650 il était encore indiqué que le montage sur jantes de 18 était possible (ont-ils eu des pb qui les ont fait changer d'avis icon_scratch.png ?)
Le résultat: http://images.imagehotel.net/?px8emicadg.jpg http://images.imagehotel.net/?cts4k7xy2n.jpg

Par rapport à la monte d'origine c'est le jour et nuit w00t.gif ; avant de vraies savonnettes qui tranchaient (en plus usée à 60% Invision-Board-France-128.gif ça ne se sortait de rien angry2.gif ); maintenant je passe à peu près partout... sauf sur... labour en boulbènes humides avec le combiné 4m http://images.imagehotel.net/?ia8edcjwdf.jpg ça fait un ensemble de 9T7: en condition route ça fait 1T5 sur l'AV gonflé à 0.7 bar et 8T2 sur l'essieu AR gonflé à 1.4 bar good.gif bon là il faut reconnaître que même à pied on s'enfonçait blink.gif

D'Artagnan escrime.gif

Ecrit par: françois02 Samedi 31 Juillet 2010 13h12
QUOTE (romain02 @ Jeudi 29 Juillet 2010 23h01)
bonjour, j'ai un massey 6475 (environ 140 ch) actuellement il est equipé de 520/70R38 et 420/70R28.
etant en tcs puis sd , je voudrais monter des pneus plus approprié.
mais j'ai aucune idée de la taille de pneu que je dois mettre, sachant qu'il devront tout faire ( semis et benne ) 580 ?? 650 ??? 710 ??? ou autre chose
merci de m'eclairer

j'ai eu l'occasion de conduire un 64?? (vendu pour 135cv (il les fait pas)) équipé en 480/70R28 et 580/70R38, c'est un tracteur léger, donc cette monte n'est pas trop petite

normalement tu n'as pas à changer tes jantes wink.gif reste à voir les rapports de pont

concernant les marques, ma préférence va vers michelin, mais après c'est en fonction de beaucoup de choses que ton choix se fera

Ecrit par: romain02 Samedi 31 Juillet 2010 16h47
le semoir est un bertini 3 metres, j'ai semer en direct dans de la pature, et dans les pentes avec les 520 ça grattai sec , j'ai pas encore eu le temps de regarder mes jantes, mais je pense que ça devrais etre bon pour des 650
je suis d'accord avec toi francois le 6475 tier 2 est un veau, il est mou, pompe injection moyenne mais par contre les tier 3 arrache tout, c'est le jour et la nuit

Ecrit par: bidou Samedi 31 Juillet 2010 17h42
c'est ptet plutot un soucis de delestage de pont ar avec le Bertoche wink.gif tu peux dégonfler un max tes 520, voir lester un peu sur ton rel ar, car le semoir deleste le cul du tracteur unsure.gif

normalement sur des jantes de 520 on pouvait mettre des 600/65/38 avant wink.gif sans janter la chante biggrin.gif

Ecrit par: Padiras Dimanche 01 Août 2010 00h10
Oui pour les 600, et je dirais non pour les 650 : les jantes qui accueillent les 650 ne sont pas les mêmes (de mémoire 16 pour les 520 et 20 pour les 650 je crois -pas sûr-, j'ai oublié les DW ou W devant, mais la flemme de rechercher, vu l'heure Forum75.gif )

Tant qu'à prendre des 600, les 580 sont à mon avis meilleurs, surtout en Kleber yes.gif et l'empreinte au sol est identique, même si la largeur annoncée est différente.

En tous cas si tu devais prendre des 650-65-38 et changer tes jantes, l'intérêt est de prendre tout de suite des vrais basse-pression genre 680-75-32 ou 650-75-34. Dans les deux cas tu devras changer les jantes, mais au moins tu verras la différence. Et tu gagneras du temps... rolleyes.gif

Ecrit par: bidou Dimanche 01 Août 2010 07h07
tout à fait d'ac avec toi wink.gif 680/75R32 hummm bonheur wub.gif wub.gif wub.gif (un jour peut etre sur la TF et le M135...)

Ecrit par: saxo Dimanche 01 Août 2010 08h49
QUOTE (Padiras @ Dimanche 01 Août 2010 00h10)
Oui pour les 600, et je dirais non pour les 650 : les jantes qui accueillent les 650 ne sont pas les mêmes (de mémoire 16 pour les 520 et 20 pour les 650 je crois -pas sûr-, j'ai oublié les DW ou W devant, mais la flemme de rechercher, vu l'heure Forum75.gif )

Tant qu'à prendre des 600, les 580 sont à mon avis meilleurs, surtout en Kleber yes.gif et l'empreinte au sol est identique, même si la largeur annoncée est différente.

En tous cas si tu devais prendre des 650-65-38 et changer tes jantes, l'intérêt est de prendre tout de suite des vrais basse-pression genre 680-75-32 ou 650-75-34. Dans les deux cas tu devras changer les jantes, mais au moins tu verras la différence. Et tu gagneras du temps...  rolleyes.gif

forum65_1_.gif Padiras

attention à vouloir trop baisser la pression, j'ai eu des 650 kleber dont les carcasses ont pèté à l'interrieur Doh.gif

le pneu était à 50% d'usure et la toile était morte dry.gif

Ecrit par: françois02 Dimanche 01 Août 2010 09h49
QUOTE (saxo @ Dimanche 01 Août 2010 09h49)
attention à vouloir trop baisser la pression, j'ai eu des 650 kleber dont les carcasses ont pèté à l'interrieur Doh.gif

le pneu était à 50% d'usure et la toile était morte dry.gif

+1! il y a un calcul à faire pour savoir quelle pression adopter, le simple poids de l'ensemble ne suffit pas, il faut prendre en compte l'effort de traction!

j'ai bousillé des 710/70R42 à 20% d'usure comme ça, ils ont tourné sur la jante sad.gif bon on avait prévu de les dégager mais le marchand de pneu n'a pas voulu les reprendre... ils ont fini leur vie sur un NH aux PB en TP

Ecrit par: romain02 Jeudi 19 Août 2010 20h02
mes jantes sont des dw 18 L et w 14 L
le gars d'euromaster ma fait un devis
650/65R38 kleber gripker et 480/70R28 en omnibib
il me reprend mes 520 et 420 /70 ( des omnibib a 25%)
j'en ai pour 2900 €
vous en pensez quoi ?

Ecrit par: Seb 77 Jeudi 19 Août 2010 20h38
C'est peut être un peu cher vu que les autres n'ont pas beaucoup d'usure. A ce prix là on trouve une paire de 800 en bon état. unsure.gif

Ecrit par: françois02 Jeudi 19 Août 2010 20h48
QUOTE (romain02 @ Jeudi 19 Août 2010 21h02)
mes jantes sont des dw 18 L et w 14 L
le gars d'euromaster ma fait un devis
650/65R38 kleber gripker et 480/70R28 en omnibib
il me reprend mes 520 et 420 /70 ( des omnibib a 25%)
j'en ai pour 2900 €
vous en pensez quoi ?

c'est pas donné

on a fait faire un devis pour un ami avec des 14.9R28 et 20.8R38 en michelin agribib et il y en a pour 3200€ monté sur place sans reprise...

de plus il te met des kleber derrière et des michelin devant, c'est quoi ce bordel??? me dit pas qu'il n'y a pas moyen d'avoir le bon rapport avec des pneus de même marque?

Ecrit par: romain02 Jeudi 19 Août 2010 21h18
non c'est par rapport a la jante, seul michelin accepte des 650 sur une dw18
et les klebert gripker sont de nouveaux pneus ,qui sont comme des xeobib mais un poil moin chere

Ecrit par: romain02 Jeudi 19 Août 2010 21h20
et perso je trouve que les kleber se coupent moin dans les pierres, j'ai des filker sur un autre tracteur, et ils tiennent pas mal le choc

Ecrit par: romain02 Jeudi 19 Août 2010 21h23
et pour le prix ,j'ai les 4 pneus de la baniole a changer, il y a peut etre moyen de faire quelque chose

Ecrit par: Seb 77 Jeudi 19 Août 2010 21h29
Je ne connaissais pas le kléber gripker. Ce sont peut-être eux qui justifient le prix plus élevé ? Quel indice de charge pour les 650/65R38 ? Quel surcoût par rapport à un 650 "classique" ?

Ecrit par: romain02 Jeudi 19 Août 2010 21h34
tres bonne question !!! biggrin.gif
je lui demanderai biggrin.gif
j'ai oublié de dire que les pneus qu'il me reprend on des coupures dues aux pierres, ça doit pas mal les dévaluer

Ecrit par: Padiras Jeudi 19 Août 2010 21h39
QUOTE (françois02 @ Jeudi 19 Août 2010 21h48)
QUOTE (romain02 @ Jeudi 19 Août 2010 21h02)
mes jantes sont des dw 18 L et w 14 L
le gars d'euromaster ma fait un devis
650/65R38 kleber gripker et 480/70R28 en omnibib
il me reprend mes 520  et 420 /70 ( des omnibib a 25%)
j'en ai pour 2900 €
vous en pensez quoi ?

c'est pas donné

on a fait faire un devis pour un ami avec des 14.9R28 et 20.8R38 en michelin agribib et il y en a pour 3200€ monté sur place sans reprise...

de plus il te met des kleber derrière et des michelin devant, c'est quoi ce bordel??? me dit pas qu'il n'y a pas moyen d'avoir le bon rapport avec des pneus de même marque?

