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> choix de pneumatique
a donf la sub
Ecrit le : Jeudi 22 Septembre 2016 09h03
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coteaux des Hautes Pyrénées (65)
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je dois changer les 4 pneus de mon Silver 90, c'est pas une batteuse, mais j'aimerais ne pas me tromper dans le type de chaussettes

actuellement j'ai des
Taurus point 7 derrière en 480/70/34 (origine de 2000, 5400H, pelés complètement) 1.4b à 1.6b selon le taf
Pirelli TM 700 devant en 420/70/24 (3e train, le 2e a fait 1000H et une tuile plantée entre 2 crampons) 1.4 à 1.6b aussi
la c'était en 2011 ...
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les avant au printemps 2016
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les arrières au printemps 2016
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je n'y met plus que rarement le frontal, qui est principalement sur le 2e Silver 95 arceau

j'ai pété le couple conique avant il y a 2 ans, au labour, car l'électrovanne du blocage de diff avant s'est foutu a déconner (au repos elle enclenche le blocage), c'est a cette période que l'usure c'est accélérée, sinon ils auraient tenus 4 ou 5 ans de plus
l'usure est'elle du en partie a la différence de marque de pneu ?

je ne labourerait plus qu'en dépannage chez un cousin, je fait peu de route (mais c'est intenable à 40 le tacot saute dans tous les sens, a vide avec benne vide ou 13T au cul dès que le goudron est bosselé) et hormis la benne hydrau quand je fais le fumier (je n'ai parfois pas assez avec 480kg de masse avant et il cabre), c'est 1.5T maxi sur le relevage

on me propose des Michelin Omnibib à 3400€ montés chez moi en comptant les -300€ de remise Michelin, pas de rachat des pneus par le monteur, ils sont pelés de chez tondu
j'ai regardé sur le site Michmich les pressions adaptées, avec les masse avant et 2T au relevage, ca me parait un peu faiblard ? non ?
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ca devient galère au vibroflex si je le met à 10cm, et même si je vais réduire les profondeurs en 2017, si je pouvais mieux motricer et moins marquer, je signe !

ces pneus sont ils adaptés ?


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FM86
Ecrit le : Jeudi 22 Septembre 2016 13h42
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QUOTE (a donf la sub @ Jeudi 22 Septembre 2016 09h03)
je dois changer les 4 pneus de mon Silver 90,


on me propose des Michelin Omnibib à 3400€ montés chez moi en comptant les -300€ de remise Michelin,


ces pneus sont ils adaptés ?


Je pense que c'est un bon choix.

La possibilité de pouvoir baisser les pressions à 0,8 bars est un atout; tu compacteras moins tes sols, tu aura plus d'adhérance et ce sera plus confortable sur la route!

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Seb 77
Ecrit le : Vendredi 23 Septembre 2016 12h23
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QUOTE (jp7676 @ Jeudi 22 Septembre 2016 07h06)
Finalement, le 680/85/32 est pas si mal...Je pensais que les vendeurs le mettait en avant pour vendre des 6 secoueurs en restant au gabarit routier mais au détriment du tassement...Il disent qu'il est mieux qu'un 800 : je pensais mieux qu'un 800 'normal" mais finalement, il est même mieux qu'un IF800/65/32 Ultraflex  unsure.gif  Doh.gif

Par contre certains le regonflent pour faire de la route car ça tangue un peu à basse pression vu la hauteur de flanc.


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JujuTM
Ecrit le : Dimanche 25 Septembre 2016 13h34
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Est-ce que des pneus en 600/55/30.5 peuvent remplacer du 16.9R28 ? Histoire de garder la même prépondérance av/ ar ! Merci !
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La science
Ecrit le : Dimanche 25 Septembre 2016 14h04
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@ Adonflasub, j'ai du 480/70R34 sur mon Fiat avec du 380/70R24 à l'avant.

