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> Renault 155.54
Sibalo
Ecrit le : Mardi 01 Août 2006 19h31
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Nous contons acheter une Renault 155.54 tz ou tx. Je voulais avoir des témoignages de personnes qui en possèdent sur les problèmes qu'ils ont eu ou au contraire sur la qualité ainsi que sur la consommation et sur le coût des pièces qui sont class maintenant.
Merci
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Ecrit le : Mardi 01 Août 2006 19h49
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Ca tombe bien j'en ai un! (mon bébé wub.gif ), j'ai appris a conduire là dessus bref je le connais bien maintenant.

Autour de 3000heures tu as les reducteurs qui fuient (un peu de demontage et c'est bon) verifie si les boulons ont encore de la peinture au niveau de l'axe de pivotement des roues avant. (ca doit etre la rotule au pire je peux te faire une photo)

Si t'as l'occasion prend un ==>hydrostable!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! good.gif

A par ca pas de probleme particulier a par que le mien mange un peu d'huile dry.gif

Sinon ca tire comme tracteur pas de problemede ce cote là. un peu mou sur route certe.

Conso: y-a rien d'excessif

as tu deja reperé une occas?
si t'as l'occasion d'avoir l'hydrostable, le tractonic et le tcs (clim aussi tant qu'a faire hesite pas fonce!!!!!!)

ps: le filtre a air se salit tres facilement.



et la photo qui va avec:
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Sibalo
Ecrit le : Mardi 01 Août 2006 21h18
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Merci pour ces renseignements...
Actuellement nous avons un John Deere 3650 de 1991 en tête d'exploitation avec 7500h au compteur. Nous le changeons car il commence a ce faire vieux et que nous voulons plus confortable d'ou l'hydrostable !!!! Car faire de la route assis sur le pont ça commence a ce sentir... Pour les boulons je veux bien une photo si sa te déranges pas max happy.gif Nous allons le prendre avec clim ! Nous en avons vu un pour 17500€ avec clim rel av 6000h et de 1995 il est très propre les plastiques ont très peu blanchis... Si vous avez des remarques n'hésitez pas...
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bidou
Ecrit le : Mardi 01 Août 2006 21h19
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Technichien - lombric 1ère langue (51)
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6000 heure c'est déjà pas mal unsure.gif


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La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.


Les mulots, c'est tabou, on en viendra tous à bout
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bidou
Ecrit le : Mardi 01 Août 2006 21h19
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Technichien - lombric 1ère langue (51)
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j'ai conduit un peu un 133/54 à la moisson ,les freins étaient HS à 6500h, maladie récurante ou pas ? huh.gif


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ninou
  Ecrit le : Mardi 01 Août 2006 21h22
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Esprit Rotor - Gironde 33 Millésimé 1978
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voui cela commence à faire, surtout niveau boite

demande les réparations faites sur l'engin, et teste bien tout les changements de rapports wink.gif


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Ecrit le : Mardi 01 Août 2006 21h27
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exact j'avais zappe les freins, car bronche un peu c'est vrai mais ca freine wacko.gif

ton john deere jd.GIF commence a etre fatigué certe mais le reno a "seulement" 1500heures de moins c pas des masses

la boite comme dis ninou arrive a ces heures là je sais pas ce que la semi power shift donne, apres si c une meca ca c'est souvent pareil.

Pour la boite goire t'en dira plus car faut pas se tromper là dedans
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goire
Ecrit le : Mardi 01 Août 2006 21h29
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agrico-informatico-comis de culture à ses heures (54)
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moué bof, la boite tractonic est costaud

demandes surtout si le moteur n'a pas été ouvert
le notre a été ouvert et mal refermé ...=> réouverture 2 ou 3 fois apres,
radiateur encrassé et maintenant joint d'aspiration dans le carter moteur naze==> turbo valsé et injecteur usé

regarde la pompe a huile ..a 6000 heure, si ca n'a pas été fait, tu devra y passé c'est forcé !

sinon pour la clim regarde si elle utilise du gaz qui existe encore
regarde l'usure du nez de pont, ca montre un peu l'entretien qu'il a eu

a 6000h, tu devras certainement changé les ressort de cabine


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Ecrit le : Mardi 01 Août 2006 21h34
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des ressots de cabine j'en ai si tu veux, mais qui ont les 6000heures egalement biggrin.gif Forum75.gif
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bidou
Ecrit le : Mardi 01 Août 2006 21h37
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Technichien - lombric 1ère langue (51)
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garde les, pour faire un joujou à ressorts pour tes futurs nenfants wub.gif lang.gif