Oui mais entre un 20,8-38 Agribib Mich et un 650-65-38 Gripker (nouveau) Kleber, il y a certainement une bonne différence de prix...

Bizarre qu'il te mette un 65 à l'AR et un 70 à l'AV... unsure.gif c'est pour conserver un bon rapport de ponts ? unsure.gif
Question : avec ces pneus, ton gars arrive à quoi comme prépondérance (comprise entre 0 et 5) ?

Sur ces jantes en tous cas (DW18L et W14L), tu dois pouvoir monter du 580-70-38 et du 480-70-28 sans soucis je pense. En Pirelli et Kleber je pense que c'est bon. (j'ai eu des Fitker dans ces dimensions, et c'était good.gif yes.gif)

Pour les 650 j'ai peur que tu ne connaisses un phénomène de "tangage" (dû au pneu + large montée sur une jante + petite que celle recommandée), peut-être limité, mais ça existe.

Ecrit par: romain02 Jeudi 19 Août 2010 21h51
je sais pas il m'a envoyé le devis par mail, j'ai pas encore repris rdv pour en discut.
mais d'apres ce qu'il m'ecrit c'est le meilleur rapport que je puisse avoir
et c'est moi qui lui est dit que je partirai bien pour de 650, il m'a dit que c'etait pas forcement le meilleur choix
donc je suis dans le vague et j'espere apercevoir la lueur qui m'eclairera ! ange16.gif

Ecrit par: badaboom Vendredi 20 Août 2010 06h11
Question stabilité sur route , ta intérêt à avoir les mêmes pneus. Les Xeobib se déforme pas mal alors ton jouet risque de s'écraser devant et pas derrière sa peut faire mal.

Pour donné une idée ta des prix en ligne la
http://www.allpneus.com/265-pouces-650-55--c-13_381_386.html te fi pas à la côte, c'est le lien que j'avais en mémoire sous firefox

Ecrit par: MikeInFrance Vendredi 20 Août 2010 10h51
Comme l'ont déjà fait remarquer certains. ce n'est pas parce qu'un constructeur de pneus accepte de certifier une jante que c'est la jante idéale pour le pneu envisagé, surtout si la jante a tendance à pincer le pneu: l'adhérence en traction s'en ressentira!

Pour une adhérence maximale, surtout en TCS et SD, l'idéal est d'avoir la ba bande de roulement la plus plate possible....

Ecrit par: romain02 Vendredi 20 Août 2010 18h06
d'apres ce que j'ai pu voir comme info , le gripker est adapté au tcs et sd
en tous cas faut vraiment que je change les pneus ,le tracteur gratte vraiment de trop
et dire qu'on avait choisit les 520 pour etre tranquile pour labourer !!!
qu'est ce qu'on peut etre con parfois !!! Doh.gif Doh.gif

Ecrit par: romain02 Mardi 24 Août 2010 17h34
bon, voila, l'affaire est faite, ça sera des 650/65R38 klebert gripker et 480/70R28 michelin omnibib
donc les anciens (520 et 420/70 omnibib) il me les reprend 2300 euros et je dois remettre au total 3200 euros, mais dans ce prix j'ai 4 pneus michelin 205/55R16 hp . apparement il me fait un super prix sur ces derniers, 78 euros montés

Ecrit par: Seb 77 Mardi 24 Août 2010 20h02
78 € HT ou TTC pour les 205/55R16 ?

Chez Euromaster aussi au début de l'année 84 € HT ou 100 € TTC pour les même pneus montés sur ma voiture. wink.gif

Ecrit par: romain02 Mardi 24 Août 2010 20h06
78 ht seb

Ecrit par: doomed68 Mardi 24 Août 2010 20h49
Euromaster est très bien placé pour les pneus de tourisme, 60€ moins cher les 4 pneus montés 225/45/17 qu'en Allemagne, ils ont fait des progrès! good.gif

Ecrit par: bidou Mardi 24 Août 2010 20h51
t'aurai du mettre du 540/65/28 devant happy.gif

Ecrit par: julien40 Mardi 24 Août 2010 21h13
Les 205/55R16 V sont ceux de ma 307.

78€ TTC hors montage en début d'année chez feu vert ici. happy.gif

Sinon : http://www.allopneus.com/ good.gif

Ecrit par: romain02 Mardi 24 Août 2010 21h56
je sais bidou, mais j'aurai du changer les jantes, et la le prix n'aurais pas été le meme. on va voir ce que ça donne deja avec cette monte

Ecrit par: romain02 Vendredi 01 Octobre 2010 13h55
les pneus sont changés. ça m'a l'air pas trop mal
les 650 sur une w18l me choque pas
http://images.imagehotel.net/?qydaxbql37.jpg
ça c'est avant
http://images.imagehotel.net/?zp4aysfwah.jpg
et maintenant
http://images.imagehotel.net/?vgvai5whs2.jpg

Ecrit par: TX66 Mercredi 09 Décembre 2015 18h44
sur un tracteur neuf de 200cv, est ce mieux de mettre des 650 85R38 ou la monte 650 75R38, différence de prix 1000e

Ecrit par: polo86 Mercredi 09 Décembre 2015 19h11
si le 85R 38 passe sous les ailes part là dessus, le diamètre est supérieur au 75R38.

Ecrit par: Padiras Mercredi 09 Décembre 2015 19h15
C'est sur quel tracteur ? unsure.gif

Ecrit par: fenousse Mercredi 09 Décembre 2015 19h15
Tu as plus de volume d'air sur le 85R38 donc tu travailleras à des pressions moindre qu'avec le 75R38.
Mais pour passer 200cv, le 75R38 ira très bien.

Ecrit par: TX66 Mercredi 09 Décembre 2015 19h50
QUOTE (Padiras @ Mercredi 09 Décembre 2015 19h15)
C'est sur quel tracteur ? unsure.gif

JD 6195, monte possible en 2m05

Ecrit par: Padiras Mercredi 09 Décembre 2015 21h07
QUOTE (TX66 @ Mercredi 09 Décembre 2015 19h50)
QUOTE (Padiras @ Mercredi 09 Décembre 2015 19h15)
C'est sur quel tracteur ?  unsure.gif

JD 6195, monte possible en 2m05

J'ai des 650/85R38 Trelleborg sur le 6210R, et ça va plutôt pas mal (par contre j'ai des masses de roues, apparemment elles sont conseillées pour de la traction).
Mais les 650/75R38 en Michelin sur le 718 vont pas mal aussi ! happy.gif

La différence que je vois entre les deux est que la capacité de charge est légèrement supérieure sur la série 85 (donc à charge et vitesse égales, tu peux dégonfler plus avec un 85 qu'avec un 75).

Après, pas facile de conseiller icon_scratch.png

Ecrit par: TX66 Jeudi 10 Décembre 2015 13h07
le 85 R38 fait en volume 130l de + et supporte 500kg de charge en +, donc ca permet de réduire la pression de gonflage.
mon marchand de pneus m'a toujours dit qu'un 2m05, c'est pour les + de 200cv

Ecrit par: la_taupe Jeudi 10 Décembre 2015 15h02
prend le 2m05,
on a fait une réunion avec le technicien Michelin le mois dernier, ok il est pour que tu dépenses plus mais il souhaite aussi que tu soit satisfait de tes pneus.

il a bien expliqué (avec des exemple d'agris du secteur) qu'il faut privilégier les grands diamètre, quit à réduire la puissance.

il a donné en exemple un gars qui a changé un 150 cv pour un 180 claas.
le soucis est qu'il a gardé les petites roues.. (175 env alors qu'il pouvait mettre 1m95)
il ne sentait pas les 40cv de plus...

pareil avec des T8 NH qui avaient des petites roues quand ils sont sorti.. des vrais patinettes.

depuis ils montes des 2m15 et les comportements des tracteurs se sont nettement améliorés.

un pote a roulé avec un 7r de Démo avec des 710 75R42 (en 2m15) au labour, il a été impressionné par la traction du taxi.

pour 1000€ vas y ou bien négocie encore un peu, tu ne le regretteras pas

parole d'un gars qui n'a jamais acheté de tracteur et jamais conduit de tracteurs à pneus de plus d'1m95 ptdr.gif

Ecrit par: polo86 Jeudi 10 Décembre 2015 21h05
les 1000€ sont seulement pour l'AR ou pour l'AR ET l'AV car ce dernier ne correspondras plus avec l'AR icon_scratch.png

si c'est des 650/75R38 je pense que l'avant sera en 600/65R28 mais si l'AR est un 650/85R38 l'avant devra changer est passer à un 600/70R28 ou 30 je ne sait pas trop suivant le rapport de pont, mais pas un 600/65R28 c'est certain.

vous comprendre moi loll.gif

Ecrit par: TX66 Vendredi 11 Décembre 2015 08h55
oui l'avant change aussi, y faut des 600 70r28, 1000e av + ar

Ecrit par: polo86 Vendredi 11 Décembre 2015 09h03
ok

alors fonce pour les grandes roues dans ce cas.

Ecrit par: Padiras Vendredi 11 Décembre 2015 10h49
QUOTE (polo86 @ Vendredi 11 Décembre 2015 09h03)
ok

alors fonce pour les grandes roues dans ce cas.

yes.gif

Ecrit par: jp7676 Dimanche 11 Septembre 2016 10h39
up.gif

Pour la moissonneuse, en respectant la problématique de 3m50 sur route, on me propose du 710/75/34 Michelin MegaXbib ou avec un surcoût important non chiffré du Cerexbib 800/70/32.