Je travaille entre 0,8 b (semis direct, même sur la route) et 2.5 b (épareuse).

C'est sûr qu'à la pression la plus basse, faut pas prendre les virages à 40 km/h, mais ça tombe bien: je suis limité à 30 km/h et je n'y monte que très rarement avec le semoir attelé (l'état des routes ne le permet pas).

A part ces deux extrêmes, je suis généralement autour de 1,5 b (broyeur de branches, benne de BRF 12m3, broyeur axe horizontal 3,20 m sur le relevage uniquement au champ/transport en long sur la route (ou 3ème point en flottant), broyeur d'accotement....)

Pour l'avant, c'est 0,8 b en permanence sauf épareuse (1,5b) et chargeur (2,1 cool.gif.


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Il vaut mieux être cocu qu'aveugle. Au moins, on voit les confrères (Guillaume Apollinaire)

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Padiras
Ecrit le : Dimanche 25 Septembre 2016 14h29
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QUOTE (JujuTM @ Dimanche 25 Septembre 2016 14h34)
Est-ce que des pneus en 600/55/30.5 peuvent remplacer du 16.9R28 ? Histoire de garder la même prépondérance av/ ar ! Merci !

Pas facile de savoir comme ça.. dans ce cas-là le mieux placé est un marchand de pneus compétent yes.gif


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quentin
Ecrit le : Dimanche 25 Septembre 2016 20h48
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Dans ces dimension tu a aussi les kleber fitker qui sont pas mal et un peu moins chère que les michelin.
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a donf la sub
Ecrit le : Lundi 26 Septembre 2016 08h17
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QUOTE (La science @ Dimanche 25 Septembre 2016 15h04)
@ Adonflasub, j'ai du 480/70R34 sur mon Fiat avec du 380/70R24 à l'avant.

Je travaille entre 0,8 b (semis direct, même sur la route) et 2.5 b (épareuse).

C'est sûr qu'à la pression la plus basse, faut pas prendre les virages à 40 km/h, mais ça tombe bien: je suis limité à 30 km/h et je n'y monte que très rarement avec le semoir attelé (l'état des routes ne le permet pas).

A part ces deux extrêmes, je suis généralement autour de 1,5 b (broyeur de branches, benne de BRF 12m3, broyeur axe horizontal 3,20 m sur le relevage uniquement au champ/transport en long sur la route (ou 3ème point en flottant), broyeur d'accotement....)

Pour l'avant, c'est 0,8 b en permanence sauf épareuse (1,5b) et chargeur (2,1 cool.gif.

merci La science wink.gif ca donne une bonne plage, je n'ai jamais osé descendre sous 1.4b avec les taurus, ils s'écrasent trop et les arrières ont une usure bizarre
d'ailleurs, niveau usure ? les cotés ne s'usent pas plus vite que le centre sur le tient ?

QUOTE (quentin @ Dimanche 25 Septembre 2016 21h48)
Dans ces dimension tu a aussi les kleber fitker qui sont pas mal et un peu moins chère que les michelin.

chez mon marchand de pneu, les Kleber sont presque au même prix que les Michelin remisés
et j'ai un mauvais souvenir des Kleber qu'il y avait sur mon second tacot acheté d'occase, il y a vait çà a l'avant et ils se sont abimés sur les flancs en bossant dur au chargeur (fumier, graviers)


si je savais que les arrières me feront 5500 de plus, comme les actuels, et que je passe 2 jeux devant pour un arrière, je signerai de suite ! happy.gif


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La science
Ecrit le : Lundi 26 Septembre 2016 09h41
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Teyjat (Trou périgourdin,24)
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J'ai des Taurus à l'avant (depuis 2003) et j'en avais à l'arrière (remplacé par des GY l'année dernière parce que j'en ai coupé un).
Le tracteur a été en vacances jusqu'en 2014 (2000h en 10 ans).

Je note une usure irrégulière sur le pneu avant droit, sûrement à cause de l'état des routes (il y a la même usure sur le pneu droit du Semeato dry.gif ).

