AGRICOOL : TCS - SD - SDSC - Culture - Elevage - Machinisme AGRICOOL -> choix de pneumatique
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> choix de pneumatique
romain02
Ecrit le : Jeudi 29 Juillet 2010 22h01
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dans le bas de l'aisne
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bonjour, j'ai un massey 6475 (environ 140 ch) actuellement il est equipé de 520/70R38 et 420/70R28.
etant en tcs puis sd , je voudrais monter des pneus plus approprié.
mais j'ai aucune idée de la taille de pneu que je dois mettre, sachant qu'il devront tout faire ( semis et benne ) 580 ?? 650 ??? 710 ??? ou autre chose
merci de m'eclairer


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L'expérience est simplement le nom que nous donnons à nos erreurs - OSCAR WILDE-

Être en couple, c'est régler des problèmes à deux, qu'on aurais pas si on était seul...
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Seb 77
Ecrit le : Jeudi 29 Juillet 2010 22h14
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paysan seine et mar...né en 1975!
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Tu veux garder l'avant ou changer les 4 ? Ta limite en largeur est de 710 ?


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remmill
Ecrit le : Jeudi 29 Juillet 2010 22h48
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nord Est du 60. TCS + limou-charo en VD
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580 voir 650 suivant le poids ... mais soit pas non plus en full pull et apres le prix ....


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Good bye my Friend ! :'(

See you soon ...


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La science
Ecrit le : Jeudi 29 Juillet 2010 23h11
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Teyjat (Trou périgourdin,24)
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En effet un couple 580 - 480 en taille 65 doit être montable pour conserver le rapport de pont


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Une mauvaise herbe est une plante dont on n'a pas encore trouvé les vertus (Ralph Waldo Emerson)

Il vaut mieux être cocu qu'aveugle. Au moins, on voit les confrères (Guillaume Apollinaire)

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jeromeB
Ecrit le : Jeudi 29 Juillet 2010 23h43
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Oise (60) un peu à l'ouest... du Roger
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Quand on sait ce que l'on sait, que l'on voit ce que l'on voit et que l'on entend ce que l'on entend... eh bien on a raison de penser ce que l'on pense!!!

Pour nos conseillers : Un agriculteur a toujours une bonne raison de faire ce qu'il fait ... à vous de la découvrir.
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Padiras
Ecrit le : Jeudi 29 Juillet 2010 23h56
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colzacéréalicoolteur, Vienne
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Et pourquoi pas un jumelage ? unsure.gif pour le semis tu le mets, et hop pour la benne tu l'enlèves happy.gif


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Vive les pesticides libres !!!
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bidou
Ecrit le : Vendredi 30 Juillet 2010 06h56
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Technichien - lombric 1ère langue (51)
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800/65R32 derrière, 540/65R28 devant, ca c'est le top , ca te fait un equivalent 20.8 ar // 16.9 av en diamètre, tu gagnes un peu de kmh et du volume d'air wink.gif

les 800 peuvent aller sur la batteuse l'été


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La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.


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saxo
Ecrit le : Vendredi 30 Juillet 2010 08h15
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Les hautes falaises du 76
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QUOTE (bidou @ Vendredi 30 Juillet 2010 06h56)
800/65R32 derrière, 540/65R28 devant, ca c'est le top , ca te fait un equivalent 20.8 ar // 16.9 av en diamètre, tu gagnes un peu de kmh et du volume d'air wink.gif

les 800 peuvent aller sur la batteuse l'été

forum65_1_.gif Bidou

j'ai ça sur un tracteur, au semis les 800 à 650 bars et à la benne 1,4 bars yes.gif

si tu cherche des voiles + jantes pour équiper ton tracteur en basses pression 650/75/32 j'en ai à vendre yes.gif

et comme ça tu peux garder tes 420/70/28 à l'avant rolleyes.gif


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romain02
Ecrit le : Vendredi 30 Juillet 2010 10h42
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dans le bas de l'aisne
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le jumelage ,c'est trop limité, fau pas que je depasse 3 metres et il faut que je garde un mimimun d'empatement car j'ai beaucoup de pente.
et c'est vrai c'est un tracteur assez leger et trop large (800) j'ai peur de perdre de l'adhérence faute de poid. merci jerome pour le lien
650 arriere et 540 avant, ça a l'air pas trop mal
a voir mes jantes maintemant
merci !!!!!!