Pensez vous que le 710/75/34 est un bon pneu?

Pourrait t'on connaitre la surface d'empreinte au sol de ces 2 pneus avec une charge de 15T sur l'essieu pour comparer?

Ecrit par: Scratch Dimanche 11 Septembre 2016 11h15
QUOTE (jp7676 @ Dimanche 11 Septembre 2016 11h39)
up.gif

Pour la moissonneuse, en respectant la problématique de 3m50 sur route, on me propose du 710/75/34 Michelin MegaXbib ou avec un surcoût important non chiffré du Cerexbib 800/70/32.

Pensez vous que le 710/75/34 est un bon pneu?

Pourrait t'on connaitre la surface d'empreinte au sol de ces 2 pneus avec une charge de 15T sur l'essieu pour comparer?

Le MegaXbib 710/75 R34 avec 7,5 T dessus doit être gonflé à 2,7 bar pour rouler à 25 km/h
Surface d’empreinte : 0,57 m²
-> Pression au sol = 1,3 Kg/cm²

Le Cerexbib 800/70 R32 avec 7,5 T dessus doit être gonflé à 2 bar pour rouler à 25 km/h
Surface d’empreinte : 0,66 m²
-> Pression au sol = 1,1 Kg/cm²

Ecrit par: polo86 Dimanche 11 Septembre 2016 11h21
Le 710/75R34 megaXbib ne fait que 650 de large aux crampons.

Ecrit par: hugo37 Dimanche 11 Septembre 2016 12h20
QUOTE (Scratch @ Dimanche 11 Septembre 2016 11h15)
QUOTE (jp7676 @ Dimanche 11 Septembre 2016 11h39)
up.gif

Pour la moissonneuse, en respectant la problématique de 3m50 sur route, on me propose du 710/75/34 Michelin MegaXbib  ou avec un surcoût important non chiffré  du Cerexbib 800/70/32.

Pensez vous que le 710/75/34 est un bon pneu?

Pourrait t'on connaitre la surface d'empreinte au sol de ces 2 pneus avec une charge de 15T sur l'essieu pour comparer?

Le MegaXbib 710/75 R34 avec 7,5 T dessus doit être gonflé à 2,7 bar pour rouler à 25 km/h
Surface d’empreinte : 0,57 m²
-> Pression au sol = 1,3 Kg/cm²

Le Cerexbib 800/70 R32 avec 7,5 T dessus doit être gonflé à 2 bar pour rouler à 25 km/h
Surface d’empreinte : 0,66 m²
-> Pression au sol = 1,1 Kg/cm²

Il nous avait proposé ce genre de monte pour la machine de location....

On était septique avec le collègue qu'avec un pneu moins large, équivaut à des 800 d'après le commercial. Du coup on a garder les 800.

Il nous avait dit aussi qu'il y avait pas de problème d'adaptation pour l'équipement tournesol...
résultat ça va pas whistling.gif mais c'est sure que vu du bureau ou de la mégane...
avec les lunettes de soleil qui plu est king.gif

Je te jure il y a des fois il y a des dbl.gif qui se perdent...


Ecrit par: jp7676 Dimanche 11 Septembre 2016 12h53
QUOTE (Scratch @ Dimanche 11 Septembre 2016 12h15)
QUOTE (jp7676 @ Dimanche 11 Septembre 2016 11h39)
up.gif

Pour la moissonneuse, en respectant la problématique de 3m50 sur route, on me propose du 710/75/34 Michelin MegaXbib  ou avec un surcoût important non chiffré  du Cerexbib 800/70/32.

Pensez vous que le 710/75/34 est un bon pneu?

Pourrait t'on connaitre la surface d'empreinte au sol de ces 2 pneus avec une charge de 15T sur l'essieu pour comparer?

Le MegaXbib 710/75 R34 avec 7,5 T dessus doit être gonflé à 2,7 bar pour rouler à 25 km/h
Surface d’empreinte : 0,57 m²
-> Pression au sol = 1,3 Kg/cm²

Le Cerexbib 800/70 R32 avec 7,5 T dessus doit être gonflé à 2 bar pour rouler à 25 km/h
Surface d’empreinte : 0,66 m²
-> Pression au sol = 1,1 Kg/cm²

MDR51.gif excellent! Merci scratch good.gif

Euh, comment interpréter cela maintenant Forum75.gif

0,2 kg/cm2 de différence entre les 2 pneus, c'est beaucoup ou pas? Ça fait 20% d'ecart unsure.gif

Ecrit par: F70 Dimanche 11 Septembre 2016 13h05
Si y a beaucoup de route à faire Megaxbib = bon pneu costaud, si parcelles proches et SD prend les ultraflexibles et tu peux les dégonfler au champs. A quand le télégonflage sur les moissonneuses?
Par expérience c'est vraiment à la moisson qu'on massacre les structures : moissonneuse et bennes pour ceux qui se paye le "luxe" de vider en roulant. Ceci même après qq années de Sd, Un tracteur seul même a l'engrais ça passe, au bout de 4-5 ans de SD quand tout va mieux, ça me ferait vraiment ch..r de ressortir le décompacteur à cause de la moissonneuse.

Ecrit par: agritof Dimanche 11 Septembre 2016 13h20
Le luxe, c'est plutôt d'avoir une machine surpuissante pour se permettre de ne pas vider en marche...

J'ai des 710 sur ma 560 et pas de soucis particulier.

Ecrit par: jague Dimanche 11 Septembre 2016 13h48
15t trémie pleine ou vide?

scratch, peux tu expliquer un peu tes chiffres?

Ecrit par: F70 Dimanche 11 Septembre 2016 14h10
QUOTE (agritof @ Dimanche 11 Septembre 2016 13h20)
Le luxe, c'est plutôt d'avoir une machine surpuissante pour se permettre de ne pas vider en marche...

J'ai des 710 sur ma 560 et pas de soucis particulier.

oui, j'ai fait un peu exprès! En fait ici on est plus cool que chez vous à la moisson ! A 22h on va se coucher, faut bien qu'on est deux trois avantage quand-même!!

Ecrit par: jp7676 Dimanche 11 Septembre 2016 14h10
QUOTE (jague @ Dimanche 11 Septembre 2016 14h48)
15t trémie pleine ou vide?

scratch, peux tu expliquer un peu tes chiffres?

J'ai pris 15t un peu au pif....une moissonneuse fait 14 a 15 t à vide, 6 à 8 t dans la trémie, plus la coupe....
On doit etre a plus de 15 t sur l'essieu avant avec la tremie pleine unsure.gif

Ecrit par: Seb 77 Dimanche 11 Septembre 2016 14h36
0.2 bar d'écart c'est pas énorme mais je pense que si tu prends une charge plus élevée l'écart va se creuser en faveur de l'ultraflex. Quand tu prends le prix d'un pneu seul ultraflex par rapport à un pneu normal la différence n'est pas énorme, mais sur le tarif des constructeurs de batteuse l'écart est souvent élevé (en gros ils en profitent sur ce genre d'options), du coup les gens hésitent à mettre les bons pneus et se retrouvent avec des pneus limites et doivent surgonfler, quand c'est pas le commercial qui oublie exprès d'en parler pour être moins cher que le concurrent.

Si j'étais dans un objectif SD et que j'achetais une batteuse neuve je n'hésiterais pas trop sur le type de pneus à monter, et à la limite si tu la renouvelles dans 6-7 ans les pneus seront encore bons et pourront aller sur la suivante ils seront encore performants. wink.gif

http://www.allpneus.com/pneu-michelin-71075r34-178a8-mega-p-18380.html
http://www.allpneus.com/pneu-michelin-80070r32-182a8-cerexbib-p-21437.html

Ecrit par: DP32 Dimanche 11 Septembre 2016 15h03
Dans un objectif SD, je partirais sur des 1050, ou alors des chenilles. grin.gif

Ecrit par: Padiras Dimanche 11 Septembre 2016 16h24
QUOTE (DP32 @ Dimanche 11 Septembre 2016 16h03)
Dans un objectif SD, je partirais sur des 1050, ou alors des chenilles. grin.gif

Pour les chenilles, c'est bien chez les autres... whistling.gif

@ JP : comme Polo et Seb, les 800 te rendront de meilleurs services que les 710.