Pour moi, je n'arriverai pas à user ces pneus, ils seront pourris avant: à force de gonfler/dégonfler, c'est le caoutchouc autour du talon qui se craquèle...

Sur la photo prise en 2014, les pneus avant ont 11 ans (environ 2500h) et 4 ans à l'arrière (??h).
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Voilà ce que donnent les GY (photo de cet été):
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Bien que la dimension soit exactement la même, ils ont une empreinte plus large et un indice de charge plus élevé (je pourrais travailler à 0,6 b en SD)


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aymeric55
Ecrit le : Jeudi 06 Octobre 2016 06h56
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Bonjour,

J'ai un tracteur dont les quatre pneus sont à changer. Il est monté en 480/70 28 et 580/70 38. Lors de l'achat, il était prévu de passer sur une monte plus large par la suite, or la malhonnêteté du vendeur et/ou de la concession les ont poussée à mettre la largeur de jante mini.

Un vendeur de pneus me dit qu'il serait possible de monter de 540/65 28 à l'avant en restant avec la même monte à l'arrière.

Pensez-vous que la prépondérance serait respectée ? La largeur des jante est de 15" à l'avant et de 18" à l'arrière.

Merci chapeau.gif
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bingo
Ecrit le : Jeudi 06 Octobre 2016 07h29
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tu dois pouvoir monter du 540/65r28 et 650/65r38

par contre tout les constructeurs de pneus ne conseilles pas un 540/65r28 sur une jante de 15
exemple michelin et kleber préconisent du 16 ou 18 de large

firestone eux préconisent du 15 ou 16 ....

a voir avec un pro du pneus
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aymeric55
Ecrit le : Jeudi 06 Octobre 2016 14h16
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Justement, là on me propose du 540 en michelin ou kleber tout en restant en 580 à l'arrière. C'est pour ça que j'ai un doute.
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a donf la sub
Ecrit le : Jeudi 06 Octobre 2016 15h07
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pour la taille de jante, ca dépend du modèle et marque de pneu
les commerciaux michelin ont le catalogue avec les correspondances (largeur jante, Ø total a vide et hauteur totale sous charge, etc ) ca doit pouvoir aider pour la prépondérance
on a bataillé samedi pour le télesco JCB du cousin, monté en 28" pendant 3 ans seulement au lieu du 24 standard, il n'y a que des kléber tous dur qui peuvent se monter dessus, les mich sont plus haut de 10cm, ca va pas avec les garde boue, et la tole arrière du moteur en braquant, ou sinon il faut changer les jantes pour du 24 (avec en plus une perte de garde au sol de presque 10 cm)


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Seb 77
Ecrit le : Jeudi 06 Octobre 2016 19h41
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QUOTE (aymeric55 @ Jeudi 06 Octobre 2016 15h16)
Justement, là on me propose du 540 en michelin ou kleber tout en restant en 580 à l'arrière. C'est pour ça que j'ai un doute.

C'est vrai que ça parait bizarre mais si le vendeur de pneus qui t'a dit ça est compétent il a du calculer si le rapport de ponts est bon ? unsure.gif


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Padiras
Ecrit le : Jeudi 06 Octobre 2016 20h17
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C'est sur quel tracteur ?


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aymeric55
Ecrit le : Vendredi 07 Octobre 2016 07h29
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Il à juste regardé dans un bouquin où le 540/65 correspond au 480/70.
C'est pour monter sur un 6830
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Padiras
Ecrit le : Vendredi 07 Octobre 2016 13h28
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Ok, merci .

Je ne crois pas que ton concess ait fait une erreur, simplement c'est rare de spécifier sur le bon de commande les jantes qu'on veut... Si tu lui dis que tu veux des 580 à l'arrière, lui te proposera le plus souvent lors de la commande des 480 sans te préciser le type de jantes.