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quentin
Ecrit le : Vendredi 30 Juillet 2010 11h11
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haute marne 52
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QUOTE (saxo @ Vendredi 30 Juillet 2010 09h15)
j'ai ça sur un tracteur, au semis les 800 à 650 bars et à la benne 1,4 bars yes.gif

t'as quoi comme compresseur loll.gif loll.gif
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saxo
Ecrit le : Vendredi 30 Juillet 2010 11h23
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Les hautes falaises du 76
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QUOTE (quentin @ Vendredi 30 Juillet 2010 11h11)
QUOTE (saxo @ Vendredi 30 Juillet 2010 09h15)
j'ai ça sur un tracteur, au semis les 800 à 650 bars et à la benne 1,4 bars yes.gif

t'as quoi comme compresseur loll.gif loll.gif

Doh.gif Forum75.gif


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doomed68
Ecrit le : Vendredi 30 Juillet 2010 13h43
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romain02, n'étant pas un pro des pneus, je peux déjà te dire que si tu désires mettre des 650 à l'arrière, tu peux réfléchir à changer tes jantes! whistling.gif


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T700059
Ecrit le : Vendredi 30 Juillet 2010 15h29
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à titre indicatif si ça peut aider dans tes recherches,par exemple 650 65 R38
650= valeur largeur du pneu
65=valeur hauteur du flanc pneu
38=valeur diametre interieur du pneu
mis à part la largeur il ya des coef pour savoir en centimetre.
Mais tu le savais peut etre wink.gif
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PND
Ecrit le : Vendredi 30 Juillet 2010 20h08
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Bonsoir Romain,

il faut que tu commences par tes jantes ; sont-elles évolutives et ce, jusqu'à quelle taille ? attention il y a jante nominale et tolérée ca laisse normalement de la marge (par expérience, une jante qui accueille un 520 ne peut pas aller au delà d'un 580, mais bon à vérifier de toute facon)

Ensuite, connaître le rapport de pont av/arr et déterminer les montes av/Arr appropriées en diamètre et en largeur selon tes souhaits et tes utilisations (sollicites-tu toutes la puissance de traction dans tes champs pour certains travaux)

Personnelement, privilégie un max de diamètre plutôt qu'une grosse largeur à tout prix. ex en Pirelli tu portes 3,5 t à 1 bar avec un 650/65 R42 et 3,4 t à 1 bar avec un 580/70 R38, le tout avec le même diamètre.

En fait, plus tu as de surface de contact, plus il te faut de poids pour enfoncer le crampon dans le sol. Mais tu peux faciliter la pénétration avec un pneu plus étroit tout en ayant la même surface de contact. A pression et poids egal de tracteur tu auras donc plus de grip en conditions de tractions exigeantes. Si la jante le permet, ce serait un bon compromis prix / performance / polyvalence.


V'là la taille chapeau.gif





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Seb 77
Ecrit le : Vendredi 30 Juillet 2010 20h19
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QUOTE (doomed68 @ Vendredi 30 Juillet 2010 14h43)
romain02, n'étant pas un pro des pneus, je peux déjà te dire que si tu désires mettre des 650 à l'arrière, tu peux réfléchir à changer tes jantes! whistling.gif

Pas forcément ça dépend de la taille des jantes actuelles. Mussol a pu rempalcer les 520/70R38 de son fendt 512 par des 650/65R38.

Quel est ton équipement de semis ? C'est le poids de celui-ci qui conditionnera l'utilité ou non de pneus à grand volume d'air. yes.gif


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doomed68
Ecrit le : Vendredi 30 Juillet 2010 21h32
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Et le pneu est bien monté droit Seb77? On voit souvent des montes plus larges avec des jantes où des pneus plus étroits étaient dessus, ça fait comme un beau petit boudin sur chaque côté, tu vois ce que je veux dire, j'ai pas de photos pour illustrer, je ne connais pas le terme technique pour définir ce problème. C'est comme si tu étais à l'étroit dans de nouvelles chaussures! whistling.gif


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Seb 77
Ecrit le : Samedi 31 Juillet 2010 07h11
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Voir une photo ICI

Ca fait un bourrelet mais c'est dans la limite préconisée par le constructeur.