Tu reprends une T ? unsure.gif

Ecrit par: jeantalut Dimanche 11 Septembre 2016 17h31
QUOTE (DP32 @ Dimanche 11 Septembre 2016 15h03)
Dans un objectif SD, je partirais sur des 1050, ou alors des chenilles. grin.gif

ou directement du CTF et du coup tu peux prendre n'importe quel pneu biggrin.gif
je regrette d'avoir payer des cerexbib, enfin je regrette pas mais j'ai pas l'impression que ça m’aie servit à grand chose. 90% de la moisson est faite par temps sec et la machine ne marque pas, les 10% restant c'est humide ça marque fort, ok peut être 20% de moins mais c'est marqué qd même alors...
par contre quand tu roules en conditions humides sur du SD là tu marques 50% de moins minimum

Ecrit par: Seb 77 Dimanche 11 Septembre 2016 18h34
QUOTE (DP32 @ Dimanche 11 Septembre 2016 16h03)
Dans un objectif SD, je partirais sur des 1050, ou alors des chenilles. grin.gif

Les 1050 c'est pas top pour rester dans un gabarit routier acceptable grin.gif , et c'est une carcasse standard donc dépassée maintenant je trouve. Un pneu ultraflex moins large en fera autant en impactant moins de surface dans la parcelle. happy.gif

Ecrit par: forbo17 Dimanche 11 Septembre 2016 18h59
Bon, ben, vivement les chenilles étroites ultra flex alors... haha.gif

Sinon, les ricains, rois du SD depuis longtemps, ils jumellent couramment des pneux diagonaux sur l'essieu avant des batteuses... Forum75.gif
MDR51.gif MDR51.gif MDR51.gif

Ecrit par: badaboom Dimanche 11 Septembre 2016 19h01
Il me semble qu'il va y avoir du 1050/70 r32 en VF chez Goodyear mais je suis pas sur de la marque

Ecrit par: forbo17 Dimanche 11 Septembre 2016 19h04
QUOTE (badaboom @ Dimanche 11 Septembre 2016 19h01)
Il me semble qu'il va y avoir du 1050/70 r32 en VF chez Goodyear mais je suis pas sur de la marque

1050/70r32 ? Ça fait au moins 2, 15m de diamètre ça...

Faudrait plutôt du 1050/60 ou 1050/65 pour les batteuses...

Ecrit par: Scratch Dimanche 11 Septembre 2016 20h27
QUOTE (jp7676 @ Dimanche 11 Septembre 2016 13h53)
QUOTE (Scratch @ Dimanche 11 Septembre 2016 12h15)
QUOTE (jp7676 @ Dimanche 11 Septembre 2016 11h39)
up.gif

Pour la moissonneuse, en respectant la problématique de 3m50 sur route, on me propose du 710/75/34 Michelin MegaXbib  ou avec un surcoût important non chiffré  du Cerexbib 800/70/32.

Pensez vous que le 710/75/34 est un bon pneu?

Pourrait t'on connaitre la surface d'empreinte au sol de ces 2 pneus avec une charge de 15T sur l'essieu pour comparer?

Le MegaXbib 710/75 R34 avec 7,5 T dessus doit être gonflé à 2,7 bar pour rouler à 25 km/h
Surface d’empreinte : 0,57 m²
-> Pression au sol = 1,3 Kg/cm²

Le Cerexbib 800/70 R32 avec 7,5 T dessus doit être gonflé à 2 bar pour rouler à 25 km/h
Surface d’empreinte : 0,66 m²
-> Pression au sol = 1,1 Kg/cm²

MDR51.gif excellent! Merci scratch good.gif

Euh, comment interpréter cela maintenant Forum75.gif

0,2 kg/cm2 de différence entre les 2 pneus, c'est beaucoup ou pas? Ça fait 20% d'ecart unsure.gif

Pour l’interprétation… 20 % de pression au sol en plus, c’est potentiellement 20 % d’intensité de tassement en plus sur les 15 premiers cm si le sol est humide lors de l’intervention.
Sur sol sec, ça n'aura pas énormément d'incidence...

A toi de voir si ça vaut le coup ou pas d'avoir 20 % de tassement en moins en surface sous les roues si tu moissonnes sur un sol humide wink.gif



QUOTE (jague @ Dimanche 11 Septembre 2016 14h48)
scratch, peux tu expliquer un peu tes chiffres?

La surface d’empreinte est calculée par une formule en fonction des caractéristiques du pneu (largeur, hauteur du flanc, hauteur de la jante, flexibilité du flanc et pression de gonflage), de la charge à la roue et de l’état de surface du sol.
Ensuite, avec la charge à la roue et la surface d’empreinte, tu peux calculer la pression au sol (poids à la roue / surface d’empreinte), qui te donne une idée des contraintes qui vont être appliquées sur le sol, sous la roue.
Le tassement en surface (sur 0 - 30 cm) est directement lié à la pression exercée sur le sol et à l’humidité du sol. wink.gif

Ecrit par: F70 Lundi 12 Septembre 2016 19h13
QUOTE (DP32 @ Dimanche 11 Septembre 2016 15h03)
Dans un objectif SD, je partirais sur des 1050, ou alors des chenilles. grin.gif

Oui, on a les chenilles smarttrax sur la nôtre, au début on hésitait un peu et ben on regrette pas même les deux collègues qui eux labourent, après faut pas aller à 30 bornes tous les matin non plus. Par exemple j'avais récolté les escourgeon alors que les autres se plantaient plus ou moins dans les champs, le colza est semé en SD, on voit pas les passages, limites c'est les pneus arrières et les roues du gars qui presse qui font plus de dégât. Autres avantages, un super suivi de coupe pour les récoltes basses orges de printemps, soja , une conso réduite, moins de traca dans les maïs...

Ecrit par: DP32 Lundi 12 Septembre 2016 20h45
QUOTE (Seb 77 @ Dimanche 11 Septembre 2016 18h34)
QUOTE (DP32 @ Dimanche 11 Septembre 2016 16h03)
Dans un objectif SD, je partirais sur des 1050, ou alors des chenilles. grin.gif

Les 1050 c'est pas top pour rester dans un gabarit routier acceptable grin.gif , et c'est une carcasse standard donc dépassée maintenant je trouve. Un pneu ultraflex moins large en fera autant en impactant moins de surface dans la parcelle. happy.gif

Je ne comprends toujours pas comment un pneu moins large peut impacter moins le sol... huh.gif

Enfin, pour ma part, depuis que je moissonne avec des grosses CR, des grosses coupes, des conditions parfois humides... Je suis bien content d'avoir des 1050 sur les machines.

Et puis, dans les coteaux, des pneus pas gonflés sur des batteuses... wacko.gif

Ecrit par: Scratch Lundi 12 Septembre 2016 21h03
QUOTE (DP32 @ Lundi 12 Septembre 2016 21h45)
Je ne comprends toujours pas comment un pneu moins large peut impacter moins le sol... huh.gif 

La surface d'empreinte, c'est la largeur, mais aussi, et surtout, la longueur de la surface !

Un pneu moins large peut moins impacter le sol si la longueur de la surface d'empreinte est plus importante!
La longueur de la surface d'empreinte, on l'a surtout avec des flancs hauts et flexibles et en diminuant la pression de gonflage wink.gif
Quand tu dégonfles un pneu, tu joues très peu sur la largeur : tu augmentes surtout la longueur de ton empreinte (+ de crampons qui touchent le sol, donc meilleure adhérence aussi)

Ecrit par: jague Lundi 12 Septembre 2016 21h04
jp7676 va faire un tour sur le site de michelin , il y a un calculateur pour la pression et le reste , tu te rendra compte que ton pif peut etre tres loin de la verité.

scratch: comment peut on exercer moins de pression au sol que dans le pneu?

Ecrit par: Scratch Lundi 12 Septembre 2016 21h11
Pression au sol et pression de gonflage sont 2 choses très différentes !

Pression au sol = pression sous le pneu
Pression de gonflage du pneu = pression dans le pneu

On peut exercer moins de pression au sol que dans le pneu si il y a une faible charge sur le pneu.

Les coureurs cyclistes gonflent leurs pneus à 8 kg
Un pneu d'une intégrale à betterave qui fait 60 T à charge peut être gonflé à 2 kg

Tu préfères mettre ton pied sous la roue du vélo ou sous la roue de l'intégrale ?
Ta pression dans le pneu est supérieure pour le vélo, mais ta pression sous le pneu est supérieure sous l'intégrale wink.gif

Ecrit par: jague Lundi 12 Septembre 2016 21h39
sauf que ta surface de contact decoule de ta pression de gonflage et de la rigidité de ton pneu.

Ecrit par: Scratch Lundi 12 Septembre 2016 21h49
Tout à fait wink.gif
Mais c'est tout de même le poids qu'on met sur la roue qui va être déterminant pour la pression exercée au sol wink.gif

Ecrit par: jague Lundi 12 Septembre 2016 22h58
la pression au sol ne peut etre inferieur a la pression de gonflage que si ton pneu ne se deforme pas.

Ecrit par: Scratch Lundi 12 Septembre 2016 23h15
Euh... non !
Tu as certains pneus qui se déforment très très peu de part leur conception...


Admettons que tu gonfles à 2 kg une roue : que tu mettes 10 kg dessus ou 10 T dessus, tu auras toujours 2 kg dans le pneu !

Par contre, ta pression au sol va être multipliée par 1000 (ou plutôt par 500 si on veut être précis, car le pneu va s'écraser en lui mettant 10 T dessus, donc surface d'empreinte plus grande) wink.gif

Ecrit par: Boustrophédon Mardi 13 Septembre 2016 18h56
C'est marginal mais la charge influe quand même sur la pression interne du pneu.

J'ai un déchaumeur porté de 6 T, j'ai 100 g d'écart entre outil posé/outil levé.

Sinon je suis d'accord, l'important c'est la contrainte que va supporter chaque pneu.

Ecrit par: jague Mardi 13 Septembre 2016 21h35
scratch, pourrais tu refaire le calcul avec 20 tonnes?

Ecrit par: jp7676 Jeudi 22 Septembre 2016 06h06
pour compléter la discussion, je vous remets ici pour 20T à l'essieu, les différentes dimensions en Cerexbib. Merci Vincent!!