Si tu montes des 540 sur ces jantes, possible que les pneus dépassent un peu des jantes, après je ne sais pas si ça convient ou pas (je crois l'avoir déjà fait et que ça ait fonctionné sur le 415, mais n'en suis pas sûr).

Au pire une jante peut s'élargir, et ça ne coûte pas forcément un bras.

Il me semble que la prépondérance doit varier un peu en passant des 480 aux 540 et en restant en 580 à l'arrière, donc à vérifier.

Mais si tu dois rester en 580 derrière, je ne vois pas trop l'intérêt de passer en 540 devant unsure.gif dans ce cas, l'idéal serait de passer l'arrière en 650/65R38.

C'est pour quelle utilisation ?


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Seb 77
Ecrit le : Vendredi 07 Octobre 2016 18h25
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QUOTE (aymeric55 @ Vendredi 07 Octobre 2016 08h29)
Il à juste regardé dans un bouquin où le 540/65 correspond au 480/70.
C'est pour monter sur un 6830

Sur un JD les rapports de ponts peuvent varier, souvent il faut vérifier un numéro qui est sur une plaque sur le pont arrière pour être sur...


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aymeric55
Ecrit le : Samedi 08 Octobre 2016 05h52
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A l'achat du tracteur, on était parti sur du 480 et 580 pour labourer. Il était prévu à ce moment là de le monter plus large par la suite. "Bien sûre" m'a répondu le vendeur, les jantes permettent de passer à une monte supérieur. Naturellement, sur le bon de commande, seul la dimension des pneus était inscrites et naturellement aussi, il est arrivé avec les mauvaises jantes. Je n'ai jamais été voir les dimensions tant que les pneus étaient bons. Ensuite, on m'a dit, "si se n'était pas écris sur le bon de commande, on ne peut rien pour toit, tu t'es juste fait en angry2.gif er". Comme pour d'autres options d'ailleurs, c'est ça l'esprit coopératif.
Ce tracteur fait un peu tout, c'est-à-dire benne, pulvé, presse, faucheuse, bétaillère, distributeur à engrais, semoir... La charrue et le smaragd sont rangés, on verra s'ils ressortent et enfin du catros de temps en temps. C'est un tracteur inconfortable, surtout avec le 750A. Il n'a pas la cabine suspendue (le vendeur n'a jamais voulu la vendre) et le siège à subit le même tour que les jantes à la commande, donc siège pneumatique de base.
Aujourd'hui, je cherche à le monter plus large, et surtout qu'il soit confortable parce que je connais les hernies, pas celles des pneus.
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jague
Ecrit le : Samedi 08 Octobre 2016 06h23
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normandie
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comment fais tu varier la pression de tes pneus?
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PEPIN
Ecrit le : Samedi 08 Octobre 2016 06h30
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Il ne t'as quand même pas forcé à ne pas prendre toutes ces options
A partir du moment où tu étais prêt à payer, je ne vois pas pourquoi il n'a pas fait full option
Pour tes roues, en voulant garder tes jantes, tu vas encore faire dans la demi mesure,
A ta place j'essaierai de trouver mon bonheur sur Agriaffaires et je revendrais mes roues à défaut d'acheter du neuf
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titof
Ecrit le : Samedi 08 Octobre 2016 07h15
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c'est T....A qui t'as vendu le tracteur ?


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"Plus jamais mes sols, qui aujourd'hui cicatrisent, ne seront blessés par le soc d'une charrue ". de je sais plus qui c'est mais c'est beau ...
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bingo
Ecrit le : Samedi 08 Octobre 2016 08h18
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vu ce que tu dis faut surtout que tu montes ton tracteur en pneus gros volume ou en xeobib

donc soit du 600/60r28 avant 710/60r38 arriere

ou alors du 580/70r26 avant et 680/75r32 arriere

et la tu vas plus reconnaitre ton tracteur a moins de 1bar par pneus ....

et si tu veux pousser plus loin tu peux meme monter du 800/65r32 a l'arriere ....
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Padiras
Ecrit le : Samedi 08 Octobre 2016 11h08
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@ Bingo : du 800 pour faucher ou faire du pulvé ?? icon_scratch.png

@ Aymeric55 : Tu travailles à quelles pressions actuellement et pour quels travaux ?