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D'Artagnan
Ecrit le : Samedi 31 Juillet 2010 10h28
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Salut,

Pour l'idée de monter des 650/65R38 et des 540/65R28 tu dois pouvoir le faire sans problème.
J'ai monté ça en remplacement des 20.8R38 et 16.9R28 d'origine sur un 135 cv, sans changer les jantes DW18Lx38 et W15Lx28.
Les pneus sont des Multibib 650/65R38 et 540/65R28
L'an passé sur le tableau des 650 il était encore indiqué que le montage sur jantes de 18 était possible (ont-ils eu des pb qui les ont fait changer d'avis icon_scratch.png ?)
Le résultat: user posted image user posted image

Par rapport à la monte d'origine c'est le jour et nuit w00t.gif ; avant de vraies savonnettes qui tranchaient (en plus usée à 60% Invision-Board-France-128.gif ça ne se sortait de rien angry2.gif ); maintenant je passe à peu près partout... sauf sur... labour en boulbènes humides avec le combiné 4m à voir par là whistling.gif ça fait un ensemble de 9T7: en condition route ça fait 1T5 sur l'AV gonflé à 0.7 bar et 8T2 sur l'essieu AR gonflé à 1.4 bar good.gif bon là il faut reconnaître que même à pied on s'enfonçait blink.gif

D'Artagnan escrime.gif


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D'Artagnan

Si le problème a une solution, il ne sert à rien de s'inquiéter. Mais s'il n'en a pas, alors s'inquiéter ne change rien.(proverbe tibétain)
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françois02
Ecrit le : Samedi 31 Juillet 2010 13h12
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QUOTE (romain02 @ Jeudi 29 Juillet 2010 23h01)
bonjour, j'ai un massey 6475 (environ 140 ch) actuellement il est equipé de 520/70R38 et 420/70R28.
etant en tcs puis sd , je voudrais monter des pneus plus approprié.
mais j'ai aucune idée de la taille de pneu que je dois mettre, sachant qu'il devront tout faire ( semis et benne ) 580 ?? 650 ??? 710 ??? ou autre chose
merci de m'eclairer

j'ai eu l'occasion de conduire un 64?? (vendu pour 135cv (il les fait pas)) équipé en 480/70R28 et 580/70R38, c'est un tracteur léger, donc cette monte n'est pas trop petite

normalement tu n'as pas à changer tes jantes wink.gif reste à voir les rapports de pont

concernant les marques, ma préférence va vers michelin, mais après c'est en fonction de beaucoup de choses que ton choix se fera


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romain02
Ecrit le : Samedi 31 Juillet 2010 16h47
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dans le bas de l'aisne
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le semoir est un bertini 3 metres, j'ai semer en direct dans de la pature, et dans les pentes avec les 520 ça grattai sec , j'ai pas encore eu le temps de regarder mes jantes, mais je pense que ça devrais etre bon pour des 650
je suis d'accord avec toi francois le 6475 tier 2 est un veau, il est mou, pompe injection moyenne mais par contre les tier 3 arrache tout, c'est le jour et la nuit


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bidou
Ecrit le : Samedi 31 Juillet 2010 17h42
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c'est ptet plutot un soucis de delestage de pont ar avec le Bertoche wink.gif tu peux dégonfler un max tes 520, voir lester un peu sur ton rel ar, car le semoir deleste le cul du tracteur unsure.gif

normalement sur des jantes de 520 on pouvait mettre des 600/65/38 avant wink.gif sans janter la chante biggrin.gif


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Padiras
Ecrit le : Dimanche 01 Août 2010 00h10
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Oui pour les 600, et je dirais non pour les 650 : les jantes qui accueillent les 650 ne sont pas les mêmes (de mémoire 16 pour les 520 et 20 pour les 650 je crois -pas sûr-, j'ai oublié les DW ou W devant, mais la flemme de rechercher, vu l'heure Forum75.gif )

Tant qu'à prendre des 600, les 580 sont à mon avis meilleurs, surtout en Kleber yes.gif et l'empreinte au sol est identique, même si la largeur annoncée est différente.