Sur les S, JD propose le 710/70/42 pour rester à 3m50.


Pour chaque pneu, à 10 T/roue et à 15 km/h charge cyclique :

- Le IF 800/65 R32 doit être gonflé à 1,7 bar
Surface d’empreinte : 0,72 m²
-> Pression au sol : 1,39 kg/cm²

- Le IF 680/85 R32 doit être gonflé à 1,55 bar
Surface d’empreinte : 0,77 m²
-> Pression au sol : 1,30 kg/cm²

- Le IF 710/70 R42 doit être gonflé à 1,55 bar
Surface d’empreinte : 0,83 m²
-> Pression au sol : 1,20 kg/cm²

- Le IF 800/70 R32 doit être gonflé à 1,4 bar
Surface d’empreinte : 0,89 m²
-> Pression au sol : 1,12 kg/cm²

Finalement, le 680/85/32 est pas si mal...Je pensais que les vendeurs le mettait en avant pour vendre des 6 secoueurs en restant au gabarit routier mais au détriment du tassement...Il disent qu'il est mieux qu'un 800 : je pensais mieux qu'un 800 'normal" mais finalement, il est même mieux qu'un IF800/65/32 Ultraflex unsure.gif Doh.gif

Ecrit par: jague Jeudi 22 Septembre 2016 07h05
le 680 est plus haut avec plus de flanc.

et a 25 km h tu as quelle charge?

Ecrit par: a donf la sub Jeudi 22 Septembre 2016 09h03
je dois changer les 4 pneus de mon Silver 90, c'est pas une batteuse, mais j'aimerais ne pas me tromper dans le type de chaussettes

actuellement j'ai des
Taurus point 7 derrière en 480/70/34 (origine de 2000, 5400H, pelés complètement) 1.4b à 1.6b selon le taf
Pirelli TM 700 devant en 420/70/24 (3e train, le 2e a fait 1000H et une tuile plantée entre 2 crampons) 1.4 à 1.6b aussi
la c'était en 2011 ...
http://www.zimagez.com/zimage/2011-05-21123025.php

les avant au printemps 2016
http://www.zimagez.com/zimage/20160326151103.php
les arrières au printemps 2016
http://www.zimagez.com/zimage/20160417193607.php

je n'y met plus que rarement le frontal, qui est principalement sur le 2e Silver 95 arceau

j'ai pété le couple conique avant il y a 2 ans, au labour, car l'électrovanne du blocage de diff avant s'est foutu a déconner (au repos elle enclenche le blocage), c'est a cette période que l'usure c'est accélérée, sinon ils auraient tenus 4 ou 5 ans de plus
l'usure est'elle du en partie a la différence de marque de pneu ?

je ne labourerait plus qu'en dépannage chez un cousin, je fait peu de route (mais c'est intenable à 40 le tacot saute dans tous les sens, a vide avec benne vide ou 13T au cul dès que le goudron est bosselé) et hormis la benne hydrau quand je fais le fumier (je n'ai parfois pas assez avec 480kg de masse avant et il cabre), c'est 1.5T maxi sur le relevage

on me propose des Michelin Omnibib à 3400€ montés chez moi en comptant les -300€ de remise Michelin, pas de rachat des pneus par le monteur, ils sont pelés de chez tondu
j'ai regardé sur le site Michmich les pressions adaptées, avec les masse avant et 2T au relevage, ca me parait un peu faiblard ? non ?
http://www.zimagez.com/zimage/tableaupresionomnibibsilver90.php

ca devient galère au vibroflex si je le met à 10cm, et même si je vais réduire les profondeurs en 2017, si je pouvais mieux motricer et moins marquer, je signe !

ces pneus sont ils adaptés ?

Ecrit par: FM86 Jeudi 22 Septembre 2016 13h42
QUOTE (a donf la sub @ Jeudi 22 Septembre 2016 09h03)
je dois changer les 4 pneus de mon Silver 90,


on me propose des Michelin Omnibib à 3400€ montés chez moi en comptant les -300€ de remise Michelin,


ces pneus sont ils adaptés ?


Je pense que c'est un bon choix.

La possibilité de pouvoir baisser les pressions à 0,8 bars est un atout; tu compacteras moins tes sols, tu aura plus d'adhérance et ce sera plus confortable sur la route!


Ecrit par: Seb 77 Vendredi 23 Septembre 2016 12h23
QUOTE (jp7676 @ Jeudi 22 Septembre 2016 07h06)
Finalement, le 680/85/32 est pas si mal...Je pensais que les vendeurs le mettait en avant pour vendre des 6 secoueurs en restant au gabarit routier mais au détriment du tassement...Il disent qu'il est mieux qu'un 800 : je pensais mieux qu'un 800 'normal" mais finalement, il est même mieux qu'un IF800/65/32 Ultraflex  unsure.gif  Doh.gif

Par contre certains le regonflent pour faire de la route car ça tangue un peu à basse pression vu la hauteur de flanc.

Ecrit par: JujuTM Dimanche 25 Septembre 2016 13h34
Est-ce que des pneus en 600/55/30.5 peuvent remplacer du 16.9R28 ? Histoire de garder la même prépondérance av/ ar ! Merci !

Ecrit par: La science Dimanche 25 Septembre 2016 14h04
@ Adonflasub, j'ai du 480/70R34 sur mon Fiat avec du 380/70R24 à l'avant.

Je travaille entre 0,8 b (semis direct, même sur la route) et 2.5 b (épareuse).

C'est sûr qu'à la pression la plus basse, faut pas prendre les virages à 40 km/h, mais ça tombe bien: je suis limité à 30 km/h et je n'y monte que très rarement avec le semoir attelé (l'état des routes ne le permet pas).

A part ces deux extrêmes, je suis généralement autour de 1,5 b (broyeur de branches, benne de BRF 12m3, broyeur axe horizontal 3,20 m sur le relevage uniquement au champ/transport en long sur la route (ou 3ème point en flottant), broyeur d'accotement....)

Pour l'avant, c'est 0,8 b en permanence sauf épareuse (1,5b) et chargeur (2,1 cool.gif.

Ecrit par: Padiras Dimanche 25 Septembre 2016 14h29
QUOTE (JujuTM @ Dimanche 25 Septembre 2016 14h34)
Est-ce que des pneus en 600/55/30.5 peuvent remplacer du 16.9R28 ? Histoire de garder la même prépondérance av/ ar ! Merci !

Pas facile de savoir comme ça.. dans ce cas-là le mieux placé est un marchand de pneus compétent yes.gif

Ecrit par: quentin Dimanche 25 Septembre 2016 20h48
Dans ces dimension tu a aussi les kleber fitker qui sont pas mal et un peu moins chère que les michelin.

Ecrit par: a donf la sub Lundi 26 Septembre 2016 08h17
QUOTE (La science @ Dimanche 25 Septembre 2016 15h04)
@ Adonflasub, j'ai du 480/70R34 sur mon Fiat avec du 380/70R24 à l'avant.

Je travaille entre 0,8 b (semis direct, même sur la route) et 2.5 b (épareuse).

C'est sûr qu'à la pression la plus basse, faut pas prendre les virages à 40 km/h, mais ça tombe bien: je suis limité à 30 km/h et je n'y monte que très rarement avec le semoir attelé (l'état des routes ne le permet pas).

A part ces deux extrêmes, je suis généralement autour de 1,5 b (broyeur de branches, benne de BRF 12m3, broyeur axe horizontal 3,20 m sur le relevage uniquement au champ/transport en long sur la route (ou 3ème point en flottant), broyeur d'accotement....)

Pour l'avant, c'est 0,8 b en permanence sauf épareuse (1,5b) et chargeur (2,1 cool.gif.

merci La science wink.gif ca donne une bonne plage, je n'ai jamais osé descendre sous 1.4b avec les taurus, ils s'écrasent trop et les arrières ont une usure bizarre
d'ailleurs, niveau usure ? les cotés ne s'usent pas plus vite que le centre sur le tient ?

QUOTE (quentin @ Dimanche 25 Septembre 2016 21h48)
Dans ces dimension tu a aussi les kleber fitker qui sont pas mal et un peu moins chère que les michelin.

chez mon marchand de pneu, les Kleber sont presque au même prix que les Michelin remisés
et j'ai un mauvais souvenir des Kleber qu'il y avait sur mon second tacot acheté d'occase, il y a vait çà a l'avant et ils se sont abimés sur les flancs en bossant dur au chargeur (fumier, graviers)


si je savais que les arrières me feront 5500 de plus, comme les actuels, et que je passe 2 jeux devant pour un arrière, je signerai de suite ! happy.gif

Ecrit par: La science Lundi 26 Septembre 2016 09h41
J'ai des Taurus à l'avant (depuis 2003) et j'en avais à l'arrière (remplacé par des GY l'année dernière parce que j'en ai coupé un).
Le tracteur a été en vacances jusqu'en 2014 (2000h en 10 ans).

Je note une usure irrégulière sur le pneu avant droit, sûrement à cause de l'état des routes (il y a la même usure sur le pneu droit du Semeato dry.gif ).

Pour moi, je n'arriverai pas à user ces pneus, ils seront pourris avant: à force de gonfler/dégonfler, c'est le caoutchouc autour du talon qui se craquèle...