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Sibalo
Ecrit le : Mardi 01 Août 2006 21h42
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L'inverseur a été refait la clim est au norme et rechargé. Pour le pont je regarderais, les ressors aussi... La pompe a huile a été refaite a 5650h.
Notre voisin avec qui on travail a un 155.54 de 1999 les freins sont très bon la clim n'a toujours pas était rechargé. La plus grosse panne c'est une poulie qui ce trouve prés du ventilo du radiateur 3000fr pièce blink.gif
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goire
Ecrit le : Mardi 01 Août 2006 22h09
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agrico-informatico-comis de culture à ses heures (54)
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nan moi en grosse panne, j'ai eu le crabot du blocage de differenciel, le calostat a changer, le turbo et pis bien sur le moteur a ouvrir
mais tout ca ..ce ne sont pas des pannes d'usure (sauf le calostat)
elles sont due a des erreurs d'utilisation ou un dysfonctionnement

ton inverseur, c'est un tractonic hein ?


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julien40
Ecrit le : Mardi 01 Août 2006 22h54
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Eleveur de maïs et cultivateur de canards !!! Landes
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QUOTE (Sibalo @ Mardi 01 Août 2006 22h18)
Actuellement nous avons un John Deere 3650 de 1991 en tête d'exploitation avec 7500h au compteur.

Mais il est neuf ton joint d'air !!!!!


QUOTE
Nous le changeons car il commence a ce faire vieux et que nous voulons plus confortable d'ou l'hydrostable !!!!

Rien que pour ca ???

(Et la on sent le mec qui aime pas les Renaults..... ok ok ==> [])


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Écoute, on t'connaît pas, mais laisse nous t'dire que tu t'prépares des nuits blanches... des migraines... des "nervous breakdown", comme on dit de nos jours.

Je suis un mélange d'anarchiste et de conservateur, dans les proportions qui restent à déterminer.

Les avis, c'est comme les trous du cul. Tout le monde en a un...
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julien40
Ecrit le : Mardi 01 Août 2006 22h58
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Ah !!! J'allais oublier...
Goire, tu fait du SAV / Conseil chez Renault aussi maintenant ???? wink.gif

(Meme sur gépété dis donc.....)


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goire
Ecrit le : Mardi 01 Août 2006 23h29
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nan mais je devrais bien faire une association des consommateurs de renault grin.gif


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remmill
Ecrit le : Dimanche 13 Août 2006 16h22
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BA moi j'essai actuellement un 155.54 TZ , c'est bienbof comme tracteur .

Celui que j'essai a la boite mécanique , pas de clim ... de plus a 4000h il ya des fuites au réducteur avant et à un joint en haut du moteur , d'ailleurs c'est bizarre sa pert de l'huille et le nivea une baisse pas ... pas de frein , embrayage quasi mort , jeu des leviers de boite incroyable , vitesse qui passe mal et les godasses usées !


Je trouve ce tracteur puissant, peu maniable , confortable grace a la cabine suspendu mais un siège pourri , n'avance pas sur la route .

Pour 20 000 € je le laisse chez le concess car il y a trop de frais a faire dessus !


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Good bye my Friend ! :'(

See you soon ...
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goire
  Ecrit le : Dimanche 13 Août 2006 16h24
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moins maniable qu'un 120 en effet (plus gros)
pour ce qui est de la vitesse sur la route .. normalement c'est 30 km/h
mais il a l'air d'etre secoué ton machin la ..
en effet, laisses le ou il est unsure.gif


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Sibalo
Ecrit le : Dimanche 13 Août 2006 16h36
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Il y a aussi des boites 40km on peut avoir les vitesses électronique j'en ai vu un, sa m’a étonné...
J’en ai vu un chez CHAUVIN ETS 02600 VILLERS COTTERETS
Quelqu’un connaît la renommé de ce concessionnaire ?
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remmill
Ecrit le : Dimanche 13 Août 2006 16h39
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Pour notre ferme du 02 on va chez lui, il est sérieu , il fait massey , on lui a acheter un 3680 et un 6290 ...

Mais après sa dépend de quelle ferme vient le tacot ... en tout cas essaye au lourd avant d'acheter car notre 155-54 va pas rester , au ralenti et à la benne pas de fuite moteur , et dès que je met le décomapcteur et le maxiculteur cul à cul , le tacot puisse l'huile ...


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Ecrit le : Dimanche 13 Août 2006 16h41
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QUOTE (Sibalo @ Dimanche 13 Août 2006 17h36)
on peut avoir les vitesses électronique j'en ai vu un, sa m’a étonné...
?