Bizarre, car les 580/480 sont de bons pneus en général sur ces tracteurs, et très polyvalents. Un Kleber Fitker est en général l'idéal dans ces dimensions, et tu peux le baisser relativement bas pour plus de confort.

Et pour une utilisation aussi variée que la tienne ils sembleraient être la dimension à choisir. unsure.gif

La circonférence de roulement semble légèrement différente entre un 480 et un 540 (pour la même marque), donc très possible que la prépondérance soit différente (mais c'est possible aussi que ça l'améliore, seul un marchand de pneus peut te le confirmer).

A ta place je demanderais son avis à un deuxième marchand de pneus, ça ne coûte rien et peut éviter de faire trop de frais.


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bingo
Ecrit le : Samedi 08 Octobre 2016 11h31
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faut bien comprendre que il ne pourra pas tout faire avec le meme pneus en dehors d'etre en 20.8 ou en 580 ....

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Coco 41
Ecrit le : Samedi 08 Octobre 2016 12h40
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QUOTE (bingo @ Samedi 08 Octobre 2016 09h18)
vu ce que tu dis faut surtout que tu montes ton tracteur en pneus gros volume ou en xeobib

forum65_1_.gif
Les 580-480 et 650-540 sont très proches en capacité de charge.

Pour le siège, avec un peu plus de 1500 €, tu as un siège basse fréquence avec suspension latérale (type dds chez grammer) et tu verras un net progrès yes.gif


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Eleveur, jusqu'à quand ?
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aymeric55
Ecrit le : Mardi 11 Octobre 2016 20h01
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Bonjour, merci pour toutes vos réponses.

On ne fait pas varier la pression, elle doit être à l'arrière de 1,5 bars.
Le tracteur à été acheté à la coopérative du coin. Il n'y avait pas de devis en face et le prix n'a pas été discuté. C'est simplement une histoire de tracteur Pack ou de tracteur disponible sur le parc.
J'avais regardé au printemps pour changer les 4 roues et le monter en 600/710 pour un peu plus de 10000€.
On me proposait aussi des roues complètes en 800.
Pour la pulvé après la sortie d'hiver, j'utilise un autre tracteur en 420. On à un jumelage en 520 que j'utilise de moins en moins.

En gros je ne sais pas comment faire whistling.gif
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gasconha
Ecrit le : Mardi 11 Octobre 2016 20h06
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gersois (du sud)
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Ben tu degonfle des que tu peux, tu peux aussi jumeler avec tes 520 (520/85?) mais il y a trop peu a gagner avec des 650/65 pour investir avant que les pneus soient uses

Des fois regarde les occases il peut y avoir des affaires pour du 680/75r32 ou des xeobib et la tu pourra degonfler tout le temps
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agribio49
Ecrit le : Mardi 11 Octobre 2016 20h26
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Perso j ai un 716 en 580/70r38 et 480/72r28 et un 722 en 710/60r42 et 600/60r30
le confort au champs ou sur route n'a a rien a voir.
Meme en ajustant la pression le 716 marque plus le sol, le xeobib est vraiment un très bon pneu.

le 716 est équipé comme ça car il fait principalement du chargeur.
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Fléaux
Ecrit le : Mardi 11 Octobre 2016 21h25
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Pour des pneus de manitou, on me propose des 16plis à 350€. Ou des 12plis à 300.

Ça vaut vraiment le coup de mettre 50€ de plus ?


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l'intelligence artificelle n'est rien comparée à la stupidité naturelle... (thomas edison)

Meldois là où il faut , dans le 7-7 !


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