Sur la photo prise en 2014, les pneus avant ont 11 ans (environ 2500h) et 4 ans à l'arrière (??h).
http://imagesia.com/dscn0655_1ahii

Voilà ce que donnent les GY (photo de cet été):
http://imagesia.com/sans-titre_1ahil

Bien que la dimension soit exactement la même, ils ont une empreinte plus large et un indice de charge plus élevé (je pourrais travailler à 0,6 b en SD)

Ecrit par: aymeric55 Jeudi 06 Octobre 2016 06h56
Bonjour,

J'ai un tracteur dont les quatre pneus sont à changer. Il est monté en 480/70 28 et 580/70 38. Lors de l'achat, il était prévu de passer sur une monte plus large par la suite, or la malhonnêteté du vendeur et/ou de la concession les ont poussée à mettre la largeur de jante mini.

Un vendeur de pneus me dit qu'il serait possible de monter de 540/65 28 à l'avant en restant avec la même monte à l'arrière.

Pensez-vous que la prépondérance serait respectée ? La largeur des jante est de 15" à l'avant et de 18" à l'arrière.

Merci chapeau.gif

Ecrit par: bingo Jeudi 06 Octobre 2016 07h29
tu dois pouvoir monter du 540/65r28 et 650/65r38

par contre tout les constructeurs de pneus ne conseilles pas un 540/65r28 sur une jante de 15
exemple michelin et kleber préconisent du 16 ou 18 de large

firestone eux préconisent du 15 ou 16 ....

a voir avec un pro du pneus

Ecrit par: aymeric55 Jeudi 06 Octobre 2016 14h16
Justement, là on me propose du 540 en michelin ou kleber tout en restant en 580 à l'arrière. C'est pour ça que j'ai un doute.

Ecrit par: a donf la sub Jeudi 06 Octobre 2016 15h07
pour la taille de jante, ca dépend du modèle et marque de pneu
les commerciaux michelin ont le catalogue avec les correspondances (largeur jante, Ø total a vide et hauteur totale sous charge, etc ) ca doit pouvoir aider pour la prépondérance
on a bataillé samedi pour le télesco JCB du cousin, monté en 28" pendant 3 ans seulement au lieu du 24 standard, il n'y a que des kléber tous dur qui peuvent se monter dessus, les mich sont plus haut de 10cm, ca va pas avec les garde boue, et la tole arrière du moteur en braquant, ou sinon il faut changer les jantes pour du 24 (avec en plus une perte de garde au sol de presque 10 cm)

Ecrit par: Seb 77 Jeudi 06 Octobre 2016 19h41
QUOTE (aymeric55 @ Jeudi 06 Octobre 2016 15h16)
Justement, là on me propose du 540 en michelin ou kleber tout en restant en 580 à l'arrière. C'est pour ça que j'ai un doute.

C'est vrai que ça parait bizarre mais si le vendeur de pneus qui t'a dit ça est compétent il a du calculer si le rapport de ponts est bon ? unsure.gif

Ecrit par: Padiras Jeudi 06 Octobre 2016 20h17
C'est sur quel tracteur ?

Ecrit par: aymeric55 Vendredi 07 Octobre 2016 07h29
Il à juste regardé dans un bouquin où le 540/65 correspond au 480/70.
C'est pour monter sur un 6830

Ecrit par: Padiras Vendredi 07 Octobre 2016 13h28
Ok, merci .

Je ne crois pas que ton concess ait fait une erreur, simplement c'est rare de spécifier sur le bon de commande les jantes qu'on veut... Si tu lui dis que tu veux des 580 à l'arrière, lui te proposera le plus souvent lors de la commande des 480 sans te préciser le type de jantes.

Si tu montes des 540 sur ces jantes, possible que les pneus dépassent un peu des jantes, après je ne sais pas si ça convient ou pas (je crois l'avoir déjà fait et que ça ait fonctionné sur le 415, mais n'en suis pas sûr).

Au pire une jante peut s'élargir, et ça ne coûte pas forcément un bras.

Il me semble que la prépondérance doit varier un peu en passant des 480 aux 540 et en restant en 580 à l'arrière, donc à vérifier.

Mais si tu dois rester en 580 derrière, je ne vois pas trop l'intérêt de passer en 540 devant unsure.gif dans ce cas, l'idéal serait de passer l'arrière en 650/65R38.

C'est pour quelle utilisation ?

Ecrit par: Seb 77 Vendredi 07 Octobre 2016 18h25
QUOTE (aymeric55 @ Vendredi 07 Octobre 2016 08h29)
Il à juste regardé dans un bouquin où le 540/65 correspond au 480/70.
C'est pour monter sur un 6830

Sur un JD les rapports de ponts peuvent varier, souvent il faut vérifier un numéro qui est sur une plaque sur le pont arrière pour être sur...

Ecrit par: aymeric55 Samedi 08 Octobre 2016 05h52
A l'achat du tracteur, on était parti sur du 480 et 580 pour labourer. Il était prévu à ce moment là de le monter plus large par la suite. "Bien sûre" m'a répondu le vendeur, les jantes permettent de passer à une monte supérieur. Naturellement, sur le bon de commande, seul la dimension des pneus était inscrites et naturellement aussi, il est arrivé avec les mauvaises jantes. Je n'ai jamais été voir les dimensions tant que les pneus étaient bons. Ensuite, on m'a dit, "si se n'était pas écris sur le bon de commande, on ne peut rien pour toit, tu t'es juste fait en angry2.gif er". Comme pour d'autres options d'ailleurs, c'est ça l'esprit coopératif.
Ce tracteur fait un peu tout, c'est-à-dire benne, pulvé, presse, faucheuse, bétaillère, distributeur à engrais, semoir... La charrue et le smaragd sont rangés, on verra s'ils ressortent et enfin du catros de temps en temps. C'est un tracteur inconfortable, surtout avec le 750A. Il n'a pas la cabine suspendue (le vendeur n'a jamais voulu la vendre) et le siège à subit le même tour que les jantes à la commande, donc siège pneumatique de base.
Aujourd'hui, je cherche à le monter plus large, et surtout qu'il soit confortable parce que je connais les hernies, pas celles des pneus.

Ecrit par: jague Samedi 08 Octobre 2016 06h23
comment fais tu varier la pression de tes pneus?

Ecrit par: PEPIN Samedi 08 Octobre 2016 06h30
Il ne t'as quand même pas forcé à ne pas prendre toutes ces options
A partir du moment où tu étais prêt à payer, je ne vois pas pourquoi il n'a pas fait full option
Pour tes roues, en voulant garder tes jantes, tu vas encore faire dans la demi mesure,
A ta place j'essaierai de trouver mon bonheur sur Agriaffaires et je revendrais mes roues à défaut d'acheter du neuf

Ecrit par: titof Samedi 08 Octobre 2016 07h15
c'est T....A qui t'as vendu le tracteur ?

Ecrit par: bingo Samedi 08 Octobre 2016 08h18
vu ce que tu dis faut surtout que tu montes ton tracteur en pneus gros volume ou en xeobib

donc soit du 600/60r28 avant 710/60r38 arriere

ou alors du 580/70r26 avant et 680/75r32 arriere

et la tu vas plus reconnaitre ton tracteur a moins de 1bar par pneus ....

et si tu veux pousser plus loin tu peux meme monter du 800/65r32 a l'arriere ....

Ecrit par: Padiras Samedi 08 Octobre 2016 11h08
@ Bingo : du 800 pour faucher ou faire du pulvé ?? icon_scratch.png

@ Aymeric55 : Tu travailles à quelles pressions actuellement et pour quels travaux ?

Bizarre, car les 580/480 sont de bons pneus en général sur ces tracteurs, et très polyvalents. Un Kleber Fitker est en général l'idéal dans ces dimensions, et tu peux le baisser relativement bas pour plus de confort.

Et pour une utilisation aussi variée que la tienne ils sembleraient être la dimension à choisir. unsure.gif

La circonférence de roulement semble légèrement différente entre un 480 et un 540 (pour la même marque), donc très possible que la prépondérance soit différente (mais c'est possible aussi que ça l'améliore, seul un marchand de pneus peut te le confirmer).

A ta place je demanderais son avis à un deuxième marchand de pneus, ça ne coûte rien et peut éviter de faire trop de frais.

Ecrit par: bingo Samedi 08 Octobre 2016 11h31
faut bien comprendre que il ne pourra pas tout faire avec le meme pneus en dehors d'etre en 20.8 ou en 580 ....


Ecrit par: Coco 41 Samedi 08 Octobre 2016 12h40
QUOTE (bingo @ Samedi 08 Octobre 2016 09h18)
vu ce que tu dis faut surtout que tu montes ton tracteur en pneus gros volume ou en xeobib

forum65_1_.gif
Les 580-480 et 650-540 sont très proches en capacité de charge.

Pour le siège, avec un peu plus de 1500 €, tu as un siège basse fréquence avec suspension latérale (type dds chez grammer) et tu verras un net progrès yes.gif

Ecrit par: aymeric55 Mardi 11 Octobre 2016 20h01
Bonjour, merci pour toutes vos réponses.

On ne fait pas varier la pression, elle doit être à l'arrière de 1,5 bars.
Le tracteur à été acheté à la coopérative du coin. Il n'y avait pas de devis en face et le prix n'a pas été discuté. C'est simplement une histoire de tracteur Pack ou de tracteur disponible sur le parc.
J'avais regardé au printemps pour changer les 4 roues et le monter en 600/710 pour un peu plus de 10000€.
On me proposait aussi des roues complètes en 800.
Pour la pulvé après la sortie d'hiver, j'utilise un autre tracteur en 420. On à un jumelage en 520 que j'utilise de moins en moins.