C'est le "tractonic " ca: 4 gammes et 3 rapports sous charges.

vitesse ca tourne autour de 30oui
sinon l'option 40 c'etait deja sur les 54? sur les temis j'en suis certains mais les 54 unsure.gif
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Sibalo
Ecrit le : Dimanche 13 Août 2006 16h50
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Pour le 40km oui c'est sur j'ai un ami qui en a un avec une boite 40 et c'est une serie 54 de 1999 je crois happy.gif
Et les fuites d'huile c'est a quel niveau ? As tu le probleme Max ?
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Ecrit le : Dimanche 13 Août 2006 17h33
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fuite au niveau du reduc avant (je pense a la photo) mais ca suffit de changer un joint.

C'est vrai que ca sphinte (3fois rien mais bon) un peu sous la cabine, enfin pour trouver d'ou ca viens?
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julien40
Ecrit le : Dimanche 13 Août 2006 18h09
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QUOTE (max @ Dimanche 13 Août 2006 18h33)
fuite au niveau du reduc avant (je pense a la photo) mais ca suffit de changer un joint.

C'est vrai que ca sphinte (3fois rien mais bon) un peu sous la cabine, enfin pour trouver d'ou ca viens?

Z'embétez pas !!!!
Mettez de la pate a joint bleue car en général, le joint neuf que vous allez remonter tiendra bien moins longtemps que celui d'origine !!!!
(valable pour toutes les marques, je viens de le faire sur un Ford)


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Sibalo
Ecrit le : Dimanche 13 Août 2006 18h18
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Ha oui merci d'avance pour la photo max good.gif
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Sibalo
Ecrit le : Jeudi 17 Août 2006 08h18
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J'ai vaguement entendu dire que la série 155.54 n'avait pas que des pièces Renault...
La boite ne serait pas faite par Renault, j'ai entendu dire que Steyr avait la même boite ?
Sinon quels sont les autres organes principaux qui ne sont pas Renault ?
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topf
Ecrit le : Jeudi 17 Août 2006 11h20
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Paysan Freerider - 71
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QUOTE (Sibalo @ Jeudi 17 Août 2006 08h18)
J'ai vaguement entendu dire que la série 155.54 n'avait pas que des pièces Renault...
La boite ne serait pas faite par Renault, j'ai entendu dire que Steyr avait la même boite ?
Sinon quels sont les autres organes principaux qui ne sont pas Renault ?

Le renault equipé d'une BV identique à certains steyr sont les 175 74 yes.gif


Pour les freins c'est une maladie de la serie 54, les joints fuient et le liquides par direct dans la boite de vitesse. Les disques de freins n'aiment pas du tout: en generale si le problème est reglé rapidement pas besoin de changer de disques de freins.


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Sous un calme apparent, la tempête fait rage.
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julienlfr
Ecrit le : Jeudi 17 Août 2006 19h48
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Ingénieur conseil - Fils d'agri - Aisne (Thiérache) - 26 ans
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Je suis surement HS, mais sur notre 110-54 (poussé a 120 cv) nous n'avons eu aucun soucis méchant malgré sa surpuissance (6000h au compteur). Sans vouloir faire de vente de marque (ce n'est absolument pas mon genre) il résume bien la philosophie de renault : traction, adhérence et surtout sobriété (consommation, prix d'achat et prix des pièces... ce qui est loin d'être négligeable whistling.gif ).


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Cycle de vie de l'agriculteur en images : boulot, soleil, moisson, dodo !!
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Ecrit le : Jeudi 17 Août 2006 22h30
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QUOTE (Sibalo @ Jeudi 17 Août 2006 09h18)
Sinon quels sont les autres organes principaux qui ne sont pas Renault ?

moteur
pneus jante ( du moins sur le mien)
siege.... wink.gif

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eliot2004
Ecrit le : Vendredi 18 Août 2006 06h40
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Pechnocrate de Lonrai (Orne) depuis 1971
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QUOTE (Sibalo @ Jeudi 17 Août 2006 09h18)
J'ai vaguement entendu dire que la série 155.54 n'avait pas que des pièces Renault...
La boite ne serait pas faite par Renault, j'ai entendu dire que Steyr avait la même boite ?
Sinon quels sont les autres organes principaux qui ne sont pas Renault ?

en effet, le 175 74 a une boite steyr: Tres gros pb de boite et de moteur sur ce modele, d'ailleur si tu regardes les annonces il y en a plein à pas cher du tout ange16.gif


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WARNING: MAY CONTAIN TRACES OF BULLSH*T!
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remmill
Ecrit le : Vendredi 18 Août 2006 08h19
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Non ,ne stress pas , en boite méca comme powershift c'est un très bon tracteur .


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