En tous cas si tu devais prendre des 650-65-38 et changer tes jantes, l'intérêt est de prendre tout de suite des vrais basse-pression genre 680-75-32 ou 650-75-34. Dans les deux cas tu devras changer les jantes, mais au moins tu verras la différence. Et tu gagneras du temps... rolleyes.gif


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bidou
Ecrit le : Dimanche 01 Août 2010 07h07
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tout à fait d'ac avec toi wink.gif 680/75R32 hummm bonheur wub.gif wub.gif wub.gif (un jour peut etre sur la TF et le M135...)


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saxo
Ecrit le : Dimanche 01 Août 2010 08h49
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QUOTE (Padiras @ Dimanche 01 Août 2010 00h10)
Oui pour les 600, et je dirais non pour les 650 : les jantes qui accueillent les 650 ne sont pas les mêmes (de mémoire 16 pour les 520 et 20 pour les 650 je crois -pas sûr-, j'ai oublié les DW ou W devant, mais la flemme de rechercher, vu l'heure Forum75.gif )

Tant qu'à prendre des 600, les 580 sont à mon avis meilleurs, surtout en Kleber yes.gif et l'empreinte au sol est identique, même si la largeur annoncée est différente.

En tous cas si tu devais prendre des 650-65-38 et changer tes jantes, l'intérêt est de prendre tout de suite des vrais basse-pression genre 680-75-32 ou 650-75-34. Dans les deux cas tu devras changer les jantes, mais au moins tu verras la différence. Et tu gagneras du temps...  rolleyes.gif

forum65_1_.gif Padiras

attention à vouloir trop baisser la pression, j'ai eu des 650 kleber dont les carcasses ont pèté à l'interrieur Doh.gif

le pneu était à 50% d'usure et la toile était morte dry.gif


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françois02
Ecrit le : Dimanche 01 Août 2010 09h49
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QUOTE (saxo @ Dimanche 01 Août 2010 09h49)
attention à vouloir trop baisser la pression, j'ai eu des 650 kleber dont les carcasses ont pèté à l'interrieur Doh.gif

le pneu était à 50% d'usure et la toile était morte dry.gif

+1! il y a un calcul à faire pour savoir quelle pression adopter, le simple poids de l'ensemble ne suffit pas, il faut prendre en compte l'effort de traction!

j'ai bousillé des 710/70R42 à 20% d'usure comme ça, ils ont tourné sur la jante sad.gif bon on avait prévu de les dégager mais le marchand de pneu n'a pas voulu les reprendre... ils ont fini leur vie sur un NH aux PB en TP


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romain02
Ecrit le : Jeudi 19 Août 2010 20h02
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mes jantes sont des dw 18 L et w 14 L
le gars d'euromaster ma fait un devis
650/65R38 kleber gripker et 480/70R28 en omnibib
il me reprend mes 520 et 420 /70 ( des omnibib a 25%)
j'en ai pour 2900 €
vous en pensez quoi ?


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Ecrit le : Jeudi 19 Août 2010 20h38
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C'est peut être un peu cher vu que les autres n'ont pas beaucoup d'usure. A ce prix là on trouve une paire de 800 en bon état. unsure.gif


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françois02
Ecrit le : Jeudi 19 Août 2010 20h48
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QUOTE (romain02 @ Jeudi 19 Août 2010 21h02)
mes jantes sont des dw 18 L et w 14 L
le gars d'euromaster ma fait un devis
650/65R38 kleber gripker et 480/70R28 en omnibib
il me reprend mes 520 et 420 /70 ( des omnibib a 25%)
j'en ai pour 2900 €
vous en pensez quoi ?

c'est pas donné

on a fait faire un devis pour un ami avec des 14.9R28 et 20.8R38 en michelin agribib et il y en a pour 3200€ monté sur place sans reprise...

de plus il te met des kleber derrière et des michelin devant, c'est quoi ce bordel??? me dit pas qu'il n'y a pas moyen d'avoir le bon rapport avec des pneus de même marque?


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romain02
Ecrit le : Jeudi 19 Août 2010 21h18
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non c'est par rapport a la jante, seul michelin accepte des 650 sur une dw18
et les klebert gripker sont de nouveaux pneus ,qui sont comme des xeobib mais un poil moin chere


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romain02
Ecrit le : Jeudi 19 Août 2010 21h20
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et perso je trouve que les kleber se coupent moin dans les pierres, j'ai des filker sur un autre tracteur, et ils tiennent pas mal le choc


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