En gros je ne sais pas comment faire whistling.gif

Ecrit par: gasconha Mardi 11 Octobre 2016 20h06
Ben tu degonfle des que tu peux, tu peux aussi jumeler avec tes 520 (520/85?) mais il y a trop peu a gagner avec des 650/65 pour investir avant que les pneus soient uses

Des fois regarde les occases il peut y avoir des affaires pour du 680/75r32 ou des xeobib et la tu pourra degonfler tout le temps

Ecrit par: agribio49 Mardi 11 Octobre 2016 20h26
Perso j ai un 716 en 580/70r38 et 480/72r28 et un 722 en 710/60r42 et 600/60r30
le confort au champs ou sur route n'a a rien a voir.
Meme en ajustant la pression le 716 marque plus le sol, le xeobib est vraiment un très bon pneu.

le 716 est équipé comme ça car il fait principalement du chargeur.

Ecrit par: Fléaux Mardi 11 Octobre 2016 21h25
Pour des pneus de manitou, on me propose des 16plis à 350€. Ou des 12plis à 300.

Ça vaut vraiment le coup de mettre 50€ de plus ?

Ecrit par: titof Mardi 11 Octobre 2016 21h35
quand tu sera crevé tu te te dira : ah oui en fait ça valait le coup... haha.gif

ca fait que 12.5 € par pli rolleyes.gif x 16 plis .....200 €

ah bah oui 50 x 4..

Ecrit par: ToFF Jeudi 13 Octobre 2016 11h19
Quelqu'un a-t-il des retours sur des pneumatiques Alliance A365 pour de la traction?
Notre CVX 1195 est à 90% d'usure (650/65 r42) en Conti AC65, et comme c'est notre tracteur de tète il faut changer les chaussons car les travaux du sol deviennent compliquer.

Et je me demande si ces pneus qui ne coûtent que 50% des michelin pourrait être une solution, seront-ils vraiment 50% moins efficace???
Je n'arrive pas à mettre la main sur les pressions d'utilisation pour ces Alliance.

http://www.agriaffaires.com/neuf/pneu-agricole/6090448/alliance.html

Ecrit par: topf Vendredi 14 Octobre 2016 07h38
QUOTE (aymeric55 @ Mardi 11 Octobre 2016 20h01)
Bonjour, merci pour toutes vos réponses.

On ne fait pas varier la pression, elle doit être à l'arrière de 1,5 bars.
Le tracteur à été acheté à la coopérative du coin. Il n'y avait pas de devis en face et le prix n'a pas été discuté. C'est simplement une histoire de tracteur Pack ou de tracteur disponible sur le parc.
J'avais regardé au printemps pour changer les 4 roues et le monter en 600/710 pour un peu plus de 10000€.
On me proposait aussi des roues complètes en 800.
Pour la pulvé après la sortie d'hiver, j'utilise un autre tracteur en 420. On à un jumelage en 520 que j'utilise de moins en moins.

En gros je ne sais pas comment faire whistling.gif

1.5bar avec des 580/70R38, ça fait beaucoup trop.

Avec 1.2bar, la charge permise à 40km/h sur l’essieu arrière est proche de 7T.

Ecrit par: michel Lundi 30 Janvier 2017 23h13
JE dois changer mes pneus avant de valtra N91 c'est des taurus en 14-9-24
J ai le chaoix entre taurus ,bkt ,firestone tous autour de 500 euros pieces et des maximo anciennement pirelli a 435
Sont ils vraiment plus raide ?
Si c 'est lecas je vais rester classique

Ecrit par: Padiras Lundi 30 Janvier 2017 23h48
Privilégie si tu le peux le confort d'utilisation. Si tu fais 2 ou 3000 heures avec un train de pneus, sur la durée les 65€ d'écart ne te reviendront pas bien cher tu sais...

Ecrit par: FM86 Mardi 31 Janvier 2017 07h34
QUOTE (michel @ Lundi 30 Janvier 2017 23h13)
JE dois changer mes pneus avant de valtra N91 c'est des taurus en 14-9-24
J ai le chaoix entre taurus ,bkt ,firestone tous autour de 500 euros pieces et des maximo anciennement pirelli a 435
Sont ils vraiment plus raide ?
Si c 'est lecas je vais rester classique

S'il y a un chargeur dessus, on m'avait conseillé firestone il y a 4 ans. Pour le moment (env 1200 hr), ça ne bouge pas... good.gif

Ecrit par: michel Mardi 31 Janvier 2017 22h39
Je vais prendre des BKT un peu moins cher que firestone et plus cher que maximo
je craignais qu'ils doit trop dur
sur un chargeur je suis tranquille avec du BKT

Ecrit par: Quentin38 Mercredi 01 Février 2017 07h36
je pense que tes bkt seront plus souples que tes taurus wink.gif

Ecrit par: claasman Jeudi 15 Juin 2017 20h15
Sur un télescopique ( principalement paille l'été et un peu de fumier) , ça vaut quoi les bibload vis à vis des xmcl en 460/70/24 ?
Les avants d'origine arrivent à 4100 h et niveau crampons, c'est plus trop ça.
D'après le gars de chez Euromaster, c'est moins bon dans le gras mais plus souple et ça arrache moins..
Est-ce que certains connaissent ces pneus ?? Niveau prix, y'a 40 € entre les 2.

Les Bkt, ç'est anciennement Mitas ?? Proposition pour une paire en 500/55/20 pour la presse. Y'a 80 € de différence avec des Vredestein et 90 € avec des Alliance icon_scratch.png
Évidemment, Nokian ne fait plus cette dimension
Je cherche quelque chose de roulant et surtout assez résistant niveau route.

Voilà voilà Forum75.gif

Ecrit par: jp7676 Vendredi 16 Juin 2017 05h35
QUOTE (claasman @ Jeudi 15 Juin 2017 21h15)
Sur un télescopique ( principalement paille l'été et un peu de fumier) , ça vaut quoi les bibload vis à vis des xmcl en 460/70/24 ?

un voisin a monté des pneus avec ce dessin (je ne sais pas si ce sont des "bibload") : il en est très content.
En revanche, il l'utilise en élevage donc plutôt dans la cour et peu en plaine....

Ecrit par: fredo72 Samedi 17 Juin 2017 19h23
QUOTE (claasman @ Jeudi 15 Juin 2017 20h15)
Sur un télescopique ( principalement paille l'été et un peu de fumier) , ça vaut quoi les bibload vis à vis des xmcl en 460/70/24 ?
Les avants d'origine arrivent à 4100 h et niveau crampons, c'est plus trop ça.
D'après le gars de chez Euromaster, c'est moins bon dans le gras mais plus souple et ça arrache moins..
Est-ce que certains connaissent ces pneus ?? Niveau prix, y'a 40 € entre les 2.

Les Bkt, ç'est anciennement Mitas ?? Proposition pour une paire en 500/55/20 pour la presse. Y'a 80 € de différence avec des Vredestein et 90 € avec des Alliance icon_scratch.png
Évidemment, Nokian ne fait plus cette dimension
Je cherche quelque chose de roulant et surtout assez résistant niveau route.

Voilà voilà Forum75.gif

BKT est BKT, MITAS est une "sous gamme" de continental, et pour avoir eu du BKT sur une remorque, c'est franchement pas top, j'ai défoncé un pneu a vide dans un chemin sur une pierre, et un autre est devenu poreux au niveau d'une tétine de remplissage sur un coté!

Du coup, j'ai mis des alliances qui conviennent mieux niveau indices de charge.

Ecrit par: GrandGourou Mardi 07 Mai 2019 11h34
Je suis en réflexion pour un changement de monte sur un tracteur.

A l'heure actuelle j'ai un 6 cylindres 140cv en 580/70R38 et 480/70R28, ainsi qu'un 4 cylindres 135cv en 520/85R38 et 420/85R28.

Les 2 tracteurs sont équipés RTK et Isobus. Ils peuvent tout faire sur la ferme : semis, engrais, pulvé.

Sauf que le 4cyl, plus récent, est load sensing, et que c'est lui qui fait tous les semis car la trémie frontale est hydraulique (sans load sensing, relevage trop faible...)

Du coup celui en 580 est libre, mais ca fait large pour désherber le maïs ou aller faire un apport qualité sur le blé... et cette année c'est le bordel, les semis sont perturbés par la pluie et du coup j'arrête pas de dételer/re-atteler semoir et pulvé.

J'ai pensé à 3 solutions :

1/ j'achète un jeu de roues étroites qui permettra au 6 cyl de traiter pendant les semis, sûrement la solution la plus onéreuse.

2/ je change les 580 pour des 520, les deux tracteurs seront équipés à la même largeur

3/ pour les semis, j'intervertis les montes de pneus et je mets les 580 sur le tracteur qui sème, solution la plus économique mais la plus chiante.

Qu'en pensez-vous ? icon_scratch.png

Ecrit par: FM86 Mardi 07 Mai 2019 12h13
Avec la solution 1 tu as l'inconvénient de l'investissement et du temps de travail car il faudra quand même les monter même si c'est moins de boulot que de les intervertir avec l'autre tracteur.

Avec la solution 2, tu perds un peu d'empreinte au sol et ça fera toujours un peu d'argent à sortir (enfin j'imagine)

Personnellement, je ferai la solution 3 une seule fois; pas d'investissements, peu de temps de travail

Après le choix peut etre guidé par la trésorerie et le temps de travail disponible.

Bon choix


Ecrit par: MWM61 Mardi 07 Mai 2019 12h18
QUOTE (FM86 @ Mardi 07 Mai 2019 13h13)
Avec la solution 1 tu as l'inconvénient de l'investissement et du temps de travail car il faudra quand même les monter même si c'est moins de boulot que de les intervertir avec l'autre tracteur.

Avec la solution 2, tu perds un peu d'empreinte au sol et ça fera toujours un peu d'argent à sortir (enfin j'imagine)

Personnellement, je ferai la solution 3 une seule fois; pas d'investissements, peu de temps de travail

Après le choix peut etre guidé par la trésorerie et le temps de travail disponible.

Bon choix

Le choix 3 n est possible que si la prépondérance est identique avec les deux montes de roues

Ecrit par: Magnum 47 Mardi 07 Mai 2019 12h37
Moi perso c'est la solution 1 parce que j'estime que la pulvé est une chose capitale et que les périodes d'intervention optimum sont très réduites et qu'a mon avis il faut un tracteur dédié (même si pouvoir en mettre un autre est un gros plus en cas de panne)pour moi la pulvé c'est souvent la nuit ou le matin très tôt ca veut dire que si je finis les semis a 22 ou 23 h et qu'il faut repartir a 4 h le pulvé est prêt je mets le produit et go je ne me vois pas dételer le semoir atteler le pulvé de nuit après c'est vrai ca a un cout mais c'est un sacré confort

Ecrit par: topf Mardi 07 Mai 2019 12h44
Solution 3, pas de souci de prépondérance. Mais c’est quoi comme pont avant sur le t140?

Ecrit par: gasconha Mardi 07 Mai 2019 18h07
solution 4 tu change ton tracteur pour avoir le nouveau avec les bons pneus

solution 5 tu achete un troisieme tracteur mdr98.gif

si 520 passe bien passe les deux en 520, (il faut quand meme verifier que l'avant respecte la preponderance, les series 70 sont souvent legerements differents)

pas de regrets a avoir pour le 580, tu devrais pouvoir travailler quasi a la meme pression avec le 520

maintenant tu as jusqu'a l'an prochain pour trouver ce qui te ferais l'affaire


Ecrit par: GrandGourou Mardi 07 Mai 2019 20h22
Merci pour vos réflexions.

QUOTE (topf @ Mardi 07 Mai 2019 12h44)
Solution 3, pas de souci de prépondérance. Mais c’est quoi comme pont avant sur le t140?

Aucune idée Forum75.gif

Pour la prépondérance, tu es sûr ? Et est-ce-que je peux intervertir uniquement les roues arrières ? unsure.gif

QUOTE (gasconha @ Mardi 07 Mai 2019 18h07)
solution 4 tu change ton tracteur pour avoir le nouveau avec les bons pneus

solution 5 tu achete un troisieme tracteur  mdr98.gif


C'est pas du tout à l'ordre du jour grin.gif

QUOTE (gasconha @ Mardi 07 Mai 2019 18h07)

maintenant tu as jusqu'a l'an prochain pour trouver ce qui te ferais l'affaire


Exact, je vais contacter Euromaster pour voir les bidouilles que je peux faire.

Ecrit par: topf Mercredi 08 Mai 2019 05h40
QUOTE (GrandGourou @ Mardi 07 Mai 2019 21h22)
Merci pour vos réflexions.

[QUOTE=topf,Mardi 07 Mai 2019 12h44]Solution 3, pas de souci de prépondérance. Mais c’est quoi comme pont avant sur le t140?[/QUOTE]
Aucune idée Forum75.gif

Pour la prépondérance, tu es sûr ? Et est-ce-que je peux intervertir uniquement les roues arrières ? unsure.gif

[/QUOTE]

Exact, je vais contacter Euromaster pour voir les bidouilles que je peux faire.

Prépondérence ok, si tu changes roues avant et arrières, d'où ma question sur le type de pont avant du T140 et de la taille des réducteurs de roues. wink.gif

Ecrit par: GrandGourou Mercredi 08 Mai 2019 07h28
Ouais je regarderai si les roues avant sont compatibles.

Devoir changer les 4 roues des 2 tracteurs c'est quand même lourd... je me vois pas faire ça tout seul, c'est un coup à se prendre une roue sur un pied un jour ou l'autre.

Est-ce-que il y aurait une dimension autour de 520 qui garderait la prépondérance avec les 480/70R28 ? unsure.gif

Ecrit par: gasconha Mercredi 08 Mai 2019 07h49
Logiquement 520/85R38 ou 20.8R38 mais il faut bien vérifier les circonférences et calculer les prépondérances car c est légèrement variable mais du coup dans certains cas ça ne passe pas bien

Ecrit par: GrandGourou Mercredi 08 Mai 2019 08h44
QUOTE (gasconha @ Mercredi 08 Mai 2019 07h49)
Logiquement 520/85R38

Ah ben donc je peux échanger juste les roues arrière unsure.gif help.gif

Ecrit par: mtx28 Mercredi 08 Mai 2019 09h03
QUOTE (GrandGourou @ Mercredi 08 Mai 2019 08h44)
QUOTE (gasconha @ Mercredi 08 Mai 2019 07h49)
Logiquement 520/85R38

Ah ben donc je peux échanger juste les roues arrière unsure.gif help.gif

dans ce cas tu n'utilises pas ton pont avant

Ecrit par: gasconha Mercredi 08 Mai 2019 09h15
les pneus c'est tout un poeme a chaque fois whistling.gif

si tu as des 580/70R38, l'equivalent c'est 520/85R38

on va aller jusqu'au bout, peut tu nous donner les marques et les modeles de toutes tes montes pour faire le calcul en direct ?

il pourrait meme monter du 42 ou du 46 et meme du 48 derriere w00t.gif la seule chose qui compte c'est les circonferences des pneus et les preponderances

Ecrit par: Bart37 Mercredi 08 Mai 2019 09h24
QUOTE (GrandGourou @ Mercredi 08 Mai 2019 09h44)
QUOTE (gasconha @ Mercredi 08 Mai 2019 07h49)
Logiquement 520/85R38

Ah ben donc je peux échanger juste les roues arrière unsure.gif help.gif

yes.gif en théorie.

Ecrit par: GrandGourou Mercredi 08 Mai 2019 18h25
De mémoire Kleber Fitker pour les 580, et Mitas pour les 520.

Et visuellement, j'ai l'impression que les 520/85 sont plus haut que les 580/70 icon_scratch.png

Ecrit par: jeff35 Mercredi 08 Mai 2019 20h12
J’ai l’habitude de consulter ce site :

Ça donne déjà les correspondances !

http://www.pneu-tracteur.fr/wp-content/uploads/tableau-correspondance-etrto-pneu-agricole.pdf

Ecrit par: Valtra des Mauges Mercredi 08 Mai 2019 20h16
Les 520/85 sont un peu plus hauts que les 580/70 au moins en Michelin.

Ecrit par: gasconha Mercredi 08 Mai 2019 20h25
alors

fitker 480/70r28 4244 mm / 580/70r38 5478mm ratio 1.291
mitas 420/85r28 4262 mm / 520/85r38 5515mm ratio 1,294

si tu permutes derriere

480/70r28 + 520/85r38 ratio 1.299
420/85r28 + 580/70r38 ratio 1.285

maintenant il te reste a connaitre le rapport mecanique de tes tracteurs pour savoir si ca passe


Ecrit par: GrandGourou Jeudi 09 Mai 2019 18h34
QUOTE (topf @ Mercredi 08 Mai 2019 05h40)

Prépondérence ok, si tu changes roues avant et arrières, d'où ma question sur le type de pont avant du T140 et de la taille des réducteurs de roues.  wink.gif

Effectivement tu avais raison, ce n'est pas la même taille à l'avant Forum75.gif

Donc pas de changement des 4 roues possible, sauf à bidouiller les voiles et les jantes, ce que je ne ferai pas.

Reste à savoir si je peux échanger simplement les roues AR.

Sinon je regarderai pour mettre des 520..

Ecrit par: gasconha Jeudi 09 Mai 2019 19h19
sans les tailles exactes des pneus et le rapport meca du tracteur on ne peut rien dire avec certitude

mais ca n'a rien de compliqué

Ecrit par: jojo27 Lundi 13 Mai 2019 17h38
Je doit changer les pneus d'une benne Delaplace dimension 600/55 r26.5 , ont me propose plusieurs marques de pneumatique.
Nokian els à 1375 € le pneu et de l'Alliance A380 hd à 1270 € et de l'Alliance en A380 à 930 €uros il y à une sacrée différence avec le dernier.
Utilisation transport de céréales avec un peu de route, et débardage betteraves

Elle est déja équipé en Nokian, quelle est l'option la plus approprié ? jamais eu de crevaison jusque-là sauf deux en peu de temps , ils sont usées par le temps.

Ecrit par: GrandGourou Vendredi 17 Mai 2019 09h45
D'après le technico Euromaster je peux changer uniquement les roues AR good.gif

A vérifier cependant le développement des roues qui peut changer suivant l'usure des pneus...

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